Farby
Príslušenstvo edície
Vďaka vyváženému podvozku a ľahkému, priamočiaremu ovládaniu je jazda po ďalšej poľnej ceste príležitosťou na radosť z jazdy. Premyslená jazdecká poloha dodáva modelu KLE500 prirodzený pocit, či už stojíte alebo sedíte, zatiaľ čo plynulá karoséria umožňuje jazdcovi voľný pohyb. Vďaka svojmu zameraniu na jazdca a vysokej ovládateľnosti je model KLE500 ideálnou voľbou pre akúkoľvek dlhú dobrodružnú jazdu.
Nová dobrodružná mašina Kawasaki sa vyznačuje výrazným štýlom inšpirovaným rally. Model KLE500 vyzerá, že je pripravený na jazdu v teréne aj na pohodlnú jazdu po diaľnici. Kombinácia troch štýlových aspektov – autentický vzhľad rally-raid, známe prvky mestských motocyklov a dizajnové prvky inšpirované motokrosom KX – vytvára nový dobrodružný štýl Kawasaki.
Na ceste k ďalšiemu dobrodružstvu sa KLE500 pohodlne kĺže po vozovke a pohodlne vezie jazdca. Vietor je udržiavaný na uzde vďaka 3-polohovému nastaviteľnému čelnému sklu, dobre odpružené sedadlo prispieva k vynikajúcemu jazdnému komfortu a vynikajúca spotreba paliva minimalizuje zastávky na doplnenie paliva na dlhých cestách.
The rally-style fuel tank was designed to sit high in consideration of ground clearance. It holds 16 litres, which paired with good fuel economy, delivers ample single-tank range.
Predná vidlica typu KYB s obrátenou konštrukciou, špeciálne navrhnutá pre vynikajúci výkon v širokej škále jazdných situácií, spolupracuje s novým zadným odpružením Uni-Trak a poskytuje najlepší zdvih kolies vo svojej triede (210 mm vpredu, 200 mm vzadu) a nastavenie tlmenia pre dobré správanie na vozovke a vynikajúce tlmenie v teréne.
21-palcové predné a 17-palcové zadné lúčové kolesá prinášajú autentický rally vzhľad a vysoký výkon v teréne. Nadväzujú na tradíciu pôvodnej série KLE, ktorá od začiatku využívala kombináciu 21”/17”.
Originálny rám z vysoko pevnej ocele modelu KLE500 je základom tohto vysokovýkonného dobrodružného stroja. Inžinieri sa zamerali na skutočnú všestrannosť a potešenie z jazdy v rôznych podmienkach – od nezpevnených ciest po lesné chodníky – a model KLE500 tak predstavujú skutočný most medzi každodennou jazdou a jazdou v teréne. Opakované testy v skutočných terénnych podmienkach, s ktorými sa jazdci pravdepodobne stretnú, pomohli optimalizovať tuhosť, vyváženosť a hmotnosť podvozku.
S pridaním sedadla spolujazdca ERGO-FIT (nízke) a nízkeho predného sedadla, ktoré sú k dispozícii ako originálne príslušenstvo, sú možné štyri jedinečné konfigurácie sedadiel. Jazdcovia si môžu nájsť svoju ideálnu konfiguráciu sedadiel, či už ide o štandardnú kombináciu (vysoké/vysoké) zameranú na komfort na ceste a každodenné používanie, doplnenú o špeciálne navrhnuté čalúnenie pre komfort pri dlhých jazdách, alebo úplne plochú konfiguráciu (vysoké/nízke), ktorá uľahčuje pohyblivosť jazdca pri jazde v teréne.
Jazdci si môžu vybrať výšku čelného skla z troch polôh. Najnižšie nastavenie umožňuje maximálny výhľad, čo je užitočné pri jazde v teréne v sede, zatiaľ čo najvyššie nastavenie blokuje väčšinu vetra, aby sa jazdec cítil pohodlne aj pri vyšších rýchlostiach.
Jazdná poloha modelu KLE500 ponúka najlepšiu rovnováhu medzi komfortom a ovládateľnosťou v širokej škále jazdných situácií. Široký, dopredu posunutý riadidlá, pohodlné sedadlo a ideálne umiestnené stúpačky spoločne poskytujú dostatočnú voľnosť pohybu na ovládanie motocykla, či už v sede alebo v stoji.
Predné a zadné kotúčové brzdy poskytujú spoľahlivú brzdnú silu. Voliteľný systém ABS umožňuje jazdcovi vypnúť funkciu ABS podľa vlastných preferencií.*
Motor s plynulým zrýchlením poskytuje výkon na požiadanie, aby ste mohli preskúmať poľné cesty alebo pohodlne cestovať po diaľnici. Citlivý motor a jazdecké vlastnosti uľahčujú ovládanie a zvyšujú istotu v širokej škále jazdných situácií.
Model SE pridáva terénne funkcie pre jazdu po nezpevnených cestách a zároveň zvyšuje komfort na ceste. Veľké čelné sklo a chrániče rúk zlepšujú komfort v širokej škále jazdných podmienok. Veľká ochranná doska prispieva k ochrane motora, čím zvyšuje istotu v teréne.
Možnosť niesť súčasne dve bočné brašne a horný kufor (k dispozícii ako originálne príslušenstvo Kawasaki) poskytuje jazdcovi mnoho možností pre turistické výbavy. Umožňuje to dobre vyztužený zadný rám, ktorý je schopný niesť veľké zaťaženie a poskytuje stabilnú jazdu pri vyšších rýchlostiach.
Plne LCD prístrojový panel na štandardnom modeli a TFT displej na modeli SE ponúkajú pripojenie k smartfónu prostredníctvom aplikácie RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, ktorá umožňuje jazdcovi bezdrôtové pripojenie k motocyklu a vylepšený zážitok z jazdy
Kľúčovým prvkom štýlu modelu KLE500 inšpirovaného rally je vysoký predný kryt, ktorý výrazne vystupuje v prednej časti. Uhol prístrojového panelu poskytuje jazdcovi jasný výhľad aj v stoji, podobne ako u rally strojov. Predný kryt obklopujú priehľadné plastové panely, ktoré zlepšujú ochranu pred vetrom a dodávajú prednej časti veľmi kompaktný a funkčný vzhľad.
Pri určovaní polohy riadidiel a stúpačiek bolo využité know-how zo série KX spoločnosti Kawasaki, aby sa dosiahla vynikajúca ovládateľnosť v stoji. Vplyv série KX sa prejavil aj na karosérii a krytoch motora modelu KLE500, ktoré boli navrhnuté tak, aby boli hladké a nenápadné, keď jazdec presúva svoju váhu na motocykli.
Pripojenie smartfónu prispieva k lepšiemu zážitku z jazdy na motocykli, pretože umožňuje jazdcovi bezdrôtové pripojenie k motocyklu
Na základe pretekárskej technológie funguje spojka Assist & Slipper ako obmedzovač spätného krútiaceho momentu a ako servomechanizmus, ktorý umožňuje ľahšie stlačenie spojkovej páčky.
ERGO-FIT je systém rozhrania, ktorý umožňuje širokej škále jazdcov cítiť sa ako jedno telo so svojím strojom.
Indikátor úsporného jazdenia je značka, ktorá sa zobrazuje na prístrojovom paneli a signalizuje priaznivú spotrebu paliva, čím podporuje úsporné jazdenie.
Systém ABS (protiblokovací systém bŕzd) zabezpečuje stabilný brzdný výkon tým, že zabraňuje zablokovaniu kolies počas brzdenia
| Typ motora | Kvapalinou chladený, štvortaktný radový dvojvalec |
|---|---|
| Kompresný pomer | 11.3:1 |
| Ventilový rozvod | DOHC, 8 ventily |
| Vŕtanie x zdvih | 70,0 x 58,6 mm |
| Zdvihový objem | 451 cm³ |
| Palivový systém | Vstrekovanie paliva: 32 mm x 2 |
| Mazanie | Tlakové mazanie s mokrou skriňou |
| Štartovanie | Elektrické |
| Zapaľovanie | Digitálne |
| Maximálny výkon | 33,4 kW {45 PS} / 9.000 ot./min |
|---|---|
| Maximálny krútiaci moment | 42,6 N•m {4,3 kgf•m} / 6.000 ot./min |
| Emisie CO2 | 93,0 g/km |
| Spotreba paliva | 4,0 l/100km |
| Prevodovka | 6-rýchlostná |
| Spojka | Mokrá viackotúčová |
| Primárny prevdový pomer | 2.029 (69/34) |
| Prevodové pomery 1. stupňa | 2.929 (41/14) |
| Prevodové pomery 2. stupňa | 2.056 (37/18) |
| Prevodové pomery 3. stupňa | 1.619 (34/21) |
| Prevodové pomery 4. stupňa | 1.333 (32/24) |
| Prevodové pomery 5. stupňa | 1.154 (30/26) |
| Prevodové pomery 6. stupňa | 1.037 (28/27) |
| Pohon nápravy | Puzdrová reťaz |
| Konečný prevodový pomer | 3.067 (46/15) |
| Typ rámu | Priehradový rám, vysokopevnostná oceľ |
|---|---|
| Uhol riadenia | 28,0 ° |
| Závlek kolesa | 104 mm |
| Prepruženie kolesa – predné | 210 mm |
| Prepruženie kolesa – zadné | 196 mm |
| Pneumatika, predná | 90/90-21 M/C 54S |
| Pneumatika, zadná | 140/70-17 M/C 66S |
| D x Š x V | 2.300 x 980 x 1.460 mm |
| Uhol natočenia kolies Ľ/P | 40° / 40° |
| Rázvor kolies | 1.555 mm |
| Svetlá výška | 185 mm |
| Objem palivovej nádrže | 16,0 litrov |
| Výška sedadla | 870 mm |
| Pohotovostná hmotnosť* | 195 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Odhadovaná suchá hmotnosť** | 176 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Typ prednej brzdy | Jeden kotúč |
|---|---|
| Priemer prednej brzdy | Ø 300 mm |
| Typ predného brzdového strmeňa | Dvojpiestový |
| Typ zadnej brzdy | Jeden kotúč |
| Priemer zadnej brzdy | Ø 230 mm |
| Typ zadného brzdového strmeňa | Dvojpiestový |
| Typ predného odpruženia | obrátená vidlica |
| Priemer predného odpruženia | Ø 43 mm |
| Typ zadného odpruženia | Kyvná vidlica Uni-Trak |
Rear Carrier with 42 L Top Case Kit for the KLE500 & KLE500 SE
Secure your personal items in 42 litres of lockable storage.
Includes our One-Key System: Your bike’s ignition key also locks and unlocks the Top Case.
The Kawasaki Top Case can be combined with the Kawasaki Panniers, giving you many options for touring setups.
This Kit includes:
Keep your hands warm on the road with an ergonomically designed heat system to minimize added bulk to the grip.
Súprava bola vyvinutá v spolupráci so spoločnosťou SP Connect a pozostáva z držiaka spojky, antivibračného modulu a univerzálnej svorky na telefón. Je vhodná pre väčšinu mobilných telefónov. Stačí vytiahnuť korunku, dotiahnuť ju a potom ju zasunúť späť, aby sa telefón zaistil na mieste. Telefón zostáva plne funkčný a dá sa pripevniť alebo odňať z držiaka za pár sekúnd.
Súprava bola vyvinutá v spolupráci so spoločnosťou SP Connect a pozostáva z držiaka spojky, antivibračného modulu a univerzálnej svorky na telefón. Je vhodná pre väčšinu mobilných telefónov. Stačí vytiahnuť korunku, dotiahnuť ju a potom ju zasunúť späť, aby sa telefón zaistil na mieste. Telefón zostáva plne funkčný a dá sa pripevniť alebo odňať z držiaka za pár sekúnd.
