Farby
All-new styling is inspired by the Ninja ZX-10R while embodying the ideal supersport image. New front and side cowls create a design that flows smoothly from head to tail. Compact new headlights and an intricately layered front cowl give the Ninja ZX-6R its new “face,” while blacked out engine covers and silencer add to the supersport image and LED turn signals complete an all-LED lighting package.
With race-based engine and chassis performance optimized for the street, the Ninja ZX-6R offers riding exhilaration in a wide range of riding situations. While its roots give it a high potential for track-riding fun, its street-riding focus makes it the 600ccclass supersport of choice for a day of riding in the canyons or over mountain passes.
Traction control, supersport-grade brake management, selectable power modes and quick shifter are now complemented by full colour TFT instrumentation with a number of new features including smartphone connectivity and integrated riding modes.
The new 4.3” all-digital TFT colour instrumentation gives the cockpit a high-tech, high-grade appearance. In addition to smartphone connectivity, the new meter also offers a number of meter features unavailable on the previous model.
Four integrated riding modes (Sport, Road, Rain or Rider (manual)) make it simple to select a level of traction control and power mode to suit the current riding conditions.
The advantage offered by the Ninja ZX-6R’s 37 cm3 greater displacement is significant for real world riding exhilaration. Greater performance across the rpm range is welcome when sport riding, both on back roads and on the racetrack. But stronger low and mid-range torque compared to “ordinary” mid-size supersport models also offers increased usability in everyday street riding situations, like riding in stop-and-go city traffic or accelerating to pass another vehicle on the highway. Updates for 2024 include emissions-related adjustments.
Highly rigid, radial-mount monobloc calipers deliver a firm feel at the lever for superb control. Large Ø 310 mm disc brakes and a radial pump front brake master cylinder complete the front brake package, ensuring powerful braking with excellent feel. A Ø 220 mm disc brake and lightweight caliper slows the rear wheel. New round discs similar in style to those of the Ninja ZX-10R contribute to the strong Ninja ZX family image.
Short windscreen contributes to the Ninja ZX-6R’s supersport image. Like the Ninja ZX-10R, the front cowl supports the sides of windshield. Holes in the windshield relieve pressure build-up behind the screen to help reduce buffeting when riding at elevated speeds.
Compact new hybrid projector/reflector headlights are a key element of the Ninja ZX-6R’s new face. Mono-focus LED technology is supplemented by deep-set reflectors that make the unlit parts of the headlight appear dark, creating a fierce expression. The front cowl’s intricately layered design is complemented by winglet-style inlets and angled chin spoilers to form a highly distinctive image.
Like the design of the tail cowl, the front and side cowls use interwoven layers to create a 3D effect, with the multiple layers adding to the high-class design. The bodywork’s smooth, flowing design draws the eye from head to tail and hints at the Ninja ZX-6R’s street-focused supersport performance.
Race-developed perimeter frame is the key to the Ninja ZX-6R’s superb balance of flickable handling, mid-corner composure and an ability to change lines on command, coupled with excellent chassis feedback.
Standard-equipment quick shifter allows clutchless upshifts, adding to sport riding fun.
Riding position ideal for sport riding offers an intuitive fit that puts riders instantly at ease. Tank, seat and rear frame offer good contact with the bike for enhanced rider feedback.
Combining the concepts of Showa SFF and BPF, this advanced fork offers both racetrack performance and everyday usability. Preload and damping (rebound & compression) are separated, facilitating setup.
Three modes cover a wide range of riding conditions, offering either enhanced sport riding performance or the peace of mind under certain conditions to negotiate low-traction surfaces with confidence.
Kawasaki’s SuperSport-grade high-precision brake management system, designed to take into account the particular handling characteristics of SuperSport motorcycles, ensures highly efficient braking with minimal intrusion during sport riding.
3-režimový systém KTRC (Kawasaki TRaction Control), najpokročilejší systém kontroly trakcie od spoločnosti Kawasaki, ponúka výber režimov, ktoré vyhovujú rôznym jazdným situáciám, od športovej jazdy až po cestovanie
KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) je vysoko presný brzdový systém navrhnutý špeciálne pre superšportové modely, ktorý ponúka vysoko účinné brzdenie pri zachovaní prirodzeného pocitu.
Pripojenie smartfónu prispieva k lepšiemu zážitku z jazdy na motocykli, pretože umožňuje jazdcovi bezdrôtové pripojenie k motocyklu
Na základe pretekárskej technológie funguje spojka Assist & Slipper ako obmedzovač spätného krútiaceho momentu a ako servomechanizmus, ktorý umožňuje ľahšie stlačenie spojkovej páčky.
Výber režimu výkonu umožňuje zmeniť výkon motora tak, aby vyhovoval jazdným podmienkam.
Indikátor úsporného jazdenia je značka, ktorá sa zobrazuje na prístrojovom paneli a signalizuje priaznivú spotrebu paliva, čím podporuje úsporné jazdenie.
Systém ABS (protiblokovací systém bŕzd) zabezpečuje stabilný brzdný výkon tým, že zabraňuje zablokovaniu kolies počas brzdenia
| Typ motora | Kvapalinou chladený, štvortaktný radový štvorvalec |
|---|---|
| Kompresný pomer | 12.9:1 |
| Ventilový rozvod | DOHC, 16 ventily |
| Vŕtanie x zdvih | 67.0 x 45.1 mm |
| Zdvihový objem | 636 cm³ |
| Palivový systém | Vstrekovanie paliva s oválnymi škrtiacimi klapkami: 38 mm x 4 |
| Mazanie | Tlakové mazanie s mokrou skriňou, s olejovým chladičom |
| Štartovanie | Elektrické |
| Zapaľovanie | Digitálne |
| Maximálny výkon | 91.0 kW {124 PS} / 13,000 ot./min |
|---|---|
| Maximálny výkon s náporovým saním | 95.2 kW {129 PS} / 13,000 ot./min |
| Maximálny krútiaci moment | 69.0 N•m {7.0 kgf•m} / 10,800 ot./min |
| emisie CO2 | 145 g/km |
| Spotreba paliva | 6.1 l/100km |
| CO2 emisie 85 kW kit | 147.0 g/km |
| Spotreba paliva 85 kW kit | 6.2 l/100km |
| Prevodovka | 6-rýchlostná |
| Primárny prevodový pomer | 1.900 (76/40) |
| Prevodový stupeň 1 | 2.846 (37/13) |
| Prevodový stupeň 2 | 2.200 (33/15) |
| Prevodový stupeň 3 | 1.850 (37/20) |
| Prevodový stupeň 4 | 1.600 (32/20) |
| Prevodový stupeň 5 | 1.421 (27/19) |
| Prevodový stupeň 6 | 1.300 (26/20) |
| Pohon nápravy | Puzdrová reťaz |
| Konečný prevodový pomer | 2.867 (43/15) |
| Typ rámu | Obvodový, hliník |
|---|---|
| Závlek kolesa | 101 mm |
| Prepruženie kolesa – predné | 120 mm |
| Prepruženie kolesa – zadné | 151 mm |
| Pneumatika, predná | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneumatika, zadná | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| D x Š x V | 2,025 x 710 x 1,105 mm |
| Uhol natočenia kolies Ľ/P | 27° / 27° |
| Rázvor kolies | 1,400 mm |
| Svetlá výška | 130 mm |
| Celkový objem palivovej nádrže | 17.0 litrov |
| Výška sedadla | 830 mm |
| Pohotovostná hmotnosť* | 198 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Odhadovaná suchá hmotnosť** | 179 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Brzdy, predné | Dvojité poloplávajúce kotúče |
|---|---|
| Priemer predných bŕzd | Ø 310 mm |
| Typ predného brzdového strmene | Radiálne upevnené, monoblokové, protiľahlé 4-piestové |
| Brzdy, zadné | Jeden kotúč |
| Priemer zadných bŕzd | Ø 220 mm |
| Typ zadného brzdového strmene | Jednootvorový piest s čapom |
| Odpruženie, predné | Obrátená vidlica s oddelenou funkciou (SFF-BP) s tlmením kompresie a odskoku, možnosťou nastavenia predpätia pružiny a pružinami s horným výstupom |
| Priemer predného tlmiča | Ø 41 mm |
| Odpruženie, zadné | Spodný tlmič Uni-Trak, plynový tlmič s piggyback rezervoárom, kompresné a odskokové tlmenie a nastaviteľné predpätie pružiny |
Tieto ochranné prvky pomáhajú predísť poškodeniu prednej osi, matice osi, spodnej časti vidlíc a brzdových strmeňov pri prevrátení. Vyrobené z vysokohustotného ABS plastu. Majú funkčný, štýlový a kompaktný dizajn. Balenie obsahuje potrebné držiaky, montážny materiál a návod na inštaláciu. Poznámka: Tieto ochranné prvky pomáhajú chrániť váš motocykel, ale nezabránia všetkým typom poškodenia.
Tyre warmer set "Advanced" Fitted with a high-precision thermo switch, this instrument informs you when the temperature (80°C) is reached and will keep it within a range of +- 2°C.
Heating part is made of a carbon resistor covered with thermo conductive silicon. Material in contact with the tyre is anti-adherent, anti-cut and anti-abrasion. External surface is washable.
Vyrobené z odolnej tkaniny Honeycomb ripstop odolnej proti roztrhnutiu. Odolnosť voči teplu do 120 stupňov Celzia. Diskrétne logo. 100 % polyester. S viacúčelovou (zadnou) taškou na balenie. Vhodné pre: Ninja 125 Ninja 400 Ninja 650 Ninja 1000SX (bez bočných kufrov) Ninja H2 SX/SE (bez bočných kufrov) Ninja ZX-4R/RR Ninja ZX-6R Ninja ZX-10R/RR
Nech už chcete zaparkovať svoj motocykel v boxe alebo v garáži, nechajte svoj drahocenný stroj odpočívať v štýle na tejto podložke Kawasaki Garage Mat. Podložka spĺňa nové environmentálne normy FIM a ponúka vysokú úroveň absorpcie a kontroly prachu. Rozmery 100 cm x 200 cm. Hmotnosť vlasu ± 300 g/m². Celková výška ± 5 mm. Možno prať pri 30 °C (nesušiť v sušičke).
Nezbytný nástroj pre motocyklových nadšencov aj mechanikov. Tento stojan je navrhnutý tak, aby poskytoval stabilitu a pohodlie, a umožňuje ľahký prístup k kolesám, odpruženiu a ďalším komponentom. Tento prémiový zadný stojan na motocykel je možné rozobrať, čo výrazne uľahčuje jeho prepravu. Kompaktný stojan na motocykel sa dodáva v praktickom prenosnom kufri s integrovanou rukoväťou. Stojan je vyrobený z prémiovej ocele a má zeleno-čiernu povrchovú úpravu. Logo Kawasaki je vyrezané laserom do ocele. Voliteľné sú vidlice podľa vašich preferencií; -Y-vidlice sa majú používať v kombinácii s bobbinsami. (163JAY0021) -L-vidlice/podložky možno použiť na podoprenie zadných výkyvných ramien. (163JAY0022)
