High-performance Pankl titanium connecting rods and lightweight Pankl pistons contribute to the Ninja ZX-10RR’s high-revving performance.
A prime example of form following function, the Ninja ZX-10RR’s latest bodywork was developed with aerodynamic performance as a top priority. The redesigned front cowl features large winglets that significantly increase downforce at high speeds. Combined with updated chassis geometry, the new aerodynamic package enhances high-speed control, cornering performance, and overall circuit potential.
With an engine and chassis designed for chasing lap times on the track, the Ninja ZX-10RR offers a high level of circuit riding potential. To ensure it continues its race-winning ways, Kawasaki engineers fine-tuned the chassis geometry to fully capitalise on the enhanced aerodynamics.
Powered by Kawasaki’s proprietary dynamic modelling program and enhanced with input from a Bosch IMU, the Ninja ZX-10RR’s cutting-edge electronics enhance the fun of piloting a high-performance supersport machine. Features like integrated Riding Modes, Electronic Cruise Control, and TFT instrumentation with turn-by-turn navigation capability add convenience and entertainment value, increasing street-riding enjoyment.
Dual high-spec Brembo M50 monobloc calipers gripping large Ø 330 mm discs, specially prepared radial-pump master cylinder and race-quality steel-braided lines deliver next-level braking performance.
Adding to the Ninja ZX-10RR’s highly acclaimed control, cornering performance, and light handling, updates to the chassis geometry—tuned to match the effect of the new winglets—contribute to improved rear-wheel traction and enhanced secondary cornering force, which facilitates steering the bike from the rear when track riding.
Circuit-focused settings for the WorldSBK-developed BFF (Balance Free Front Fork) and BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) shock facilitate front-rear weight transfer and contribute to light handling.
For riders who enjoy street riding, features like integrated Riding Modes, Electronic Cruise Control, smartphone connectivity, and full-colour TFT instrumentation with a gimbal-style lean angle display and turn-by-turn navigation* offer even greater satisfaction.
*Navigation functions will be available only to users who have a licence.
**Feature availability varies by market.
Handlebar and footpeg positions contribute to an aggressive, circuit-focused riding position that also helps riders minimise drag when tucked behind the windshield going down the straight.
The Ninja ZX-10RR’s engine balances stunning power with manageability, offering linear power delivery right to its heady peak power. For maximum track-riding efficiency, great care was taken to ensure ideal engine manageability during all parts of the corner: getting off the throttle in corner entry, getting back on the throttle mid-corner, opening the throttle on corner exit. The new engine maintains the high performance of its predecessor while offering improved emissions.
Compact projector/reflector hybrid headlights, repositioned Ram Air intake and prominent new winglets give the Ninja ZX-10RR its new “face,” enhancing the strong Ninja family image. All-new sharp, aggressive bodywork creates a dynamic image that completes the next-generation Ninja styling.
The winglets extending to either side not only highlight the machine’s advanced aerodynamic performance, but also effectively generate downforce that increases front-end feel for greater cornering confidence.
The highly sophisticated electronic management systems on the Ninja ZX-10RR facilitate rider control and allow riders to experience what it is like to ride a high-powered superbike at the limit on the track.
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitoruje parametre motora a podvozku počas celého prejazdu zákrutou.
V kombinácii s dynamickým modelovacím programom spoločnosti Kawasaki umožňujú údaje z IMU (inerciálnej meracej jednotky) ešte presnejšie vnímanie orientácie podvozku, čo je kľúčom k posunutiu elektroniky spoločnosti Kawasaki na vyššiu úroveň
KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) optimalizuje zrýchlenie z miesta, elektronickým riadením výkonu motora, aby sa zabránilo preklzávaniu kolies.
Elektronické škrtiace klapky umožňujú ECU dodávať do motora ideálne množstvo paliva a vzduchu.
KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) je vysoko presný brzdový systém navrhnutý špeciálne pre superšportové modely, ktorý ponúka vysoko účinné brzdenie pri zachovaní prirodzeného pocitu.
Horizontálne zadné odpruženie Back-link usporadúva tlmiče horizontálne, čo výrazne prispieva k efektívnemu využitiu priestoru a centralizácii hmotnosti.
Pripojenie smartfónu prispieva k lepšiemu zážitku z jazdy na motocykli, pretože umožňuje jazdcovi bezdrôtové pripojenie k motocyklu
Výber režimu výkonu umožňuje zmeniť výkon motora tak, aby vyhovoval jazdným podmienkam.
Elektronický tempomat umožňuje nastaviť rýchlosť vozidla. Technológia podpory vodiča, ktorá pomáha znižovať únavu vodiča na dlhých cestách a prispieva k zvýšenému komfortu cestovania.
Indikátor úsporného jazdenia je značka, ktorá sa zobrazuje na prístrojovom paneli a signalizuje priaznivú spotrebu paliva, čím podporuje úsporné jazdenie.
Systém ABS (protiblokovací systém bŕzd) zabezpečuje stabilný brzdný výkon tým, že zabraňuje zablokovaniu kolies počas brzdenia
| Typ motora | Kvapalinou chladený, štvortaktný radový štvorvalec |
|---|---|
| Kompresný pomer | 13.0:1 |
| Ventilový rozvod | DOHC, 16 ventily |
| Vŕtanie x zdvih | 76.0 x 55.0 mm |
| Zdvihový objem | 998 cm³ |
| Palivový systém | Vstrekovanie paliva s dvojitým vstrekovaním: 47 mm x 4 |
| Mazanie | Tlakové mazanie s mokrou skriňou, s olejovým chladičom |
| Štartovanie | Elektrické |
| Zapaľovanie | Digitálne |
| Maximálny výkon | 145.0 kW {197 PS} / 13,200 ot./min |
|---|---|
| Maximálny výkon s náporovým saním | 152.3 kW {207 PS} / 13,200 ot./min |
| Maximálny krútiaci moment | 110.0 N•m {11.2 kgf•m} / 11,400 ot./min |
| Emisie CO2 | 147 g/km |
| Spotreba paliva | 6.3 l/100km |
| Typ rámu | Rám typu twin spar, liaty hliník |
|---|---|
| Uhol riadenia | 25,0 ° |
| Závlek kolesa | 105 mm |
| Prepruženie kolesa – predné | 120 mm |
| Prepruženie kolesa – zadné | 107 mm |
| Pneumatika, predná | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneumatika, zadná | 190/55 ZR17 M/C (75W) |
| D x Š x V | 2,085 x 750 x 1,180 mm |
| Uhol natočenia kolies Ľ/P | 27° / 27° |
| Rázvor kolies | 1,450 mm |
| Svetlá výška | 130 mm |
| Objem palivovej nádrže | 17.0 litrov |
| Výška sedadla | 825 mm |
| Pohotovostná hmotnosť* | 207 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Odhadovaná suchá hmotnosť** | 190 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Typ prednej brzdy | Dvojité poloplávajúce kotúče Brembo |
|---|---|
| Priemer prednej brzdy | Ø 330 mm |
| Typ predného brzdového strmeňa | Brembo s radiálnym uchytením, M50 monoblok, protiľahlé 4-piestové |
| Typ zadnej brzdy | Jeden kotúč |
| Priemer zadnej brzdy | Ø 220 mm |
| Typ zadného brzdového strmeňa | Jednootvorový piest s čapom |
| Typ predného odpruženia | Obrátená vidlica Balance Free Front Fork s externou tlmiacou komorou, plne nastaviteľná |
| Priemer predného odpruženia | Ø 43 mm |
| Typ zadného odpruženia | Horizontálny zadný tlmič, plynový tlmič BFRC lite s prídavným zásobníkom, tlmenie kompresie a odskoku, nastaviteľné predpätie pružiny a pružina s horným dorazom |
Udržujte si ruky v teple na ceste vďaka systému vyhrievania rukovätí, ktorý je ergonomicky navrhnutý tak, aby minimalizoval dodatočný objem rukovätí. Nastavte nízku, strednú alebo vysokú úroveň stlačením tlačidla. Kontrolka na ľavom rukoväti zlepšuje viditeľnosť nastavenia. Súprava rukovätí so všetkým potrebným káblovým vedením, držiakmi a hardvérom. Odporúča sa inštalácia u predajcu.
Tyre warmer set "Advanced" Fitted with a high-precision thermo switch, this instrument informs you when the temperature (80°C) is reached and will keep it within a range of +- 2°C.
Heating part is made of a carbon resistor covered with thermo conductive silicon. Material in contact with the tyre is anti-adherent, anti-cut and anti-abrasion. External surface is washable.
Vyrobené z odolnej tkaniny Honeycomb ripstop odolnej proti roztrhnutiu. Odolnosť voči teplu do 120 stupňov Celzia. Diskrétne logo. 100 % polyester. S viacúčelovou (zadnou) taškou na balenie. Vhodné pre: Ninja 125 Ninja 400 Ninja 650 Ninja 1000SX (bez bočných kufrov) Ninja H2 SX/SE (bez bočných kufrov) Ninja ZX-4R/RR Ninja ZX-6R Ninja ZX-10R/RR
Nech už chcete zaparkovať svoj motocykel v boxe alebo v garáži, nechajte svoj drahocenný stroj odpočívať v štýle na tejto podložke Kawasaki Garage Mat. Podložka spĺňa nové environmentálne normy FIM a ponúka vysokú úroveň absorpcie a kontroly prachu. Rozmery 100 cm x 200 cm. Hmotnosť vlasu ± 300 g/m². Celková výška ± 5 mm. Možno prať pri 30 °C (nesušiť v sušičke).
