Kľúčom je jednoduché ovládanie, pretože kompaktný podvozok bol navrhnutý tak, aby bol čo najviac užívateľsky prívetivý. Predvídateľné ovládanie vďaka podvozku navrhnutému s ohľadom na nízku hmotnosť, manévrovateľnosť a centralizáciu hmotnosti poskytuje vynikajúci pocit a inšpiruje dôveru u širokého spektra jazdcov. Jednoduché ovládanie tiež uľahčuje manévrovanie pri parkovaní.
Eliminator ponúka prirodzenú jazdeckú pozíciu, ktorá vyhovuje širokému spektru jazdcov, a tak inšpiruje dôveru už od prvej chvíle, keď si naň sadnete. Jeho nízka hmotnosť a dobrá centralizácia hmoty uľahčujú zdvihnutie motocykla z bočného stojana a prispievajú k ľahkej manévrovateľnosti pri nízkych rýchlostiach. Vďaka svojmu vysoko prístupnému charakteru bez stresu je Eliminator ideálnym partnerom na každodenné jazdenie.
Okrem jazdcovi prístupného charakteru, vďaka ktorému si jazdci užijú vzrušenie z jazdy na motocykli Kawasaki, sa Eliminator môže pochváliť dynamickým výkonom, ktorý má korene v jeho motore odvodenom od Ninja a ľahkom rúrkovom ráme.
Moderná reinterpretácia dlhého a nízkeho štýlu pôvodného modelu Eliminator je doplnená o univerzálnosť, ktorá sa hodí k akémukoľvek životnému štýlu. Horizontálne línie, ktoré priťahujú pohľad od prednej časti k zadnej, nízke sedadlo a nízke, ploché riadidlá naznačujú aktívny jazdecký potenciál nového modelu Eliminator a ľahkú manévrovateľnosť, akoby bol schopný ľahko kĺzať po zemi.
S výškou sedadla 735 mm je Eliminator najnižším z cestných modelov Kawasaki s objemom 250 – 500 cm3, čo prispieva k istému dosahu na zem. Príslušenstvo v podobe vysokých a nízkych sedadiel umožňuje širokej škále jazdcov užívať si Eliminator s istotou a pohodlím.
Dostatočný výkon, pohodlné sedadlo pre spolujazdca a ergonomické doplnkové madlo uľahčujú zdieľanie zážitku z jazdy na Eliminatore s priateľom.
Zatiaľ čo LED zadné svetlo evokuje štýl pôvodného Eliminatora, samotný dizajn zadnej časti je úplne originálny. Je tenká, s ostro nahor sa zarezávajúcou spodnou líniou, čo prispieva k celkovému obrazu aktívneho výkonu.
Okrem toho, že dvojité zadné tlmiče prispievajú ku komfortu jazdy a prirodzenému ovládaniu, pripomínajú štýl tradičných motocyklov Kawasaki.
Napriek dlhej a nízkej konštrukcii a impozantnej karosérii modelu Eliminator sa snaha o zníženie hmotnosti prejavila v ľahkom podvozku. Manévrovateľnosť s nízkou námahou prispieva k istote jazdca a pomáha znižovať jazdný stres.
Rám Eliminatora, inšpirovaný vysokovýkonným trellis rámom modelu Ninja 400, je vyrobený z vysokopevnostnej ocele. Vďaka tomu sa dosahuje nízka výška sedadla, pričom sa zachováva aktívny výkonnostný potenciál jeho športovejšieho brata.
Motor Eliminatora, radový dvojvalec, ponúka silný krútiaci moment v nízkych otáčkach, čo výrazne uľahčuje ovládanie a manévrovanie pri nízkej rýchlosti a prispieva k bezstresovej každodennej jazde. Pri diaľničných rýchlostiach sa vďaka jeho silnému výkonu a lineárnej odozve prejavuje jeho pôvod z rodiny Ninja.
Prirodzená jazdecká poloha s rukoväťami umiestnenými v mieste, kde sa prirodzene vystierajú ruky, a stúpačkami umiestnenými tak, aby ste nemali stiesnené nohy, poskytuje jazdcovi istotu a prispieva k bezstresovej každodennej jazde.
Doplňujúc dlhý a nízky štýl, geometria podvozku bola starostlivo zvolená tak, aby dosiahla ľahké a prirodzené ovládanie. Jednoduché ovládanie modelu Eliminator zvyšuje sebavedomie jazdca a prispieva k bezstresovej jazde.
Kompaktný, okrúhly, plne digitálny LCD prístrojový panel dodáva kokpitu moderný nádych, ktorý dopĺňa autentický štýl Eliminatora. Prehľadné usporiadanie zahŕňa stĺpcový otáčkomer a ukazovateľ zaradeného prevodového stupňa – vizuálne pripomienky aktívneho jazdného potenciálu Eliminatora. Konektivita so smartfónom umožňuje jazdcom prístup k funkciám prístrojov pre vylepšený zážitok z jazdy na motocykli.
Dlhá dĺžka rázvoru v spojení s 18-palcovým predným a 16-palcovým zadným kolesom prispieva k nízkej polohe hlavy a charakteristickému dlhému a nízkemu dizajnu.
Dlhé a nízke proporcie s elegantným dizajnom sú dosiahnuté vďaka vertikálne štíhlej palivovej nádrži a horizontálnym líniám, ktoré sa tiahnu od hlavovej trubky až po originálny chvost. Dizajn pôsobivej kapotáže, prispôsobenej strednej triede, naznačuje rovnováhu medzi aktívnym výkonom a pokojom.
Pripojenie smartfónu prispieva k lepšiemu zážitku z jazdy na motocykli, pretože umožňuje jazdcovi bezdrôtové pripojenie k motocyklu
Na základe pretekárskej technológie funguje spojka Assist & Slipper ako obmedzovač spätného krútiaceho momentu a ako servomechanizmus, ktorý umožňuje ľahšie stlačenie spojkovej páčky.
ERGO-FIT je systém rozhrania, ktorý umožňuje širokej škále jazdcov cítiť sa ako jedno telo so svojím strojom.
Systém ABS (protiblokovací systém bŕzd) zabezpečuje stabilný brzdný výkon tým, že zabraňuje zablokovaniu kolies počas brzdenia
| Typ motora | Kvapalinou chladený, štvortaktný radový dvojvalec |
|---|---|
| Kompresný pomer | 11.3:1 |
| Ventilový rozvod | DOHC, 8 ventily |
| Vŕtanie x zdvih | 70.0 x 58.6 mm |
| Zdvihový objem | 451 cm³ |
| Palivový systém | Vstrekovanie paliva: 32 mm x 2 |
| Mazanie | Tlakové mazanie s mokrou skriňou |
| Štartovanie | Elektrické |
| Zapaľovanie | Digitálne |
| Maximálny výkon | 33.4 kW {45.4 PS} / 9,000 ot./min |
|---|---|
| Maximálny krútiaci moment | 42.6 N•m {4.3 kgf•m} / 6,000 ot./min |
| emisie CO2 | 89 g/km |
| Spotreba paliva | 3.8 l/100km |
| Prevodovka | 6-rýchlostná |
| Spojka | Mokrá viackotúčová |
| Primárny prevodový pomer | 2.029 (69/34) |
| Prevodový stupeň 1 | 2.929 (41/14) |
| Prevodový stupeň 2 | 2.056 (37/18) |
| Prevodový stupeň 3 | 1.619 (34/21) |
| Prevodový stupeň 4 | 1.333 (32/24) |
| Prevodový stupeň 5 | 1.154 (30/26) |
| Prevodový stupeň 6 | 1.037 (28/27) |
| Pohon nápravy | Puzdrová reťaz |
| Konečný prevodový pomer | 3.071 (43/14) |
| Typ rámu | Priehradový rám, vysokopevnostná oceľ |
|---|---|
| Závlek kolesa | 121 mm |
| Prepruženie kolesa – predné | 120 mm |
| Prepruženie kolesa – zadné | 90 mm |
| Pneumatika, predná | 130/70-18 M/C 63H |
| Pneumatika, zadná | 150/80-16 M/C 71H |
| D x Š x V | 2,250 x 785 x 1,100 mm |
| Uhol natočenia kolies Ľ/P | 35° / 35° |
| Rázvor kolies | 1,520 mm |
| Svetlá výška | 150 mm |
| Celkový objem palivovej nádrže | 13.0 litrov |
| Výška sedadla | 735 mm |
| Pohotovostná hmotnosť* | 176 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Odhadovaná suchá hmotnosť** | 164 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Typ prednej brzdy | Jeden kotúč |
|---|---|
| Priemer prednej brzdy | Ø 310 mm |
| Typ predného brzdového strmeňa | Dvojpiestový |
| Typ zadnej brzdy | Jeden kotúč |
| Priemer zadnej brzdy | Ø 240 mm |
| Typ zadného brzdového strmeňa | Dvojpiestový |
| Typ predného odpruženia | Teleskopická vidlica |
| Priemer predného odpruženia | Ø 41 mm |
| Typ zadného odpruženia | Dvojitý tlmič |
Toto sedadlo, ktoré je šité na mieru a dopĺňa model Eliminator 500, zvyšuje komfort jazdy pre vyšších jazdcov. Sedadlo ERGO-FIT® s predĺženým dosahom je o 30 mm vyššie ako sériové a dodáva sa kompletne zmontované. Využívajú sa sériová základňa sedadla a komponenty pre sériové uchytenie. Obsahuje všetky diely potrebné na výmenu sériového sedadla.
Čierny oceľový nosič batožiny sa montuje na zadný rám. Bol navrhnutý spoločnosťou Kawasaki tak, aby dopĺňal štýl motocykla Eliminator 500 a zároveň poskytoval dodatočný priestor pre všetko, čo si so sebou beriete na cestu. Všetok potrebný montážny materiál je súčasťou balenia. Nie je kompatibilný s voliteľným držadlom pre spolujazdca.
Pomôžte chrániť svoj motocykel pred poškodením pri prevrátení. Čierne ABS plastové Padacie protektory s vysokou hustotou sú opatrené logom Kawasaki a montujú sa pomocou kovových držiakov navrhnutých výrobcom. Súčasťou balenia sú potrebné držiaky, montážny materiál a montážne pokyny. Padacie protektory pomáhajú chrániť váš motocykel, ale nezabránia všetkým typom poškodenia.
Nech už chcete zaparkovať svoj motocykel v boxe alebo v garáži, nechajte svoj drahocenný stroj odpočívať v štýle na tejto podložke Kawasaki Garage Mat. Podložka spĺňa nové environmentálne normy FIM a ponúka vysokú úroveň absorpcie a kontroly prachu. Rozmery 100 cm x 200 cm. Hmotnosť vlasu ± 300 g/m². Celková výška ± 5 mm. Možno prať pri 30 °C (nesušiť v sušičke).
