Kľúčom je jednoduché ovládanie, pretože kompaktný podvozok bol navrhnutý tak, aby bol čo najviac užívateľsky prívetivý. Predvídateľné ovládanie vďaka podvozku navrhnutému s ohľadom na nízku hmotnosť, manévrovateľnosť a centralizáciu hmotnosti poskytuje vynikajúci pocit a inšpiruje dôveru u širokého spektra jazdcov. Jednoduché ovládanie tiež uľahčuje manévrovanie pri parkovaní.
Model Z500 SE je vybavený špičkovým plnofarebným displejom s technológiou TFT (tenkovrstvový tranzistor), ktorý poskytuje vysokú úroveň viditeľnosti. Farba pozadia obrazovky je voliteľná (čierna alebo biela) a jas obrazovky sa automaticky prispôsobuje dostupnému svetlu.
Bez ohľadu na to, z akého uhla sa na model Z500 pozeráte, jeho charakteristická predná časť a elegantné, plynulé línie jasne naznačujú, že ide o člena rodiny Ninja s dizajnom inšpirovaným pretekárskymi motocyklami. Tvar karosérie s plným kapotovaním vytvára pocit jednoty s jazdcom a pomáha mu cítiť sa ako jedno telo s motocyklom.
Hoci výška sedadla je 785 mm, štíhly dizajn sedadla aj zadnej časti motora poskytuje jazdcovi voľný priestor pre nohy, aby dosiahli na zem. Plochý tvar sedadla ponúka dostatočné polstrovanie v prednej časti bez obmedzenia pohodlného dosahu na zem, čo pomáha jazdcom užívať si jazdu na motocykli s istotou.
Podvozok má konštrukciu v štýle supersportu s krátkym rázvorom a dlhým kyvným ramenom, doplnenú optimalizovaným nastavením stopy, ktoré zaisťuje ľahké a prirodzené ovládanie. Nízka hmotnosť motocykla tiež prispieva k ľahkému ovládaniu a uľahčuje manévrovanie s motocyklom, napríklad pri parkovaní. Jeho odhadovaná suchá hmotnosť je 154 kg.
Plynulá a výkonná akcelerácia je k dispozícii jednoduchým otočením zápästia vďaka novému motoru s objemom 451 cm3. Akcelerácia je svižná vďaka dostatočnému výkonu v nízkych až stredných otáčkach a pri stlačenom plynovom pedáli je k dispozícii dostatočný výkon vo vysokých otáčkach, aby bolo možné ľahko dosiahnuť vyššie rýchlosti. Vďaka vyváženému výkonu a silnému zrýchleniu v celom rozsahu otáčok je táto kombinácia motora s ľahkým podvozkom vhodná pre širokú škálu jazdných situácií, vrátane každodenného jazdenia.
Čiastočne plávajúci predný kotúč modelu Z500 s priemerom 310 mm (rovnaká veľkosť kotúča ako na modeli Z1000) ponúka istý brzdný účinok. Modely s ABS ponúkajú väčšiu istotu pri jazde.
Nový model Z500 má ostrý, agresívny štýl a zachováva si veľkoobjemový dizajn ostatných motocyklov radu Z, čím vytvára agresívny, agilný a na ulicu orientovaný vzhľad. Jeho svalnatá, atletická karoséria odráža jeho výkon a zároveň tvorí plynulý dizajn, ktorý akoby sa vznášal nad motorom. Rovnako ako ostatné modely radu Z, aj dizajnové prvky sugomi (prikrčený postoj, nízko umiestnená hlava a vztýčený chvost) mu dodávajú siluetu, ktorá je okamžite rozpoznateľná ako Kawasaki Supernaked.
Uvoľnený jazdecký trojuholník vyhovuje širokej škále jazdcov rôznych veľkostí a jazdných situácií, čím prispieva k celkovému príjemnému charakteru motocykla. Relatívne vzpriamená jazdecká pozícia a široké riadidlá umiestňujú jazdca do ideálnej polohy pre aktívnu kontrolu, čo uľahčuje dynamickú a športovú jazdu.
Model Z500 je vybavený mriežkovým rámom, ktorý je podobný konštrukcii modelu Ninja H2. Pokročilá analýza dynamickej tuhosti spoločnosti Kawasaki bola použitá na zabezpečenie optimálnej tuhosti pri nízkej hmotnosti. Motor je pevne uchytený a slúži ako nosný prvok. Konštrukcia rámu výrazne prispieva k nízkej pohotovostnej hmotnosti motocykla.
Výkon motora s objemom 451 cm3 je k dispozícii v celom rozsahu otáčok, čo uľahčuje jazdu vodičom bez ohľadu na to, aký štýl jazdy preferujú, od nízkych otáčok na zrýchlenie v meste až po vysoké otáčky na diaľnici. Motor nového modelu Z500 je pripravený na akúkoľvek úlohu.
Kawasaki Assist & Slipper Clutch zabezpečuje ľahký chod spojky, čo prispieva k ešte príjemnejšej a ovládateľnejšej jazde v každodenných situáciách. Zároveň redukuje preklzávanie a poskakovanie zadného kolesa, čím zlepšuje športovú jazdu a dodáva jazdcovi väčšiu istotu.
Predná maska modelu Z500 je postavená na novo navrhnutej trojici svetlometov, obklopenej ostrou prednou kapotážou, čo jej dodáva intenzívny vzhľad.
Both the full LCD instrument panel on the standard models and the TFT display on the SE models offer smartphone connectivity, enabling riders to connect with their machines to enjoy display notifications, riding logs, and community features.
Pripojenie smartfónu prispieva k lepšiemu zážitku z jazdy na motocykli, pretože umožňuje jazdcovi bezdrôtové pripojenie k motocyklu
Na základe pretekárskej technológie funguje spojka Assist & Slipper ako obmedzovač spätného krútiaceho momentu a ako servomechanizmus, ktorý umožňuje ľahšie stlačenie spojkovej páčky.
Indikátor úsporného jazdenia je značka, ktorá sa zobrazuje na prístrojovom paneli a signalizuje priaznivú spotrebu paliva, čím podporuje úsporné jazdenie.
Systém ABS (protiblokovací systém bŕzd) zabezpečuje stabilný brzdný výkon tým, že zabraňuje zablokovaniu kolies počas brzdenia
| Typ motora | Kvapalinou chladený, štvortaktný radový dvojvalec |
|---|---|
| Kompresný pomer | 11.3:1 |
| Ventilový rozvod | DOHC, 8 ventily |
| Vŕtanie x zdvih | 70.0 x 58.6 mm |
| Zdvihový objem | 451 cm³ |
| Palivový systém | Vstrekovanie paliva: 32 mm x 2 |
| Mazanie | Tlakové mazanie s mokrou skriňou |
| Štartovanie | Elektrické |
| Zapaľovanie | Digitálne |
| Maximálny výkon | 33.4 kW {45.4 PS} / 9,000 ot./min |
|---|---|
| Maximálny krútiaci moment | 42.6 N•m {4.3 kgf•m} / 6,000 ot./min |
| emisie CO2 | 89 g/km |
| Spotreba paliva | 3.8 l/100km |
| Prevodovka | 6-rýchlostná |
| Spojka | Mokrá viackotúčová |
| Primárny prevodový pomer | 2.029 (69/34) |
| Prevodový stupeň 1 | 2.929 (41/14) |
| Prevodový stupeň 2 | 2.056 (37/18) |
| Prevodový stupeň 3 | 1.619 (34/21) |
| Prevodový stupeň 4 | 1.333 (32/24) |
| Prevodový stupeň 5 | 1.154 (30/26) |
| Prevodový stupeň 6 | 1.037 (28/27) |
| Pohon nápravy | Puzdrová reťaz |
| Konečný prevodový pomer | 3.071 (43/14) |
| Typ rámu | Priehradový rám, vysokopevnostná oceľ |
|---|---|
| Závlek kolesa | 92 mm |
| Prepruženie kolesa – predné | 120 mm |
| Prepruženie kolesa – zadné | 130 mm |
| Pneumatika, predná | 110/70R17 M/C 54H |
| Pneumatika, zadná | 150/60 R17 M/C 66H |
| D x Š x V | 1,995 x 800 x 1,050 mm |
| Uhol natočenia kolies Ľ/P | 35° / 35° |
| Rázvor kolies | 1,375 mm |
| Svetlá výška | 145 mm |
| Celkový objem palivovej nádrže | 14.0 litrov |
| Výška sedadla | 785 mm |
| Pohotovostná hmotnosť* | 168 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Odhadovaná suchá hmotnosť** | 154 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Typ prednej brzdy | Jednoduchý poloplávajúci kotúč |
|---|---|
| Priemer prednej brzdy | Ø 310 mm |
| Typ predného brzdového strmeňa | Vyvážený dvojpiestový pohon |
| Typ zadnej brzdy | Jeden kotúč |
| Priemer zadnej brzdy | Ø 220 mm |
| Typ predného odpruženia | Teleskopická vidlica |
| Priemer predného odpruženia | Ø 41 mm |
| Typ zadného odpruženia | Spodné zavesenie Uni-Trak, plynový tlmič a nastaviteľné predpätie pružiny |
Tire shaped keyring with removable tag
Dodajte svojmu motocyklu Kawasaki športový vzhľad a zvuk s týmto systémom Remus slip-on. Tento systém slip-on ponúka skvelý výkon a umožňuje veľký uhol náklonu. Kombinácia nerezovej ocele pre tlmič výfuku a sieťovanej koncovky dodáva tomuto výfukovému systému pretekársky nádych. Súčasťou balenia je tepelný štít. Výfuk Remus je o 800 gramov ľahší ako originál. Tento homologizovaný výfukový systém spĺňa normy Euro5+ (emisie a hluk) a má typové schválenie ECE. Výfuk je k dispozícii s koncovým ozdobným krúžkom okolo mriežky v zelenej alebo striebornej farbe.
Pomôžte chrániť svoj motocykel pred poškodením pri prevrátení. Čierne ABS plastové Padacie protektory s vysokou hustotou sú opatrené logom Kawasaki a sú namontované pomocou kovových konzol navrhnutých výrobcom. Súčasťou balenia sú potrebné konzoly, montážny materiál a montážne pokyny. Padacie protektory pomáhajú chrániť váš motocykel, ale nezabránia všetkým typom poškodenia.
Sedadlo je vyrobené na mieru a dopĺňa motocykel Ninja 500 a Z500. Zvyšuje komfort jazdy pre vyšších jazdcov. Sedadlo ERGO-FIT® s predĺženým dosahom je o 30 mm vyššie ako sériové sedadlo a je dodávané v kompletne zmontovanom stave. Využívajú sa sériová základňa sedadla a komponenty pre sériové uchytenie. PVC pena s vinylovým poťahom, obsahuje všetky diely potrebné na výmenu sériového sedadla.
Nezbytný nástroj pre motocyklových nadšencov aj mechanikov. Tento stojan je navrhnutý tak, aby poskytoval stabilitu a pohodlie, a umožňuje ľahký prístup k kolesám, odpruženiu a ďalším komponentom. Tento prémiový zadný stojan na motocykel je možné rozobrať, čo výrazne uľahčuje jeho prepravu. Kompaktný stojan na motocykel sa dodáva v praktickom prenosnom kufri s integrovanou rukoväťou. Stojan je vyrobený z prémiovej ocele a má zeleno-čiernu povrchovú úpravu. Logo Kawasaki je vyrezané laserom do ocele. Voliteľné sú vidlice podľa vašich preferencií; -Y-vidlice sa majú používať v kombinácii s bobbinsami. (163JAY0021) -L-vidlice/podložky možno použiť na podoprenie zadných výkyvných ramien. (163JAY0022)
Nezbytný nástroj pre motocyklových nadšencov aj mechanikov. Tento stojan je navrhnutý tak, aby poskytoval stabilitu a pohodlie, a umožňuje ľahký prístup k kolesám, odpruženiu a ďalším komponentom. Tento prémiový zadný stojan na motocykel je možné rozobrať, čo výrazne uľahčuje jeho prepravu. Kompaktný stojan na motocykel sa dodáva v praktickom prenosnom kufri s integrovanou rukoväťou. Stojan je vyrobený z prémiovej ocele a má zeleno-čiernu povrchovú úpravu. Logo Kawasaki je vyrezané laserom do ocele. Voliteľné sú vidlice podľa vašich preferencií; -Y-vidlice sa majú používať v kombinácii s bobbinsami. (163JAY0021) -L-vidlice/podložky možno použiť na podoprenie zadných výkyvných ramien. (163JAY0022)
Dodajte svojmu motocyklu Kawasaki športovejší vzhľad a zvuk s týmto systémom Akrapovič slip-on. Tento ľahký systém slip-on ponúka skvelý výkon. Kombinácia pretekárskych materiálov, ako je titán pre vonkajší plášť tlmiča a koncovka z karbónu, dodáva tomuto výfukovému systému pretekársky nádych. Súčasťou balenia je tepelný štít. Tento homologizovaný výfukový systém spĺňa predpisy Euro5+ (emisie a hluk) a má typové schválenie EÚ.
Tento polotuhý nylonový tankvak je špeciálne navrhnutý tak, aby dokonale kopíroval tvar palivovej nádrže vášho motocykla. V čierno-sivom prevedení s reflexným lemovaním a logom Kawasaki na prednej strane nielen skvele vyzerá, ale prispieva aj k vašej viditeľnosti. Na vrchu tankvaku nájdete praktické vrecko s priehľadným plastovým okienkom, ideálne pre mapu alebo smartfón, a otvorom na slúchadlá, aby ste mohli zostať v spojení alebo si vychutnať hudbu. Vnútri tankvaku sú priečky, ktoré zabraňujú pohybu uložených vecí počas jazdy. Pre ľahkú manipuláciu mimo motocykla je súčasťou balenia ramenný popruh. V prípade nepriaznivého počasia oceníte pláštenku s priehľadným okienkom, ktorá udrží vaše veci v suchu. Rozmery: D350 mm x Š223 mm x V150 mm Maximálna nosnosť: 2 kg Objem: Približne 4 litre Upozornenie: Pre montáž tohto tankvaku je potrebný zodpovedajúci montážny držiak, ktorý sa predáva samostatne.
Nech už chcete zaparkovať svoj motocykel v boxe alebo v garáži, nechajte svoj drahocenný stroj odpočívať v štýle na tejto podložke Kawasaki Garage Mat. Podložka spĺňa nové environmentálne normy FIM a ponúka vysokú úroveň absorpcie a kontroly prachu. Rozmery 100 cm x 200 cm. Hmotnosť vlasu ± 300 g/m². Celková výška ± 5 mm. Možno prať pri 30 °C (nesušiť v sušičke).
Nezbytný nástroj pre motocyklových nadšencov aj mechanikov. Tento stojan je navrhnutý tak, aby poskytoval stabilitu a pohodlie, a umožňuje ľahký prístup k kolesám, odpruženiu a ďalším komponentom. Tento prémiový zadný stojan na motocykel je možné rozobrať, čo výrazne uľahčuje jeho prepravu. Kompaktný stojan na motocykel sa dodáva v praktickom prenosnom kufri s integrovanou rukoväťou. Stojan je vyrobený z prémiovej ocele a má zeleno-čiernu povrchovú úpravu. Logo Kawasaki je vyrezané laserom do ocele. Voliteľné sú vidlice podľa vašich preferencií; -Y-vidlice sa majú používať v kombinácii s bobbinsami. (163JAY0021) -L-vidlice/podložky možno použiť na podoprenie zadných výkyvných ramien. (163JAY0022)
