With a seamless blend of Z1-inspired styling elements and modern craftsmanship—from the iconic teardrop fuel tank to the innovative oval LED taillight—the Z900RS offers timeless good looks with an exquisite attention to detail and superb fit-and-finish that results in a very high-quality appearance. Functional beauty was a priority, with a simple, yet refined design pursued.
Thanks to its smooth In-Line Four, and unhurried handling care of its lightweight trellis frame, the ride feel of the Z900RS is unique in the retro category. Both engine and chassis response were carefully designed to not be too quick, making it easier to feel at one with the bike. The resultant stress-free riding is complemented by a crafted exhaust note that enriches the riding experience from the time the rider thumbs the ignition—features that will enable riders to enjoy their machine for many long years. The Z900RS’ refined character is reminiscent of the legendary Kawasaki bikes of yesteryear.
Complementing the Z900RS’ rider-friendly engine and handling performance, an expanded electronic rider support package includes IMU feedback and Kawasaki’s latest dual-direction KQS, as well as comfort-enhancing features like electronic cruise control. Smartphone connectivity further enhances the riding experience, offering greater convenience and enjoyment than ever before.
Complementing a light overall weight (noticeable as soon as the bike is lifted off its side-stand), frame rigidity and chassis geometry tuning were selected to deliver light, natural handling. Like the engine, the chassis responds to rider input predictably, going where the rider wants it to without resistance.
A newly designed sleek, sporty megaphone-style silencer is complemented by a revised end-cap design, further emphasising the bike’s retro sport identity.
As with previous models, sound tuning was used to achieve the ideal exhaust note. With the goal of resonating with the rider’s senses, the exhaust sound was carefully engineered to evoke the character of a classic 4-into-1 system. The result is a deep, evocative tone that enhances the riding experience—from the engine’s initial roar at startup to its pulsing idle and rich sound during low-speed cruising.
Stylish fins integrated into the cylinder head create the impression of an air-cooled engine and are further complemented by engine design cues inspired by the original Z1. The engine cover design is reminiscent of traditional naked models, and the use of die-cast aluminium for all covers adds a high-quality, premium finish.
Like the original Z1, the Z900RS’ 900cc-class In-Line Four engine configuration offers an ideal balance of power and manageability. The engine’s newly equipped electronic throttle valves enhance controllability in the low- to mid-rpm range, where riders spend most of their time. At the same time, increased power in the higher rpm range further sharpens the bike’s fun-to-ride character.
The elegantly sculpted teardrop-style fuel tank at the heart of the design draws inspiration from the iconic Z1. Echoing the Z1’s distinctive tail design, the tail cowl contributes to a sleek side profile that flows smoothly from the seat to the end of the tail. Further tribute is paid through details like the round LED headlamp, dual-dial instrumentation, and oval LED taillight—all carefully crafted elements that honour the original Z1’s timeless appeal.
In addition to a choice of three different models (Z900RS, Z900RS Blackball Edition and Z900RS SE), riders will be thrilled with highly distinct retro sport images created by the colourways available. The standard model is available in Candy Tone Red colour scheme inspired by 1970s Z models, as well as a Black Ball Edition that features a fully blacked-out design complemented by classic-style Z1 badging. The SE model adopts a vivid Fireball pattern further enhanced by its gold-coloured suspension components for a truly standout appearance. The CAFE model, which already turns heads thanks to its cafe-racer-image front cowl, cafe-racer-image drop handlebar and unique seat, features a blacked-out design with tank graphics inspired by Kawasaki’s legendary Mach series.
Whether riding through the city or exploring hilly terrain, the upright and relaxed riding position of the Z900RS offers both comfort and control. On models equipped with the Low Seat, a newly designed narrow handlebar better accommodates smaller riders, enhancing overall manageability.
Kawasaki’s highly sophisticated electronic management systems offer rider support to allow riders to more fully experience how the Z900RS is fun and rewarding to control. IMU feedback adds greater precision to the ABS.
Smartphone connectivity lets riders connect to their machine wirelessly for an enhanced motorcycling experience.
With the push of a button, riders are able to easily maintain a set speed, making highway cruising even more comfortable.
The Z900RS’ suspension and brake components are on par with those of a modern supersport model. A Ø 41 mm inverted fork with adjustable damping and Horizontal Back-link rear suspension contribute to both a comfortable ride and sporty performance. Radial mount front brakes deliver a linear brake feel with excellent controllability.
Allowing riders to take even greater advantage of the Z900RS’ exhilarating engine character, the quick shifter enables clutchless upshifts and downshifts for seamless acceleration and easy deceleration.
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitoruje parametre motora a podvozku počas celého prejazdu zákrutou.
V kombinácii s dynamickým modelovacím programom spoločnosti Kawasaki umožňujú údaje z IMU (inerciálnej meracej jednotky) ešte presnejšie vnímanie orientácie podvozku, čo je kľúčom k posunutiu elektroniky spoločnosti Kawasaki na vyššiu úroveň
Na základe pretekárskej technológie funguje spojka Assist & Slipper ako obmedzovač spätného krútiaceho momentu a ako servomechanizmus, ktorý umožňuje ľahšie stlačenie spojkovej páčky.
Elektronické škrtiace klapky umožňujú ECU dodávať do motora ideálne množstvo paliva a vzduchu.
Horizontálne zadné odpruženie Back-link usporadúva tlmiče horizontálne, čo výrazne prispieva k efektívnemu využitiu priestoru a centralizácii hmotnosti.
Pripojenie smartfónu prispieva k lepšiemu zážitku z jazdy na motocykli, pretože umožňuje jazdcovi bezdrôtové pripojenie k motocyklu
Elektronický tempomat umožňuje nastaviť rýchlosť vozidla. Technológia podpory vodiča, ktorá pomáha znižovať únavu vodiča na dlhých cestách a prispieva k zvýšenému komfortu cestovania.
ERGO-FIT je systém rozhrania, ktorý umožňuje širokej škále jazdcov cítiť sa ako jedno telo so svojím strojom.
Indikátor úsporného jazdenia je značka, ktorá sa zobrazuje na prístrojovom paneli a signalizuje priaznivú spotrebu paliva, čím podporuje úsporné jazdenie.
Systém ABS (protiblokovací systém bŕzd) zabezpečuje stabilný brzdný výkon tým, že zabraňuje zablokovaniu kolies počas brzdenia
| Typ motora | Kvapalinou chladený, štvortaktný radový štvorvalec |
|---|---|
| Kompresný pomer | 11.8:1 |
| Ventilový rozvod | DOHC, 16 ventily |
| Vŕtanie x zdvih | 73.4 x 56.0 mm |
| Zdvihový objem | 948 cm³ |
| Palivový systém | Vstrekovanie paliva: 36 mm x 4 |
| Mazanie | Tlakové mazanie s mokrou skriňou |
| Štartovanie | Elektrické |
| Zapaľovanie | Digitálne |
| Maximálny výkon | 70.0 kW {95 PS} / 7,200 ot./min |
|---|---|
| Maximálny krútiaci moment | 93.0 N•m {9.5 kgf•m} / 7,200 ot./min |
| emisie CO2 | 113 g/km |
| Spotreba paliva | 4.8 l/100km |
| CO2 emisie 35 kW kit | 113.0 g/km |
| Spotreba paliva 35 kW kit | 4.8 l/100km |
| Prevodovka | 6-rýchlostná |
| Spojka | Mokrá viackotúčová |
| Primárny prevodový pomer | 1.627 (83/51) |
| Prevodový stupeň 1 | 2.600 (39/15) |
| Prevodový stupeň 2 | 1.950 (39/20) |
| Prevodový stupeň 3 | 1.600 (24/15) |
| Prevodový stupeň 4 | 1.389 (25/18) |
| Prevodový stupeň 5 | 1.217 (28/23) |
| Prevodový stupeň 6 | 1.069 (31/29) |
| Pohon nápravy | Puzdrová reťaz |
| Konečný prevodový pomer | 2.867 (43/15) |
| Typ rámu | Priehradový rám, vysokopevnostná oceľ |
|---|---|
| Závlek kolesa | 98 mm |
| Prepruženie kolesa – predné | 120 mm |
| Prepruženie kolesa – zadné | 140 mm |
| Pneumatika, predná | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneumatika, zadná | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| D x Š x V | 2,100 x 865 x 1,150 mm |
| Uhol natočenia kolies Ľ/P | 35° / 35° |
| Rázvor kolies | 1,465 mm |
| Svetlá výška | 135 mm |
| Celkový objem palivovej nádrže | 17.0 litrov |
| Výška sedadla | 835 mm |
| Pohotovostná hmotnosť* | 216 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Odhadovaná suchá hmotnosť** | 197 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Typ prednej brzdy | Dvojité poloplávajúce kotúče |
|---|---|
| Priemer prednej brzdy | Ø 300 mm |
| Typ predného brzdového strmeňa | Radiálne upevnené, monoblokové, protiľahlé 4-piestové |
| Typ zadnej brzdy | Jeden kotúč |
| Priemer zadnej brzdy | Ø 250 mm |
| Typ zadného brzdového strmeňa | Jednopiestový |
| Typ predného odpruženia | Obrátená vidlica s tlmením kompresie a odskoku a nastaviteľným predpätím pružiny |
| Priemer predného odpruženia | Ø 41 mm |
| Typ zadného odpruženia | Horizontálny zadný tlmič, plynový tlmič, nastaviteľné tlmenie odskoku a predpätie pružiny |
Udržujte si ruky v teple na ceste vďaka systému vyhrievania rukovätí, ktorý je ergonomicky navrhnutý tak, aby minimalizoval dodatočný objem rukovätí. Nastavte nízku, strednú alebo vysokú úroveň stlačením tlačidla. Kontrolka na ľavom rukoväti zlepšuje viditeľnosť nastavenia. Súprava rukovätí so všetkým potrebným káblovým vedením, držiakmi a hardvérom. Odporúča sa inštalácia u predajcu.
Štýlové sedadlo pre nižších jazdcov. Znižuje výšku sedadla o 35 mm. Nahrádza originálne sedadlo.
Chrániče rámu (Z900RS/SE) Pomôžte ochrániť svoj motocykel pred poškodením pri prevrátení. Chrániče rámu z vysokohustotného čierneho ABS plastu sú označené logom Kawasaki a montujú sa pomocou továrensky navrhnutých kovových držiakov. Balenie obsahuje potrebné držiaky, hardvér a pokyny na inštaláciu. Chrániče rámu síce pomáhajú ochrániť váš motocykel, no nezabránia všetkým typom poškodenia.
Udržujte si ruky v teple na ceste vďaka systému vyhrievania rukovätí, ktorý je ergonomicky navrhnutý tak, aby minimalizoval dodatočný objem rukovätí. Nastavte nízku, strednú alebo vysokú úroveň stlačením tlačidla. Kontrolka na ľavej rukoväti zlepšuje viditeľnosť nastavenia. Sada rukovätí so všetkým potrebným zapojením, držiakmi a hardvérom. Odporúča sa inštalácia u predajcu.
Dymový Café-style plexi pre lepšiu ochranu pred vetrom.
Tento funkčný, štýlový a kompaktný chránič prednej osi, vyrobený z odolného ABS nylonu, pridáva motocyklu extra úroveň ochrany a pomáha chrániť vidlice pred možným poškodením pri prevrátení. Súčasťou balenia sú návod a všetok potrebný montážny materiál. Upozornenie: Chrániče prednej osi pomáhajú chrániť motocykel, ale nezabránia všetkým typom poškodenia.
Robustný a ľahko inštalovateľný držiak pre váš navigačný systém. Pasuje na väčšinu bežných súčasných navigačných systémov.
## Objavte svoje ďalšie dobrodružstvo * **Úroveň výzvy jazdy**: Naplánujte si veterné a kopcovité cesty. * Objavte exkluzívne **najlepšie jazdecké trasy na svete**. * Aktualizácie cez **Wi-Fi®**. Nepotrebujete počítač. * Objavujte, prispôsobujte a užívajte si úžasné jazdecké trasy s MyDrive. * Kompatibilné so **Siri a Google Now™**.
Nech už chcete zaparkovať svoj motocykel v boxe alebo v garáži, nechajte svoj drahocenný stroj odpočívať v štýle na tejto podložke Kawasaki Garage Mat. Podložka spĺňa nové environmentálne normy FIM a ponúka vysokú úroveň absorpcie a kontroly prachu. Rozmery 100 cm x 200 cm. Hmotnosť vlasu ± 300 g/m². Celková výška ± 5 mm. Možno prať pri 30 °C (nesušiť v sušičke).
