2027
Z650RS Black Ball Edition
- Vlastnosti
- Technológie
- Špecifikácie
Zábava a jednoduchosť
S rovnakým vzrušujúcim motorom Parallel Twin s objemom 649 cm3 a štíhlym, ľahkým rámom ako jeho rýchly a obratný Supernaked dvojník, má nový model Z650RS všetky správne ingrediencie, aby bola každodenná jazda zábavným a príjemným zážitkom. Ako sa na retro športový model patrí, celkový postoj je menej naklonený dopredu, s viac vzpriamenou jazdeckou polohou a ľahkým, prirodzeným ovládaním.
Moderný retro štýl
Podobne ako retro športový model Z900RS od Kawasaki, aj model Z650RS sa vyznačuje nadčasovým vzhľadom. Ako model strednej triedy, jeho ľahký a neformálny vzhľad odráža jeho jazdeckú prívetivosť. Atraktívnosť tradičného motocykla dopĺňajú jednoduché a moderné dizajnové prvky, vďaka ktorým sa model Z650RS bezproblémovo začlení do vášho každodenného života.
Štíhla palivová nádrž
Retro dizajn palivovej nádrže využíva hrany oddeľujúce hornú časť a boky nádrže, aby zdôraznil jej kompaktnú veľkosť. S objemom 12 litrov je medzi kolenami úzka, čo prispieva k štíhlemu ergonomickému dizajnu.
Kompaktná, horizontálna zadná časť
Oproti vyvýšenému zadku modelu Z650, zadná časť Z650RS opisuje horizontálnu líniu, čím prispieva k plochému postoju motocykla. Tento zadok, ktorý je kratší ako u Z900RS (čo podčiarkuje ľahký, ležérny štýl), je ozdobený LED zadným svetlom. K retro športovému imidžu prispieva aj originálne navrhnuté sedadlo.
Vyvážená ovládateľnosť
Kombinácia nízkej hmotnosti, vďačiaca z veľkej časti trellis rámu, ktorý váži iba 13,5 kg, a nastaveniam odpruženia vyladeným pre ľahkú, prirodzenú odozvu, dodáva modelu Z650RS vyvážené ovládanie, aké by ste očakávali od retro športového modelu. Odhadovaná suchá hmotnosť je 174 kg.
Pohodlné došliapnutie na zem
Štíhly podvozok a nízka výška sedadla 820 mm, ktorá uľahčuje dosah na zem, umožňujú širokej škále jazdcov užívať si Z650RS s istotou.
Vzrušujúci radový dvojvalcový motor
Vzrušujúci radový dvojvalcový motor, optimalizovaný pre každodenné jazdenie, ponúka rýchlu odozvu, silný výkon v nízkych až stredných otáčkach a priaznivú spotrebu paliva. Pri otvorení plynu si jazdci všimnú hladký a výkonný charakter motora, ktorý poskytuje vysokú úroveň kontroly pri jemných úpravách plynu, ako aj uspokojivý nával zrýchlenia v nižších otáčkach.
Uvoľnená jazdecká poloha
Široké, ploché riadidlá a uvoľnená jazdecká poloha poskytujú jazdcovi prirodzenú a pohodlnú polohu, ktorá dodáva istotu a uľahčuje ovládanie pre širokú škálu jazdcov.
Prístrojová doska s dvoma ciferníkmi a multifunkčným LCD displejom
Analógový rýchlomer a otáčkomer sú doplnené multifunkčným LCD displejom, čím sa dosahuje rovnováha medzi retro vzhľadom a modernou funkčnosťou.
Okrúhly LED svetlomet
LED svetlomet, ktorý je kombináciou retro a moderného dizajnu, má dve komory, obe s pozičnými svetlami, aby celé svetlo vyzeralo ako rozsvietené, podobne ako retro žiarovkové svetlomety. Drážkovaný dizajn na hrubom prstenci svetlometu dodáva moderný nádych.
Kolesá s lúčmi a v liatinovom vyhotovení
Originálne liate kolesá, ako napríklad kolesá modelu Z900RS, majú ploché lúče, ktoré vyzerajú ako klasické drôtené kolesá. Kolesá, navrhnuté pomocou pokročilej analytickej technológie spoločnosti Kawasaki, ponúkajú rovnováhu medzi nízkou hmotnosťou a štýlovým vzhľadom, čo prispieva k ovládateľnosti a dizajnu vhodnému pre retro kategóriu.
Viaceré farby, výrazné štýly
Každý z farebných variantov modelu Z650RS má výrazný štýl, ktorý vyhovie širokému spektru vkusov.
Brzdy
Dvojité predné kotúčové brzdy Ø 300 mm a zadný Ø 220 mm poskytujú dostatok brzdnej sily. Okrúhle kotúče prispievajú k retro športovému imidžu motocykla
Ľahký mriežkový rám
Jedným z kľúčových faktorov, ktoré prispievajú k nízkej hmotnosti modelu Z650RS (čo je zrejmé hneď po zdvihnutí motocykla zo stojanu), je jeho inovatívny mriežkový rám. S hmotnosťou 13,5 kg výrazne prispieva k ľahkému a prirodzenému ovládaniu motocykla.
Horizontálne zadné zavesenie
Horizontálne zadné zavesenie Back-link ponúka progresívny charakter. V porovnaní so zavesením bez spojov poskytuje lepšiu rovnováhu medzi športovým výkonom a komfortom jazdy.
Na základe pretekárskej technológie funguje spojka Assist & Slipper ako obmedzovač spätného krútiaceho momentu a ako servomechanizmus, ktorý umožňuje ľahšie stlačenie spojkovej páčky.
Dvojité škrtiace klapky ponúkajú vyšší výkon a väčšiu jednoduchosť používania vďaka druhej sade škrtiacich klapiek ovládaných jednotkou ECU.
Horizontálne zadné odpruženie Back-link usporadúva tlmiče horizontálne, čo výrazne prispieva k efektívnemu využitiu priestoru a centralizácii hmotnosti.
Indikátor úsporného jazdenia je značka, ktorá sa zobrazuje na prístrojovom paneli a signalizuje priaznivú spotrebu paliva, čím podporuje úsporné jazdenie.
Systém ABS (protiblokovací systém bŕzd) zabezpečuje stabilný brzdný výkon tým, že zabraňuje zablokovaniu kolies počas brzdenia
Motor
| Typ motora | Kvapalinou chladený, štvortaktný radový dvojvalec |
|---|---|
| Kompresný pomer | 10.8:1 |
| Ventilový rozvod | DOHC, 8 ventily |
| Vŕtanie x zdvih | 83,0 x 60,0 mm |
| Zdvihový objem | 649 cm³ |
| Palivový systém | Vstrekovanie paliva s dvojitými škrtiacimi klapkami: 36 mm x 2 |
| Mazanie | Tlakové mazanie s polosuchou skriňou |
| Štartovanie | Elektrické |
| Zapaľovanie | Digitálne |
Výkon a Prevodovka
| Maximálny výkon | 50,2 kW {68 PS} / 8.000 ot./min |
|---|---|
| Maximálny krútiaci moment | 64,0 N•m {6,5 kgf•m} / 6.700 ot./min |
| Emisie CO2 | 107,0 g/km |
| Spotreba paliva | 4,4 l/100km |
| CO2 emisie 35 kW kit | 107.0 g/km |
| Spotreba paliva 35 kW kit | 4.5 l/100km |
| Prevodovka | 6-rýchlostná |
| Spojka | Mokrá viackotúčová |
| Primárny prevdový pomer | 2.095 (88/42) |
| Prevodové pomery 1. stupňa | 2.438 (39/16) |
| Prevodové pomery 2. stupňa | 1.714 (36/21) |
| Prevodové pomery 3. stupňa | 1.333 (32/24) |
| Prevodové pomery 4. stupňa | 1.111 (30/27) |
| Prevodové pomery 5. stupňa | 0.966 (28/29) |
| Prevodové pomery 6. stupňa | 0.852 (23/27) |
| Pohon nápravy | Puzdrová reťaz |
| Konečný prevodový pomer | 3.067 (46/15) |
Rám a Rozmery
| Typ rámu | Priehradový rám, vysokopevnostná oceľ |
|---|---|
| Uhol riadenia | 24,0 ° |
| Závlek kolesa | 100 mm |
| Prepruženie kolesa – predné | 125 mm |
| Prepruženie kolesa – zadné | 130 mm |
| Pneumatika, predná | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneumatika, zadná | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| D x Š x V | 2.065 x 800 x 1.115 mm |
| Uhol natočenia kolies Ľ/P | 35° / 35° |
| Rázvor kolies | 1.405 mm |
| Svetlá výška | 125 mm |
| Objem palivovej nádrže | 12,0 litrov |
| Výška sedadla | 820 mm |
| Pohotovostná hmotnosť* | 187 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Odhadovaná suchá hmotnosť** | 174 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
Brzdy a Podvozok
| Typ prednej brzdy | Dvojité disky |
|---|---|
| Priemer prednej brzdy | Ø 300 mm |
| Typ predného brzdového strmeňa | Dvojpiestový |
| Typ zadnej brzdy | Jeden kotúč |
| Priemer zadnej brzdy | Ø 220 mm |
| Typ zadného brzdového strmeňa | Jednopiestový |
| Typ predného odpruženia | Teleskopická vidlica |
| Priemer predného odpruženia | Ø 41 mm |
| Typ zadného odpruženia | Horizontálny zadný tlmič s nastaviteľným predpätím pružiny |
Príslušenstvo
Pomáhajú chrániť váš motocykel pred poškodením pri prevrátení. Čierne padacie protektory rámu z vysokohustotného ABS plastu s logom Kawasaki sú namontované pomocou továrensky navrhnutých kovových držiakov. Obsahujú potrebné držiaky, montážny materiál a pokyny na inštaláciu. Padacie protektory rámu pomáhajú chrániť váš motocykel, ale nezabránia všetkým typom poškodenia.
Táto súprava, vyvinutá v spolupráci so SP Connect, pozostáva z držiaka na spojku, antivibračného modulu a univerzálnej svorky na telefón. Je vhodná pre väčšinu mobilných telefónov. Jednoducho vytiahnite korunku, pevne ju zaskrutkujte a potom zatlačte korunku späť, aby ste telefón zaistili na mieste. Váš telefón zostane plne funkčný a môžete ho k držiaku pripevniť alebo od neho odpojiť v priebehu niekoľkých sekúnd.
Akrapovič Titanium Full System (Euro 5+)
Kompletný výfukový systém Akrapovič s katalyzátorom a titánovým tlmičom. Tento systém je v porovnaní so sériovým výfukovým systémom ľahší o približne 2 kg a poskytuje čistý športový zvuk. Kombinácia pretekárskych materiálov, ako je titán na vonkajšom plášti tlmiča a karbónová koncovka, dodáva tomuto výfukovému systému pretekársky nádych. Laserom vygravírované logo. Tento homologizovaný výfukový systém spĺňa predpisy EÚ a má typové schválenie EC/ECE. (Homologovaný pre motocykle Euro-5+ s predným a zadným kyslíkovým senzorom)
CNC machined billet aluminium Oil Filler Cap with gold finish Note: Compatibility and availability of accessories may vary per specific model year, please check with your Kawasaki Dealer on availability and additional parts needed for installation
Nech už chcete zaparkovať svoj motocykel v boxe alebo v garáži, nechajte svoj drahocenný stroj odpočívať v štýle na tejto podložke Kawasaki Garage Mat. Podložka spĺňa nové environmentálne normy FIM a ponúka vysokú úroveň absorpcie a kontroly prachu. Rozmery 100 cm x 200 cm. Hmotnosť vlasu ± 300 g/m². Celková výška ± 5 mm. Možno prať pri 30 °C (nesušiť v sušičke).
Nezbytný nástroj pre motocyklových nadšencov aj mechanikov. Tento stojan je navrhnutý tak, aby poskytoval stabilitu a pohodlie, a umožňuje ľahký prístup k kolesám, odpruženiu a ďalším komponentom. Tento prémiový zadný stojan na motocykel je možné rozobrať, čo výrazne uľahčuje jeho prepravu. Kompaktný stojan na motocykel sa dodáva v praktickom prenosnom kufri s integrovanou rukoväťou. Stojan je vyrobený z prémiovej ocele a má zeleno-čiernu povrchovú úpravu. Logo Kawasaki je vyrezané laserom do ocele. Voliteľné sú vidlice podľa vašich preferencií; -Y-vidlice sa majú používať v kombinácii s bobbinsami. (163JAY0021) -L-vidlice/podložky možno použiť na podoprenie zadných výkyvných ramien. (163JAY0022)
Súprava bola vyvinutá v spolupráci so spoločnosťou SP Connect a pozostáva z držiaka spojky, antivibračného modulu a univerzálnej svorky na telefón. Je vhodná pre väčšinu mobilných telefónov. Stačí vytiahnuť korunku, dotiahnuť ju a potom ju zasunúť späť, aby sa telefón zaistil na mieste. Telefón zostáva plne funkčný a dá sa pripevniť alebo odňať z držiaka za pár sekúnd.
Nezbytný nástroj pre motocyklových nadšencov aj mechanikov. Tento stojan je navrhnutý tak, aby poskytoval stabilitu a pohodlie, a umožňuje ľahký prístup k kolesám, odpruženiu a ďalším komponentom. Tento prémiový zadný stojan na motocykel je možné rozobrať, čo výrazne uľahčuje jeho prepravu. Kompaktný stojan na motocykel sa dodáva v praktickom prenosnom kufri s integrovanou rukoväťou. Stojan je vyrobený z prémiovej ocele a má zeleno-čiernu povrchovú úpravu. Logo Kawasaki je vyrezané laserom do ocele. Voliteľné sú vidlice podľa vašich preferencií; -Y-vidlice sa majú používať v kombinácii s bobbinsami. (163JAY0021) -L-vidlice/podložky možno použiť na podoprenie zadných výkyvných ramien. (163JAY0022)
Nezbytný nástroj pre motocyklových nadšencov aj mechanikov. Tento stojan je navrhnutý tak, aby poskytoval stabilitu a pohodlie, a umožňuje ľahký prístup k kolesám, odpruženiu a ďalším komponentom. Tento prémiový zadný stojan na motocykel je možné rozobrať, čo výrazne uľahčuje jeho prepravu. Kompaktný stojan na motocykel sa dodáva v praktickom prenosnom kufri s integrovanou rukoväťou. Stojan je vyrobený z prémiovej ocele a má zeleno-čiernu povrchovú úpravu. Logo Kawasaki je vyrezané laserom do ocele. Voliteľné sú vidlice podľa vašich preferencií; -Y-vidlice sa majú používať v kombinácii s bobbinsami. (163JAY0021) -L-vidlice/podložky možno použiť na podoprenie zadných výkyvných ramien. (163JAY0022)
- Akrapovič Titanium Full System (Euro 5+)