Inpage Navigation Section: Prehľad
Vulcan S nie je bežný cruiser. Vyniká svojím paralelným dvojvalcovým motorom, jedinečným rámom a usporiadaním odpruženia a je navrhnutý pre nezávislých jazdcov. Vulcan S nevyžaduje, aby sa jazdec prispôsoboval „stádovému správaniu“, zastaranej móde alebo životnému štýlu. Nový Vulcan S je prístupný v každom zmysle slova a povzbudzuje vás, aby ste išli svojou cestou!
Farby
Show all
Show less
Príslušenstvo edície
Show all
Show less
Príslušenstvo edície
Inpage Navigation Section: Galéria
Inpage Navigation Section: Vlastnosti a špecifikácie
Nízka celková hmotnosť, jemne vyladená rovnováha tuhosti podvozku, 18”/17” radiálne pneumatiky a nastavenie odpruženia – to všetko vedie k motocyklu s ľahkým, jednoduchým ovládaním a ľahkou manévrovateľnosťou. Jeho približná suchá hmotnosť je 215 kg.
Nízka celková hmotnosť, jemne vyladená rovnováha tuhosti podvozku, 18”/17” radiálne pneumatiky a nastavenie odpruženia – to všetko vedie k motocyklu s ľahkým, jednoduchým ovládaním a ľahkou manévrovateľnosťou. Jeho približná suchá hmotnosť je 215 kg.
Liquid-cooled, DOHC, 8-valve 649 cm3 Parallel Twin with fuel injection delivers smooth, responsive performance, especially in the low and medium rpm ranges. The engine was tuned for rider-friendly power characteristics that will inspire confidence in new riders. The Vulcan S offers smooth starts from a standstill, smooth acceleration, and a satisfying pull when accelerating. The strong acceleration facilitates highway merging and passing.
Liquid-cooled, DOHC, 8-valve 649 cm3 Parallel Twin with fuel injection delivers smooth, responsive performance, especially in the low and medium rpm ranges. The engine was tuned for rider-friendly power characteristics that will inspire confidence in new riders. The Vulcan S offers smooth starts from a standstill, smooth acceleration, and a satisfying pull when accelerating. The strong acceleration facilitates highway merging and passing.
Plynulý štýl s dlhým a nízkym postojom a modernými prvkami, ako sú originálne svetlomety a liate kolesá s päťlúčovým dizajnom, dodávajú modelu Vulcan S veľmi netradičný vzhľad cruiseru.
Plynulý štýl s dlhým a nízkym postojom a modernými prvkami, ako sú originálne svetlomety a liate kolesá s päťlúčovým dizajnom, dodávajú modelu Vulcan S veľmi netradičný vzhľad cruiseru.
Jedným z najdôležitejších faktorov pre pohodlie na motocykli je možnosť ľahko položiť nohy na zem pri zastavení. Nízke sedadlo modelu Vulcan S s výškou 705 mm je veľmi pohodlné.
Jedným z najdôležitejších faktorov pre pohodlie na motocykli je možnosť ľahko položiť nohy na zem pri zastavení. Nízke sedadlo modelu Vulcan S s výškou 705 mm je veľmi pohodlné.
Viacpolohové páčky umožňujú jazdcom nastaviť polohu páčky podľa veľkosti ruky a osobných preferencií.
Viacpolohové páčky umožňujú jazdcom nastaviť polohu páčky podľa veľkosti ruky a osobných preferencií.
Kompaktný motor a štíhly rám vytvárajú dizajn, ktorý je úzky v oblasti kolien a nôh. Predné stúpačky sú ideálne pre pohodlnú jazdu v štýle cruiser.
Kompaktný motor a štíhly rám vytvárajú dizajn, ktorý je úzky v oblasti kolien a nôh. Predné stúpačky sú ideálne pre pohodlnú jazdu v štýle cruiser.
Tri polohy stupačiek umožňujú jazdcom nastaviť si polohu chodidiel podľa ich veľkosti a preferencií. K dispozícii sú tri polohy: štandardná, 25 mm vpred a 25 mm vzad.
Tri polohy stupačiek umožňujú jazdcom nastaviť si polohu chodidiel podľa ich veľkosti a preferencií. K dispozícii sú tri polohy: štandardná, 25 mm vpred a 25 mm vzad.
Vďaka objemu palivovej nádrže 14 litrov a dobrej spotrebe radového dvojvalcového motora ponúka Vulcan S dlhý dojazd. Jazdci tak môžu jazdiť dlhšie medzi tankovaniami – čo je praktické v meste a potešujúce pri celodenných výletoch.
Vďaka objemu palivovej nádrže 14 litrov a dobrej spotrebe radového dvojvalcového motora ponúka Vulcan S dlhý dojazd. Jazdci tak môžu jazdiť dlhšie medzi tankovaniami – čo je praktické v meste a potešujúce pri celodenných výletoch.
Tlmič výfuku umiestnený pod motorom prispieva k nízkemu ťažisku a je šikovne skrytý, čo uľahčuje dosah na zem pri zastavení. Dizajn tlmiča vyjadruje silu aj štýl.
Tlmič výfuku umiestnený pod motorom prispieva k nízkemu ťažisku a je šikovne skrytý, čo uľahčuje dosah na zem pri zastavení. Dizajn tlmiča vyjadruje silu aj štýl.
Originálne navrhnutý prístrojový panel disponuje analógovým otáčkomerom a multifunkčným LCD displejom. Praktické funkcie neustále informujú jazdcov o prevádzkových podmienkach, vrátane indikátora zaradeného prevodového stupňa.
Originálne navrhnutý prístrojový panel disponuje analógovým otáčkomerom a multifunkčným LCD displejom. Praktické funkcie neustále informujú jazdcov o prevádzkových podmienkach, vrátane indikátora zaradeného prevodového stupňa.
Rázvor kolies 1 575 mm bol zvolený s ohľadom na vyváženosť ľahkej ovládateľnosti a vynikajúcej stability jazdy. Tie isté vlastnosti, ktoré robia jazdu zábavnou (ľahká ovládateľnosť a uvoľnená, jazdcovi priateľská ergonómia), robia model Vulcan S ideálnym aj pre začínajúcich jazdcov.
Rázvor kolies 1 575 mm bol zvolený s ohľadom na vyváženosť ľahkej ovládateľnosti a vynikajúcej stability jazdy. Tie isté vlastnosti, ktoré robia jazdu zábavnou (ľahká ovládateľnosť a uvoľnená, jazdcovi priateľská ergonómia), robia model Vulcan S ideálnym aj pre začínajúcich jazdcov.
Tvarovaný dizajn sedadla s hrubým polstrovaním ponúka vynikajúci komfort a dobrú oporu bokov.
Tvarovaný dizajn sedadla s hrubým polstrovaním ponúka vynikajúci komfort a dobrú oporu bokov.
Konštrukcia rámu, zadného odpruženia a kyvnej vidlice vytvára integrovanú líniu, ktorá vedie od prednej časti motocykla až po zadný náboj. Rám z vysokopevnostnej ocele dodáva motocyklu ľahký vzhľad. Na dosiahnutie požadovanej tuhosti a hodnôt namáhania bola použitá 3D analýza.
Konštrukcia rámu, zadného odpruženia a kyvnej vidlice vytvára integrovanú líniu, ktorá vedie od prednej časti motocykla až po zadný náboj. Rám z vysokopevnostnej ocele dodáva motocyklu ľahký vzhľad. Na dosiahnutie požadovanej tuhosti a hodnôt namáhania bola použitá 3D analýza.
Zadné odpruženie s jedným tlmičom a posunutým uložením je vybavené spojovacím mechanizmom, ktorý umožňuje dlhší zdvih pre väčší komfort jazdy. Usporiadanie zadného odpruženia tiež prispieva k kompaktnému dizajnu motocykla, čím sa uvoľňuje priestor pre veľkoobjemový tlmič výfuku pod motorom. Zadný tlmič má nastaviteľné predpätie s 7 polohami, aby vyhovoval veľkosti jazdca a užitočnému zaťaženiu.
Zadné odpruženie s jedným tlmičom a posunutým uložením je vybavené spojovacím mechanizmom, ktorý umožňuje dlhší zdvih pre väčší komfort jazdy. Usporiadanie zadného odpruženia tiež prispieva k kompaktnému dizajnu motocykla, čím sa uvoľňuje priestor pre veľkoobjemový tlmič výfuku pod motorom. Zadný tlmič má nastaviteľné predpätie s 7 polohami, aby vyhovoval veľkosti jazdca a užitočnému zaťaženiu.
Kotúčové brzdy s veľkým priemerom zabezpečujú rovnováhu medzi dostatočným brzdným výkonom a jednoduchým ovládaním pre začínajúcich jazdcov.
Kotúčové brzdy s veľkým priemerom zabezpečujú rovnováhu medzi dostatočným brzdným výkonom a jednoduchým ovládaním pre začínajúcich jazdcov.
Nízka celková hmotnosť, jemne vyladená rovnováha tuhosti podvozku, 18”/17” radiálne pneumatiky a nastavenie odpruženia – to všetko vedie k motocyklu s ľahkým, jednoduchým ovládaním a ľahkou manévrovateľnosťou. Jeho približná suchá hmotnosť je 215 kg.
Nízka celková hmotnosť, jemne vyladená rovnováha tuhosti podvozku, 18”/17” radiálne pneumatiky a nastavenie odpruženia – to všetko vedie k motocyklu s ľahkým, jednoduchým ovládaním a ľahkou manévrovateľnosťou. Jeho približná suchá hmotnosť je 215 kg.
Liquid-cooled, DOHC, 8-valve 649 cm3 Parallel Twin with fuel injection delivers smooth, responsive performance, especially in the low and medium rpm ranges. The engine was tuned for rider-friendly power characteristics that will inspire confidence in new riders. The Vulcan S offers smooth starts from a standstill, smooth acceleration, and a satisfying pull when accelerating. The strong acceleration facilitates highway merging and passing.
Liquid-cooled, DOHC, 8-valve 649 cm3 Parallel Twin with fuel injection delivers smooth, responsive performance, especially in the low and medium rpm ranges. The engine was tuned for rider-friendly power characteristics that will inspire confidence in new riders. The Vulcan S offers smooth starts from a standstill, smooth acceleration, and a satisfying pull when accelerating. The strong acceleration facilitates highway merging and passing.
Plynulý štýl s dlhým a nízkym postojom a modernými prvkami, ako sú originálne svetlomety a liate kolesá s päťlúčovým dizajnom, dodávajú modelu Vulcan S veľmi netradičný vzhľad cruiseru.
Plynulý štýl s dlhým a nízkym postojom a modernými prvkami, ako sú originálne svetlomety a liate kolesá s päťlúčovým dizajnom, dodávajú modelu Vulcan S veľmi netradičný vzhľad cruiseru.
Jedným z najdôležitejších faktorov pre pohodlie na motocykli je možnosť ľahko položiť nohy na zem pri zastavení. Nízke sedadlo modelu Vulcan S s výškou 705 mm je veľmi pohodlné.
Jedným z najdôležitejších faktorov pre pohodlie na motocykli je možnosť ľahko položiť nohy na zem pri zastavení. Nízke sedadlo modelu Vulcan S s výškou 705 mm je veľmi pohodlné.
Viacpolohové páčky umožňujú jazdcom nastaviť polohu páčky podľa veľkosti ruky a osobných preferencií.
Viacpolohové páčky umožňujú jazdcom nastaviť polohu páčky podľa veľkosti ruky a osobných preferencií.
Kompaktný motor a štíhly rám vytvárajú dizajn, ktorý je úzky v oblasti kolien a nôh. Predné stúpačky sú ideálne pre pohodlnú jazdu v štýle cruiser.
Kompaktný motor a štíhly rám vytvárajú dizajn, ktorý je úzky v oblasti kolien a nôh. Predné stúpačky sú ideálne pre pohodlnú jazdu v štýle cruiser.
Tri polohy stupačiek umožňujú jazdcom nastaviť si polohu chodidiel podľa ich veľkosti a preferencií. K dispozícii sú tri polohy: štandardná, 25 mm vpred a 25 mm vzad.
Tri polohy stupačiek umožňujú jazdcom nastaviť si polohu chodidiel podľa ich veľkosti a preferencií. K dispozícii sú tri polohy: štandardná, 25 mm vpred a 25 mm vzad.
Vďaka objemu palivovej nádrže 14 litrov a dobrej spotrebe radového dvojvalcového motora ponúka Vulcan S dlhý dojazd. Jazdci tak môžu jazdiť dlhšie medzi tankovaniami – čo je praktické v meste a potešujúce pri celodenných výletoch.
Vďaka objemu palivovej nádrže 14 litrov a dobrej spotrebe radového dvojvalcového motora ponúka Vulcan S dlhý dojazd. Jazdci tak môžu jazdiť dlhšie medzi tankovaniami – čo je praktické v meste a potešujúce pri celodenných výletoch.
Tlmič výfuku umiestnený pod motorom prispieva k nízkemu ťažisku a je šikovne skrytý, čo uľahčuje dosah na zem pri zastavení. Dizajn tlmiča vyjadruje silu aj štýl.
Tlmič výfuku umiestnený pod motorom prispieva k nízkemu ťažisku a je šikovne skrytý, čo uľahčuje dosah na zem pri zastavení. Dizajn tlmiča vyjadruje silu aj štýl.
Originálne navrhnutý prístrojový panel disponuje analógovým otáčkomerom a multifunkčným LCD displejom. Praktické funkcie neustále informujú jazdcov o prevádzkových podmienkach, vrátane indikátora zaradeného prevodového stupňa.
Originálne navrhnutý prístrojový panel disponuje analógovým otáčkomerom a multifunkčným LCD displejom. Praktické funkcie neustále informujú jazdcov o prevádzkových podmienkach, vrátane indikátora zaradeného prevodového stupňa.
Rázvor kolies 1 575 mm bol zvolený s ohľadom na vyváženosť ľahkej ovládateľnosti a vynikajúcej stability jazdy. Tie isté vlastnosti, ktoré robia jazdu zábavnou (ľahká ovládateľnosť a uvoľnená, jazdcovi priateľská ergonómia), robia model Vulcan S ideálnym aj pre začínajúcich jazdcov.
Rázvor kolies 1 575 mm bol zvolený s ohľadom na vyváženosť ľahkej ovládateľnosti a vynikajúcej stability jazdy. Tie isté vlastnosti, ktoré robia jazdu zábavnou (ľahká ovládateľnosť a uvoľnená, jazdcovi priateľská ergonómia), robia model Vulcan S ideálnym aj pre začínajúcich jazdcov.
Tvarovaný dizajn sedadla s hrubým polstrovaním ponúka vynikajúci komfort a dobrú oporu bokov.
Tvarovaný dizajn sedadla s hrubým polstrovaním ponúka vynikajúci komfort a dobrú oporu bokov.
Konštrukcia rámu, zadného odpruženia a kyvnej vidlice vytvára integrovanú líniu, ktorá vedie od prednej časti motocykla až po zadný náboj. Rám z vysokopevnostnej ocele dodáva motocyklu ľahký vzhľad. Na dosiahnutie požadovanej tuhosti a hodnôt namáhania bola použitá 3D analýza.
Konštrukcia rámu, zadného odpruženia a kyvnej vidlice vytvára integrovanú líniu, ktorá vedie od prednej časti motocykla až po zadný náboj. Rám z vysokopevnostnej ocele dodáva motocyklu ľahký vzhľad. Na dosiahnutie požadovanej tuhosti a hodnôt namáhania bola použitá 3D analýza.
Zadné odpruženie s jedným tlmičom a posunutým uložením je vybavené spojovacím mechanizmom, ktorý umožňuje dlhší zdvih pre väčší komfort jazdy. Usporiadanie zadného odpruženia tiež prispieva k kompaktnému dizajnu motocykla, čím sa uvoľňuje priestor pre veľkoobjemový tlmič výfuku pod motorom. Zadný tlmič má nastaviteľné predpätie s 7 polohami, aby vyhovoval veľkosti jazdca a užitočnému zaťaženiu.
Zadné odpruženie s jedným tlmičom a posunutým uložením je vybavené spojovacím mechanizmom, ktorý umožňuje dlhší zdvih pre väčší komfort jazdy. Usporiadanie zadného odpruženia tiež prispieva k kompaktnému dizajnu motocykla, čím sa uvoľňuje priestor pre veľkoobjemový tlmič výfuku pod motorom. Zadný tlmič má nastaviteľné predpätie s 7 polohami, aby vyhovoval veľkosti jazdca a užitočnému zaťaženiu.
Kotúčové brzdy s veľkým priemerom zabezpečujú rovnováhu medzi dostatočným brzdným výkonom a jednoduchým ovládaním pre začínajúcich jazdcov.
Kotúčové brzdy s veľkým priemerom zabezpečujú rovnováhu medzi dostatočným brzdným výkonom a jednoduchým ovládaním pre začínajúcich jazdcov.
Dvojité škrtiace klapky ponúkajú vyšší výkon a väčšiu jednoduchosť používania vďaka druhej sade škrtiacich klapiek ovládaných jednotkou ECU.
Najnovšie modely športových motocyklov často používajú škrtiace klapky s veľkým priemerom, aby dosiahli vysoký výkon. Pri škrtiacich klapkách s veľkým priemerom však môže pri náhlom otvorení škrtiacej klapky jazdcami nastať silná reakcia krútiaceho momentu bez obmedzenia. Technológia dvojitých škrtiacich klapiek bola navrhnutá tak, aby zmiernila reakciu motora a zároveň prispela k výkonu.
Modely s dvojitými škrtiacimi klapkami majú dve škrtiace klapky na každý valec: okrem hlavných klapiek, ktoré sú fyzicky prepojené s rukoväťou škrtiacej klapky a ovládané jazdcom, druhá sada klapiek, otváraná a zatváraná jednotkou ECU, presne reguluje prívod vzduchu, aby zabezpečila prirodzenú, lineárnu reakciu. Vďaka plynulejšiemu prúdeniu vzduchu cez škrtiace klapky sa zlepšuje účinnosť spaľovania a zvyšuje výkon.
ERGO-FIT je systém rozhrania, ktorý umožňuje širokej škále jazdcov cítiť sa ako jedno telo so svojím strojom.
Správne prispôsobenie je kľúčom k pohodliu a ovládaniu jazdca. Ideálne prispôsobenie sa však líši od jazdca k jazdcovi v závislosti od jeho fyzických rozmerov a štýlu jazdy. ERGO-FIT je systém rozhrania navrhnutý tak, aby umožnil jazdcom nájsť si ideálnu jazdnú polohu. Rôzne body rozhrania podvozku (riadidlá, stupačky a sedadlo atď.) je možné nastaviť kombináciou vymeniteľných dielov a dielov s nastaviteľnými polohami. To umožňuje širokej škále jazdcov nájsť jazdnú polohu, ktorá ponúka pohodlie aj ovládanie. Vďaka pocitu súladu so svojím strojom si budú môcť vyskúšať, aká zábavná a obohacujúca je jazda na strojoch Kawasaki. *Nastaviteľné diely a ich rozsah nastaviteľnosti sa líšia v závislosti od modelu.
Indikátor úsporného jazdenia je značka, ktorá sa zobrazuje na prístrojovom paneli a signalizuje priaznivú spotrebu paliva, čím podporuje úsporné jazdenie.
Vďaka presnému elektronickému riadeniu motora dokážu modely Kawasaki dosiahnuť efektívnu úroveň spotreby paliva. Spotrebu paliva však ovplyvňuje používanie plynu, výber prevodového stupňa a ďalšie prvky, ktoré má jazdec pod kontrolou. Indikátor ekonomickej jazdy je funkcia signalizujúca efektívnu jazdu nízkou spotrebou paliva. Systém monitoruje spotrebu paliva neustále, bez ohľadu na rýchlosť vozidla, otáčky motora, polohu plynu a ďalšie jazdné podmienky. Keď je spotreba paliva pri danej rýchlosti nízka (t. j. účinnosť je vysoká), na LCD displeji prístrojovej dosky sa zobrazí značka „ECO“. Hoci sa efektívna rýchlosť vozidla a otáčky motora môžu v závislosti od modelu líšiť, venovanie pozornosti podmienkam, ktoré spôsobujú zobrazenie značky „ECO“, môže jazdcom pomôcť zlepšiť ich spotrebu paliva – čo je praktický spôsob, ako predĺžiť dojazd. Okrem toho udržiavanie nízkej spotreby paliva pomáha minimalizovať negatívny vplyv na životné prostredie.
Systém ABS (protiblokovací systém bŕzd) zabezpečuje stabilný brzdný výkon tým, že zabraňuje zablokovaniu kolies počas brzdenia
Náhle nadmerné brzdenie alebo brzdenie na povrchoch s nízkou priľnavosťou (povrchy s nízkym koeficientom trenia), ako je mokrý asfalt alebo poklopy šachty, môže spôsobiť zablokovanie a prešmykovanie kolesa (kolies) motocykla. Systém ABS bol vyvinutý, aby sa takýmto incidentom predišlo. Systémy ABS Kawasaki sú riadené presným a spoľahlivým programovaním, ktoré bolo nastavené na základe dôkladného testovania v rôznych jazdných situáciách. Zabezpečením stabilného brzdného výkonu ponúkajú jazdcovi istotu, ktorá prispieva k väčšiemu pôžitku z jazdy. A aby spĺňali špeciálne požiadavky určitých jazdcov, sú k dispozícii aj špecializované systémy ABS. Napríklad KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brake System) je mimoriadne presný brzdový systém navrhnutý špeciálne pre superšportové modely, ktorý umožňuje športovú jazdu širšiemu spektru jazdcov. A prepojením predných a zadných bŕzd poskytuje systém ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) istotu pri cestovaní na ťažkých modeloch. Kawasaki neustále pracuje na vývoji ďalších pokročilých systémov ABS.
Dvojité škrtiace klapky ponúkajú vyšší výkon a väčšiu jednoduchosť používania vďaka druhej sade škrtiacich klapiek ovládaných jednotkou ECU.
Najnovšie modely športových motocyklov často používajú škrtiace klapky s veľkým priemerom, aby dosiahli vysoký výkon. Pri škrtiacich klapkách s veľkým priemerom však môže pri náhlom otvorení škrtiacej klapky jazdcami nastať silná reakcia krútiaceho momentu bez obmedzenia. Technológia dvojitých škrtiacich klapiek bola navrhnutá tak, aby zmiernila reakciu motora a zároveň prispela k výkonu.
Modely s dvojitými škrtiacimi klapkami majú dve škrtiace klapky na každý valec: okrem hlavných klapiek, ktoré sú fyzicky prepojené s rukoväťou škrtiacej klapky a ovládané jazdcom, druhá sada klapiek, otváraná a zatváraná jednotkou ECU, presne reguluje prívod vzduchu, aby zabezpečila prirodzenú, lineárnu reakciu. Vďaka plynulejšiemu prúdeniu vzduchu cez škrtiace klapky sa zlepšuje účinnosť spaľovania a zvyšuje výkon.
ERGO-FIT je systém rozhrania, ktorý umožňuje širokej škále jazdcov cítiť sa ako jedno telo so svojím strojom.
Správne prispôsobenie je kľúčom k pohodliu a ovládaniu jazdca. Ideálne prispôsobenie sa však líši od jazdca k jazdcovi v závislosti od jeho fyzických rozmerov a štýlu jazdy. ERGO-FIT je systém rozhrania navrhnutý tak, aby umožnil jazdcom nájsť si ideálnu jazdnú polohu. Rôzne body rozhrania podvozku (riadidlá, stupačky a sedadlo atď.) je možné nastaviť kombináciou vymeniteľných dielov a dielov s nastaviteľnými polohami. To umožňuje širokej škále jazdcov nájsť jazdnú polohu, ktorá ponúka pohodlie aj ovládanie. Vďaka pocitu súladu so svojím strojom si budú môcť vyskúšať, aká zábavná a obohacujúca je jazda na strojoch Kawasaki. *Nastaviteľné diely a ich rozsah nastaviteľnosti sa líšia v závislosti od modelu.
Indikátor úsporného jazdenia je značka, ktorá sa zobrazuje na prístrojovom paneli a signalizuje priaznivú spotrebu paliva, čím podporuje úsporné jazdenie.
Vďaka presnému elektronickému riadeniu motora dokážu modely Kawasaki dosiahnuť efektívnu úroveň spotreby paliva. Spotrebu paliva však ovplyvňuje používanie plynu, výber prevodového stupňa a ďalšie prvky, ktoré má jazdec pod kontrolou. Indikátor ekonomickej jazdy je funkcia signalizujúca efektívnu jazdu nízkou spotrebou paliva. Systém monitoruje spotrebu paliva neustále, bez ohľadu na rýchlosť vozidla, otáčky motora, polohu plynu a ďalšie jazdné podmienky. Keď je spotreba paliva pri danej rýchlosti nízka (t. j. účinnosť je vysoká), na LCD displeji prístrojovej dosky sa zobrazí značka „ECO“. Hoci sa efektívna rýchlosť vozidla a otáčky motora môžu v závislosti od modelu líšiť, venovanie pozornosti podmienkam, ktoré spôsobujú zobrazenie značky „ECO“, môže jazdcom pomôcť zlepšiť ich spotrebu paliva – čo je praktický spôsob, ako predĺžiť dojazd. Okrem toho udržiavanie nízkej spotreby paliva pomáha minimalizovať negatívny vplyv na životné prostredie.
Systém ABS (protiblokovací systém bŕzd) zabezpečuje stabilný brzdný výkon tým, že zabraňuje zablokovaniu kolies počas brzdenia
Náhle nadmerné brzdenie alebo brzdenie na povrchoch s nízkou priľnavosťou (povrchy s nízkym koeficientom trenia), ako je mokrý asfalt alebo poklopy šachty, môže spôsobiť zablokovanie a prešmykovanie kolesa (kolies) motocykla. Systém ABS bol vyvinutý, aby sa takýmto incidentom predišlo. Systémy ABS Kawasaki sú riadené presným a spoľahlivým programovaním, ktoré bolo nastavené na základe dôkladného testovania v rôznych jazdných situáciách. Zabezpečením stabilného brzdného výkonu ponúkajú jazdcovi istotu, ktorá prispieva k väčšiemu pôžitku z jazdy. A aby spĺňali špeciálne požiadavky určitých jazdcov, sú k dispozícii aj špecializované systémy ABS. Napríklad KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brake System) je mimoriadne presný brzdový systém navrhnutý špeciálne pre superšportové modely, ktorý umožňuje športovú jazdu širšiemu spektru jazdcov. A prepojením predných a zadných bŕzd poskytuje systém ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) istotu pri cestovaní na ťažkých modeloch. Kawasaki neustále pracuje na vývoji ďalších pokročilých systémov ABS.
| Typ motora | Kvapalinou chladený, štvortaktný radový dvojvalec |
|---|---|
| Kompresný pomer | 10.8:1 |
| Ventilový rozvod | DOHC, 8 ventily |
| Vŕtanie x zdvih | 83.0 x 60.0 mm |
| Zdvihový objem | 649 cm³ |
| Palivový systém | Vstrekovanie paliva: 38 mm x 2 |
| Mazanie | Tlakové mazanie s polosuchou skriňou |
| Štartovanie | Elektrické |
| Zapaľovanie | Akumulátor a cievka (tranzistorové zapaľovanie) |
| Maximálny výkon | 44.7 kW {61 PS} / 7,500 ot./min |
|---|---|
| Maximálny krútiaci moment | 62.4 N•m {6.4 kgf•m} / 6,600 ot./min |
| emisie CO2 | 104 g/km |
| Spotreba paliva | 4.5 l/100km |
| CO2 emisie 35 kW kit | 102.0 g/km |
| Spotreba paliva 35 kW kit | 4.4 l/100km |
| Prevodovka | 6-rýchlostná |
| Spojka | Mokrá viackotúčová |
| Primárny prevodový pomer | 2.095 (88 / 42) |
| Prevodový stupeň 1 | 2.438 (39 / 16) |
| Prevodový stupeň 2 | 1.714 (36 / 21) |
| Prevodový stupeň 3 | 1.333 (32 / 24) |
| Prevodový stupeň 4 | 1.111 (30 / 27) |
| Prevodový stupeň 5 | 0.966 (28 / 29) |
| Prevodový stupeň 6 | 0.852 (23 / 27) |
| Pohon nápravy | Puzdrová reťaz |
| Konečný prevodový pomer | 3.067 (46 / 15) |
| Typ rámu | Rúrkový rám typu Diamond z vysokopevnostnej ocele |
|---|---|
| Závlek kolesa | 120 mm |
| Prepruženie kolesa – predné | 130 mm |
| Prepruženie kolesa – zadné | 80 mm |
| Pneumatika, predná | 120/70 R18 M/C 59H |
| Pneumatika, zadná | 160/60 R17 M/C 69H |
| D x Š x V | 2,310 x 880 x 1,100 mm |
| Uhol natočenia kolies Ľ/P | 35° / 35° |
| Rázvor kolies | 1,575 mm |
| Svetlá výška | 130 mm |
| Celkový objem palivovej nádrže | 14.0 litrov |
| Výška sedadla | 705 mm |
| Pohotovostná hmotnosť* | 229 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Odhadovaná suchá hmotnosť** | 215 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Typ prednej brzdy | Jeden kotúč |
|---|---|
| Priemer prednej brzdy | Ø 300 mm |
| Typ predného brzdového strmeňa | Dvojpiestový |
| Typ zadnej brzdy | Jeden kotúč |
| Priemer zadnej brzdy | Ø 250 mm |
| Typ zadného brzdového strmeňa | Jednopiestový |
| Typ predného odpruženia | Teleskopická vidlica |
| Priemer predného odpruženia | Ø 41 mm |
| Typ zadného odpruženia | Nastaviteľný jednoduchý tlmič, vybavený spojovacím mechanizmom a 7-stupňovým nastavením predpätia pružiny |
Inpage Navigation Section: Príslušenstvo
Čierny výfukový systém Arrow pre Vulcan S. Kompletný systém z nehrdzavejúcej ocele s katalyzátorom a karbónovou koncovkou. Tento systém je ľahší v porovnaní so sériovým výfukovým systémom a poskytuje hlboký športový zvuk. Výfukový systém je homologovaný podľa nariadení EÚ (emisie a hluk) a má typové schválenie ECE. (Dvojitý kyslíkový senzor Euro5+)
Rugged, water-resistant nylon tank bag with reinforced foam body and lid to hold shape even when empty.
Expandable feature adds 7cm of storage capacity.
Clear window tray (13x10x4cm) for transponder, coins, etc. Dual outlet ports.
Reflective piping, front hook, magnetic skirt and rear strap. Non-scratch rubberized coating to protect paint finish.
Power/drink tube port at top of bag for direct access to electronic devices, hydration systems, etc. Including rain cover.
Volume 18-20L
L=43 W=28 H=15-22cm
Do not use on semi-gloss or matt/flat finish fuel tank surfaces
Durable black powder coated steel luggage rack mounts to your fixed passenger backrest.
Designed by Kawasaki to enhance your Vulcan S motorcycle styling while providing extra space for whatever you take with you on the road.
All required brackets and hardware included.
20cm (8") long and 23cm (9") wide.
The Passenger Luggage Rack installation requires 2 components:
ERGO-FIT™ Reduced Reach.
Suggested for riders shorter than 170cm.
A combination of adjustable factory components and accessories reduce the reach to handlebars and footpegs for the best possible fit.
ERGO-FIT™ Extended Reach.
Suggested for riders taller than 183cm.
Adjustable factory components and Ergo-Fit extended reach accessories give you comfort and confidence with more room to stretch out and enjoy your ride.
Univerzálny balík GPS umožňuje rôzne možnosti inštalácie bez použitia ďalšieho príslušenstva. Navigačný systém je možné namontovať do puzdra alebo priamo na systém bez puzdra. Montáž na zrkadlo alebo riadidlá (22,28–25,4 mm) alebo na iné montážne body pomocou gule M6 alebo M8 a otočného ramena RAM. Vodotesné puzdro na navigáciu veľkosti M chráni vaše GPS pred poveternostnými vplyvmi. Obsah balenia: Svorka s gumovými vložkami Gulička M8 a adaptér pre guličku M6 Zrkadlový závit GPS-Mount RAM-Arm (8 cm) Univerzálny držiak NAVi-Bag M (15 x 10 x 4 cm)
Relay kit for Vulcan S lightbar/sub lamp, 12V outlet, Gear position indicator or other electrical accessories.
Relay is needed only one time when multiple electrical accessories are fitted. (Only one Relay Kit required per Vulcan S)
Robustný a ľahko inštalovateľný držiak pre váš navigačný systém. Pasuje na väčšinu bežných súčasných navigačných systémov.
Súprava bola vyvinutá v spolupráci so spoločnosťou SP Connect a pozostáva z držiaka spojky, antivibračného modulu a univerzálnej svorky na telefón. Je vhodná pre väčšinu mobilných telefónov. Stačí vytiahnuť korunku, dotiahnuť ju a potom ju zasunúť späť, aby sa telefón zaistil na mieste. Telefón zostáva plne funkčný a dá sa pripevniť alebo odňať z držiaka za pár sekúnd.
## Objavte svoje ďalšie dobrodružstvo * **Úroveň výzvy jazdy**: Naplánujte si veterné a kopcovité cesty. * Objavte exkluzívne **najlepšie jazdecké trasy na svete**. * Aktualizácie cez **Wi-Fi®**. Nepotrebujete počítač. * Objavujte, prispôsobujte a užívajte si úžasné jazdecké trasy s MyDrive. * Kompatibilné so **Siri a Google Now™**.
Nech už chcete zaparkovať svoj motocykel v boxe alebo v garáži, nechajte svoj drahocenný stroj odpočívať v štýle na tejto podložke Kawasaki Garage Mat. Podložka spĺňa nové environmentálne normy FIM a ponúka vysokú úroveň absorpcie a kontroly prachu. Rozmery 100 cm x 200 cm. Hmotnosť vlasu ± 300 g/m². Celková výška ± 5 mm. Možno prať pri 30 °C (nesušiť v sušičke).