Kawasaki posúva výkon motora triedy 400 cm3 na novú úroveň, pričom dosahuje bezprecedentný výkon 57 kW (77 PS)*. Rev motora pri otáčkach presahujúcich 15 000 min-1 umocňuje zážitok jazdca. Rýchle zvyšovanie otáčok a priama odozva plynu sú doplnené flexibilným charakterom, ktorý ponúka silný krútiaci moment v nízkych až stredných otáčkach ideálny pre jazdu v meste, ako aj extrémnu silu vo vysokých otáčkach, ideálnu pre športovú jazdu alebo jazdu na okruhu. *Homologovaná hodnota pre japonskú špecifikáciu, meraná za pevných podmienok. Špecifikácie sa líšia podľa trhu. Hodnota sa môže líšiť v závislosti od prostredia. Nemusí platiť pre každú jednotku
Charakteristickým znakom série ZX je mimoriadne ostré ovládanie s vynikajúcou odozvou, ktorá dodáva dôveru, a Ninja ZX-4R nie je výnimkou. To priamo pramení zo snáh Kawasaki v pretekoch WorldSBK a ich práce na vývoji modelov Ninja ZX-10R a Ninja ZX-6R. Výsledkom je, že Ninja ZX-4R ponúka charakter ovládania podobný svojim súrodencom.
Štýl sa spája s podstatou vďaka prvotriednemu dizajnu a vysokokvalitnej výbave modelu Ninja ZX-4R. Agresívny vzhľad dopĺňajú prémiové funkcie, ako napríklad farebný TFT prístrojový panel poskytujúci prehľadné informácie, integrované jazdné režimy, ktoré spájajú kontrolu trakcie a výkonové režimy pre jednoduché nastavenie stroja, a v modeloch Ninja ZX-4R SE a ZX-4RR rýchlo radenie pre rýchle a jednoduché radenie prevodových stupňov.
Rozmery kľúčových komponentov podvozka (ako je poloha ťažiska, poloha čapu kyvnej vidlice, osi motora, uhol sklonu atď.) boli prevzaté z pretekárskeho špeciálu Kawasaki World Superbike Ninja ZX-10RR. Týmto sa technológia podvozkov z Majstrovstiev sveta superbikov dostala aj do triedy 400 cm3.
Nasávanie vzduchu Ram Air umiestnené na boku, ktoré bolo navrhnuté na základe skúseností z modelu Ninja H2, dopĺňa centrálny nasávací otvor. Privádza vzduch do airboxu a prispieva k vynikajúcemu výkonu. Jeho agresívny vzhľad a zvuk nasávaného vzduchu dotvárajú zážitok z hučiaceho radového štvorvalca a vizuálne identifikujú motocykel ako jeden z modelov Kawasaki Ninja ZX.
Technológia Bluetooth zabudovaná v prístrojovom paneli umožňuje pripojenie k smartfónom prostredníctvom aplikácie „RIDEOLOGY THE APP“, vďaka čomu majú jazdci prístup k funkciám prístrojov a môžu si tak vychutnať ešte lepší zážitok z jazdy na motocykli.
Rám z vysokopevnostnej ocele, navrhnutý pomocou pokročilej analýzy dynamickej tuhosti od Kawasaki, poskytuje potrebnú rovnováhu medzi pevnosťou a pružnosťou podvozka. Vďaka tomu sa dosiahne agilné ovládanie modelu Ninja ZX-4R v štýle supersportu.
Ako sa na najvýkonnejší stroj v triede 400 cm3 patrí, agresívny dizajn Ninja ZX-4R vyžaruje divokú auru zdržanlivej sily a výbušnej akcie.
Štyri integrované jazdné režimy (Sport, Road, Rain alebo Rider (manuálny)) umožňujú jednoducho vybrať úroveň kontroly trakcie a režim výkonu podľa aktuálnych jazdných podmienok.
Obrátená vidlica modelu Ninja ZX-4R s priemerom ø37 mm využíva vnútorné komponenty SFF-BP, ktoré ponúkajú výkon na pretekárskej trati aj každodennú použiteľnosť, zatiaľ čo zadné odpruženie Horizontal Back-link ponúka progresívny charakter. Vďaka zvýšenej nastaviteľnosti sú predné vidlice modelov Ninja ZX-4R SE a ZX-4RR vybavené nastaviteľným predpätím pružiny a model Ninja ZX-4RR je vybavený zadným tlmičom Showa BFRC lite - rovnakým typom, aký je možné vidieť na modeli Ninja ZX-10R.
Od dvojitých svetlometov až po zadné svetlo inšpirované modelom Ninja ZX-10R, všetko osvetlenie na Ninja ZX-4R je LED.
Prirodzene agresívna jazdecká pozícia (viac naklonená dopredu než na modeli Ninja 400, no stále mierne uvoľnená) umožňuje jazdcom naplno využiť obratné ovládanie modelu Ninja ZX-4R. Palivová nádrž pôsobí štíhlo, čo podporuje dobrý kontakt s motocyklom, zatiaľ čo tvar pevného sedadla uľahčuje presun váhy jazdca počas športovej jazdy a je zároveň pohodlné na dlhšie cesty.
Dva predné brzdové kotúče ZX-4R s priemerom ø290 mm a radiálne uchytené monoblokové strmene zabezpečujú istú brzdnú silu, pričom ponúkajú aj vynikajúci brzdný cit, ktorý vzbudzuje dôveru na okruhu aj v uliciach.
Tento motor, ktorého otáčky presahujú hranicu 15 000 min-1 a ktorý vyniká svojím ohromujúcim potenciálom, je vybavený technológiou inšpirovanou pretekárskymi motormi, ktorá sa nachádza aj v modeli Ninja ZX-10R. Vysoké otáčky prinášajú charakteristický, vzrušujúci zvuk motora charakteristický pre vysoko výkonné radové štvorvalce Kawasaki.
Plne digitálny 4,3-palcový farebný TFT prístrojový panel s voliteľnými režimami zobrazenia (normálny, okruh) jasne zobrazuje najdôležitejšie informácie, či už na ceste alebo na okruhu. Režim okruh výraznejšie zobrazuje polohu prevodového stupňa, časy kôl a otáčky nad 10 000 ot/min.
3-režimový systém KTRC (Kawasaki TRaction Control), najpokročilejší systém kontroly trakcie od spoločnosti Kawasaki, ponúka výber režimov, ktoré vyhovujú rôznym jazdným situáciám, od športovej jazdy až po cestovanie
Na základe pretekárskej technológie funguje spojka Assist & Slipper ako obmedzovač spätného krútiaceho momentu a ako servomechanizmus, ktorý umožňuje ľahšie stlačenie spojkovej páčky.
Elektronické škrtiace klapky umožňujú ECU dodávať do motora ideálne množstvo paliva a vzduchu.
Pripojenie smartfónu prispieva k lepšiemu zážitku z jazdy na motocykli, pretože umožňuje jazdcovi bezdrôtové pripojenie k motocyklu
Výber režimu výkonu umožňuje zmeniť výkon motora tak, aby vyhovoval jazdným podmienkam.
Horizontálne zadné odpruženie Back-link usporadúva tlmiče horizontálne, čo výrazne prispieva k efektívnemu využitiu priestoru a centralizácii hmotnosti.
Indikátor úsporného jazdenia je značka, ktorá sa zobrazuje na prístrojovom paneli a signalizuje priaznivú spotrebu paliva, čím podporuje úsporné jazdenie.
Systém ABS (protiblokovací systém bŕzd) zabezpečuje stabilný brzdný výkon tým, že zabraňuje zablokovaniu kolies počas brzdenia
| Typ motora | Kvapalinou chladený, štvortaktný radový štvorvalec |
|---|---|
| Kompresný pomer | 12.3:1 |
| Ventilový rozvod | DOHC, 16 ventily |
| Vŕtanie x zdvih | 57,0 x 39,1 mm |
| Zdvihový objem | 399 cm³ |
| Palivový systém | Vstrekovanie paliva: 34 mm x 4 |
| Mazanie | Tlakové mazanie s mokrou skriňou |
| Štartovanie | Elektrické |
| Zapaľovanie | Digitálne |
| Maximálny výkon | 57,0 kW {77 PS} / 14.500 ot./min |
|---|---|
| Maximálny výkon s náporovým saním | 58,7 kW {80 PS} / 14.500 ot./min |
| Maximálny krútiaci moment | 39,0 N•m {4,0 kgf•m} / 13.000 ot./min |
| Emisie CO2 | 120,0 g/km |
| Spotreba paliva | 5,1 l/100km |
| Prevodovka | 6-rýchlostná |
| Spojka | Mokrá viackotúčová |
| Primárny prevdový pomer | 2.029 (69/34) |
| Prevodové pomery 1. stupňa | 2.929 (41/14) |
| Prevodové pomery 2. stupňa | 2.056 (37/18) |
| Prevodové pomery 3. stupňa | 1.619 (34/21) |
| Prevodové pomery 4. stupňa | 1.333 (32/24) |
| Prevodové pomery 5. stupňa | 1.154 (30/26) |
| Prevodové pomery 6. stupňa | 1.037 (28/27) |
| Pohon nápravy | Puzdrová reťaz |
| Konečný prevodový pomer | 3.429 (48/14) |
| Typ rámu | Priehradový rám, vysokopevnostná oceľ |
|---|---|
| Uhol riadenia | 23,5 ° |
| Závlek kolesa | 97 mm |
| Prepruženie kolesa – predné | 120 mm |
| Prepruženie kolesa – zadné | 112 mm |
| Pneumatika, predná | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneumatika, zadná | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| D x Š x V | 1.990 x 765 x 1.110 mm |
| Uhol natočenia kolies Ľ/P | 35° / 35° |
| Rázvor kolies | 1.380 mm |
| Svetlá výška | 135 mm |
| Objem palivovej nádrže | 15,0 litrov |
| Výška sedadla | 800 mm |
| Pohotovostná hmotnosť* | 189 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Odhadovaná suchá hmotnosť** | 175 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Typ prednej brzdy | Dvojité poloplávajúce kotúče |
|---|---|
| Priemer prednej brzdy | Ø 290 mm |
| Typ predného brzdového strmeňa | Radiálne upevnené, monoblokové, protiľahlé 4-piestové |
| Typ zadnej brzdy | Jeden kotúč |
| Priemer zadnej brzdy | Ø 220 mm |
| Typ zadného brzdového strmeňa | Jednopiestový |
| Typ predného odpruženia | Prevrátená vidlica s oddelenou funkciou (SFF-BP) s pružinami Top-out |
| Priemer predného odpruženia | Ø 37 mm |
| Typ zadného odpruženia | Horizontálny zadný tlmič, plynový tlmič s nastaviteľným predpätím pružiny |
Obojsmerný (hore-dole) systém Kawasaki Quick Shifter (KQS) umožňuje radenie nahor a nadol bez použitia spojky, čo zaručuje plynulé zrýchľovanie a rýchle a jednoduché spomaľovanie. (Štandardná výbava modelu Ninja ZX-4RR) Na aktiváciu systému quickshifter v ECU motocykla je potrebná pomoc predajcu s nástrojom KVCI. Obraťte sa na svojho miestneho predajcu.
Pomôžte chrániť svoj motocykel pred poškodením pri prevrátení. Čierne ABS plastové chrániče rámu s vysokou hustotou sú opatrené logom Kawasaki a montujú sa pomocou kovových držiakov navrhnutých výrobcom. Súčasťou balenia sú potrebné držiaky, montážny materiál a montážne pokyny. Chrániče rámu pomáhajú chrániť váš motocykel, ale nezabránia všetkým typom poškodenia. Viac informácií o výrobku nájdete na stránke Kawasaki.
Sedlo je vyrobené tak, aby pasovalo a dopĺňalo motocykel Ninja ZX-4R/RR. Je vybavené pevným uretánovým polstrovaním, ktoré zlepšuje pocit z trakcie zadného kolesa počas športovej jazdy. Využívajú sa továrenské sedadlá a komponenty pre továrenské uchytenie. Obsahuje všetky diely potrebné na výmenu sériového sedadla.
Vyrobené z odolnej tkaniny Honeycomb ripstop odolnej proti roztrhnutiu. Odolnosť voči teplu do 120 stupňov Celzia. Diskrétne logo. 100 % polyester. S viacúčelovou (zadnou) taškou na balenie. Vhodné pre: Ninja 125 Ninja 400 Ninja 650 Ninja 1000SX (bez bočných kufrov) Ninja H2 SX/SE (bez bočných kufrov) Ninja ZX-4R/RR Ninja ZX-6R Ninja ZX-10R/RR
Tento polotuhý nylonový tankvak je špeciálne navrhnutý tak, aby dokonale kopíroval tvar palivovej nádrže vášho motocykla. V čierno-sivom prevedení s reflexným lemovaním a logom Kawasaki na prednej strane nielen skvele vyzerá, ale prispieva aj k vašej viditeľnosti. Na vrchu tankvaku nájdete praktické vrecko s priehľadným plastovým okienkom, ideálne pre mapu alebo smartfón, a otvorom na slúchadlá, aby ste mohli zostať v spojení alebo si vychutnať hudbu. Vnútri tankvaku sú priečky, ktoré zabraňujú pohybu uložených vecí počas jazdy. Pre ľahkú manipuláciu mimo motocykla je súčasťou balenia ramenný popruh. V prípade nepriaznivého počasia oceníte pláštenku s priehľadným okienkom, ktorá udrží vaše veci v suchu. Rozmery: D350 mm x Š223 mm x V150 mm Maximálna nosnosť: 2 kg Objem: Približne 4 litre Upozornenie: Pre montáž tohto tankvaku je potrebný zodpovedajúci montážny držiak, ktorý sa predáva samostatne.
Nezbytný nástroj pre motocyklových nadšencov aj mechanikov. Tento stojan je navrhnutý tak, aby poskytoval stabilitu a pohodlie, a umožňuje ľahký prístup k kolesám, odpruženiu a ďalším komponentom. Tento prémiový zadný stojan na motocykel je možné rozobrať, čo výrazne uľahčuje jeho prepravu. Kompaktný stojan na motocykel sa dodáva v praktickom prenosnom kufri s integrovanou rukoväťou. Stojan je vyrobený z prémiovej ocele a má zeleno-čiernu povrchovú úpravu. Logo Kawasaki je vyrezané laserom do ocele. Voliteľné sú vidlice podľa vašich preferencií; -Y-vidlice sa majú používať v kombinácii s bobbinsami. (163JAY0021) -L-vidlice/podložky možno použiť na podoprenie zadných výkyvných ramien. (163JAY0022)
Nech už chcete zaparkovať svoj motocykel v boxe alebo v garáži, nechajte svoj drahocenný stroj odpočívať v štýle na tejto podložke Kawasaki Garage Mat. Podložka spĺňa nové environmentálne normy FIM a ponúka vysokú úroveň absorpcie a kontroly prachu. Rozmery 100 cm x 200 cm. Hmotnosť vlasu ± 300 g/m². Celková výška ± 5 mm. Možno prať pri 30 °C (nesušiť v sušičke).
Nezbytný nástroj pre motocyklových nadšencov aj mechanikov. Tento stojan je navrhnutý tak, aby poskytoval stabilitu a pohodlie, a umožňuje ľahký prístup k kolesám, odpruženiu a ďalším komponentom. Tento prémiový zadný stojan na motocykel je možné rozobrať, čo výrazne uľahčuje jeho prepravu. Kompaktný stojan na motocykel sa dodáva v praktickom prenosnom kufri s integrovanou rukoväťou. Stojan je vyrobený z prémiovej ocele a má zeleno-čiernu povrchovú úpravu. Logo Kawasaki je vyrezané laserom do ocele. Voliteľné sú vidlice podľa vašich preferencií; -Y-vidlice sa majú používať v kombinácii s bobbinsami. (163JAY0021) -L-vidlice/podložky možno použiť na podoprenie zadných výkyvných ramien. (163JAY0022)
Nezbytný nástroj pre motocyklových nadšencov aj mechanikov. Tento stojan je navrhnutý tak, aby poskytoval stabilitu a pohodlie, a umožňuje ľahký prístup k kolesám, odpruženiu a ďalším komponentom. Tento prémiový zadný stojan na motocykel je možné rozobrať, čo výrazne uľahčuje jeho prepravu. Kompaktný stojan na motocykel sa dodáva v praktickom prenosnom kufri s integrovanou rukoväťou. Stojan je vyrobený z prémiovej ocele a má zeleno-čiernu povrchovú úpravu. Logo Kawasaki je vyrezané laserom do ocele. Voliteľné sú vidlice podľa vašich preferencií; -Y-vidlice sa majú používať v kombinácii s bobbinsami. (163JAY0021) -L-vidlice/podložky možno použiť na podoprenie zadných výkyvných ramien. (163JAY0022)
