Vysoko výkonné titánové ojnice Pankl a ľahké piesty Pankl prispievajú k vysokým otáčkam modelu Ninja ZX-10RR.
Najnovšia karoséria modelu Ninja ZX-10R, ktorá je vynikajúcim príkladom toho, ako forma nasleduje funkciu, bola vyvinutá s prioritou aerodynamického výkonu. Prepracovaný predný kryt je vybavený veľkými krídelkami, ktoré výrazne zvyšujú prítlak pri vysokých rýchlostiach. V kombinácii s aktualizovanou geometriou podvozka nový aerodynamický balík zlepšuje ovládateľnosť pri vysokých rýchlostiach, výkon v zákrutách a celkový potenciál na okruhu
S motorom a podvozkom navrhnutým na dosahovanie najlepších časov na okruhu ponúka Ninja ZX-10R vysoký potenciál pre jazdu na okruhu. Aby si udržala svoju víťaznú pozíciu, inžinieri spoločnosti Kawasaki doladili geometriu podvozku tak, aby plne využili vylepšenú aerodynamiku.
Vďaka dynamickému modelovaniu, ktoré je vlastníctvom spoločnosti Kawasaki, a vylepšenému vstupu z IMU spoločnosti Bosch, špičková elektronika modelu Ninja ZX-10R zvyšuje potešenie z jazdy na vysokovýkonnom supersportovom stroji. Funkcie ako integrované jazdné režimy, elektronický tempomat a TFT prístrojová doska s navigáciou krok za krokom zvyšujú pohodlie a zábavu, čím zvyšujú potešenie z jazdy po cestách.
Dva špičkové monoblokové strmene Brembo M50 zvierajúce veľké kotúče s priemerom Ø 330 mm, špeciálne pripravený hlavný valec s radiálnou pumpou a brzdové hadice s oceľovým opletením pretekárskej kvality prinášajú brzdný výkon na vyššej úrovni.
Okrem vysoko ceneného ovládania, výkonu v zákrutách a ľahkej ovládateľnosti modelu Ninja ZX-10R prispievajú aktualizácie geometrie podvozku, vyladené tak, aby zodpovedali účinku nových krídeliek, k zlepšeniu trakcie zadného kolesa a zvýšeniu sekundárnej sily v zákrutách, čo uľahčuje riadenie motocykla zo zadnej časti pri jazde na okruhu.
Okruhové nastavenia prednej vidlice BFF (Balance Free Front Fork) a zadného tlmiča BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) vyvinuté v rámci WSB uľahčujú prenos hmotnosti medzi prednou a zadnou časťou a prispievajú k ľahkej ovládateľnosti.
Pre jazdcov, ktorí majú radi jazdu po meste, ponúkajú ešte väčšiu spokojnosť funkcie ako integrované jazdné režimy, elektronický tempomat, pripojenie k smartfónu a farebný TFT prístrojový panel s displejom naklonenia v kardanovom štýle a navigáciou krok za krokom*.
Poloha riadidiel a stúpačiek prispieva k agresívnej jazde zameranej na okruh, ktorá tiež pomáha jazdcovi minimalizovať odpor vzduchu, keď sa skrčí za čelným sklom a ide po rovine.
Motor motocykla Ninja ZX-10R vyvažuje ohromujúci výkon s ovládateľnosťou a ponúka lineárny výkon až po svoj maximálny výkon. Pre maximálnu efektivitu jazdy na okruhu bola venovaná veľká pozornosť zabezpečeniu ideálnej ovládateľnosti motora vo všetkých častiach zákruty: uvoľnenie plynu pri vchádzaní do zákruty, opätovné pridanie plynu v strede zákruty, otvorenie plynu pri výjazde zo zákruty. Nový motor si zachováva vysoký výkon svojho predchodcu a zároveň ponúka zlepšené emisie.
Kompaktné hybridné svetlomety s projektorom/reflektorom, prepracovaný prívod vzduchu Ram Air a výrazné nové krídelká dodávajú modelu Ninja ZX-10R nový „výzor“ a posilňujú silný imidž rodiny Ninja. Zcela nový ostrý a agresívny dizajn karosérie vytvára dynamický obraz, ktorý dotvára štýl novej generácie Ninja.
Krídelká siahajúce na obidve strany nielenže zdôrazňujú pokročilý aerodynamický výkon stroja, ale tiež efektívne vytvárajú prítlak, ktorý zvyšuje citlivosť prednej časti a poskytuje väčšiu istotu v zákrutách.
Vysoko prepracované elektronické systémy modelu Ninja ZX-10RR uľahčujú jazdcovi ovládanie a umožňujú mu zažiť, aké to je jazdiť na výkonnom superbiku na hranici možností na pretekárskej dráhe.
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitoruje parametre motora a podvozku počas celého prejazdu zákrutou.
V kombinácii s dynamickým modelovacím programom spoločnosti Kawasaki umožňujú údaje z IMU (inerciálnej meracej jednotky) ešte presnejšie vnímanie orientácie podvozku, čo je kľúčom k posunutiu elektroniky spoločnosti Kawasaki na vyššiu úroveň
KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) optimalizuje zrýchlenie z miesta, elektronickým riadením výkonu motora, aby sa zabránilo preklzávaniu kolies.
Elektronické škrtiace klapky umožňujú ECU dodávať do motora ideálne množstvo paliva a vzduchu.
KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) je vysoko presný brzdový systém navrhnutý špeciálne pre superšportové modely, ktorý ponúka vysoko účinné brzdenie pri zachovaní prirodzeného pocitu.
Horizontálne zadné odpruženie Back-link usporadúva tlmiče horizontálne, čo výrazne prispieva k efektívnemu využitiu priestoru a centralizácii hmotnosti.
Pripojenie smartfónu prispieva k lepšiemu zážitku z jazdy na motocykli, pretože umožňuje jazdcovi bezdrôtové pripojenie k motocyklu
Výber režimu výkonu umožňuje zmeniť výkon motora tak, aby vyhovoval jazdným podmienkam.
Elektronický tempomat umožňuje nastaviť rýchlosť vozidla. Technológia podpory vodiča, ktorá pomáha znižovať únavu vodiča na dlhých cestách a prispieva k zvýšenému komfortu cestovania.
Indikátor úsporného jazdenia je značka, ktorá sa zobrazuje na prístrojovom paneli a signalizuje priaznivú spotrebu paliva, čím podporuje úsporné jazdenie.
Systém ABS (protiblokovací systém bŕzd) zabezpečuje stabilný brzdný výkon tým, že zabraňuje zablokovaniu kolies počas brzdenia
| Typ motora | Kvapalinou chladený, štvortaktný radový štvorvalec |
|---|---|
| Kompresný pomer | 13.0:1 |
| Ventilový rozvod | DOHC, 16 ventily |
| Vŕtanie x zdvih | 76,0 x 55,0 mm |
| Zdvihový objem | 998 cm³ |
| Palivový systém | Vstrekovanie paliva s dvojitým vstrekovaním: 47 mm x 4 |
| Mazanie | Tlakové mazanie s mokrou skriňou, s olejovým chladičom |
| Štartovanie | Elektrické |
| Zapaľovanie | Digitálne |
| Maximálny výkon | 145,0 kW {197 PS} / 13.200 ot./min |
|---|---|
| Maximálny výkon s náporovým saním | 152,3 kW {207 PS} / 13.200 ot./min |
| Maximálny krútiaci moment | 110,0 N•m {11,2 kgf•m} / 11.400 ot./min |
| Emisie CO2 | 147,0 g/km |
| Spotreba paliva | 6,3 l/100km |
| Typ rámu | Rám typu twin spar, liaty hliník |
|---|---|
| Uhol riadenia | 25,0 ° |
| Závlek kolesa | 105 mm |
| Prepruženie kolesa – predné | 120 mm |
| Prepruženie kolesa – zadné | 107 mm |
| Pneumatika, predná | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneumatika, zadná | 190/55 ZR17 M/C (75W) |
| D x Š x V | 2.085 x 750 x 1.180 mm |
| Uhol natočenia kolies Ľ/P | 27° / 27° |
| Rázvor kolies | 1.450 mm |
| Svetlá výška | 130 mm |
| Objem palivovej nádrže | 17,0 litrov |
| Výška sedadla | 825 mm |
| Pohotovostná hmotnosť* | 207 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Odhadovaná suchá hmotnosť** | 190 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Typ prednej brzdy | Dvojité poloplávajúce kotúče Brembo |
|---|---|
| Priemer prednej brzdy | Ø 330 mm |
| Typ predného brzdového strmeňa | Brembo s radiálnym uchytením, M50 monoblok, protiľahlé 4-piestové |
| Typ zadnej brzdy | Jeden kotúč |
| Priemer zadnej brzdy | Ø 220 mm |
| Typ zadného brzdového strmeňa | Jednootvorový piest s čapom |
| Typ predného odpruženia | Obrátená vidlica Balance Free Front Fork s externou tlmiacou komorou, plne nastaviteľná |
| Priemer predného odpruženia | Ø 43 mm |
| Typ zadného odpruženia | Horizontálny zadný tlmič, plynový tlmič BFRC lite s prídavným zásobníkom, tlmenie kompresie a odskoku, nastaviteľné predpätie pružiny a pružina s horným dorazom |
Tyre shaped keyring with removable tag
Udržujte si ruky v teple na ceste vďaka systému vyhrievania rukovätí, ktorý je ergonomicky navrhnutý tak, aby minimalizoval dodatočný objem rukovätí. Nastavte nízku, strednú alebo vysokú úroveň stlačením tlačidla. Kontrolka na ľavom rukoväti zlepšuje viditeľnosť nastavenia. Súprava rukovätí so všetkým potrebným káblovým vedením, držiakmi a hardvérom. Odporúča sa inštalácia u predajcu.
Tyre warmer set "Advanced" Fitted with a high-precision thermo switch, this instrument informs you when the temperature (80°C) is reached and will keep it within a range of +- 2°C.
Heating part is made of a carbon resistor covered with thermo conductive silicon. Material in contact with the tyre is anti-adherent, anti-cut and anti-abrasion. External surface is washable.
Sady ohrievačov pneumatík podobné tým, ktoré používa tím superbike KRT. Ohrievače pneumatík s technológiou ohrevu z uhlíkových vlákien. Táto technológia umožňuje rýchle ohriatie pneumatiky a ráfika bez lokálneho prehriatia a s konštantnou teplotou. Bočné strany ohrievača pneumatík siahajú ďaleko za okraj ráfika, čím udržujú teplo vo vnútri. Týmto spôsobom sa stabilizuje tlak v pneumatike. Vysoko presný termostat zabezpečuje cieľovú teplotu 80–85 °C. Pri okolitej teplote 20 °C trvá približne 35 minút, kým sa dosiahne teplota pneumatiky 80-85 °C a teplota ráfika približne 40 °C. Ohrevače pneumatík sú vybavené červenou kontrolkou LED, ktorá signalizuje aktívny režim ohrevu. Bočné steny sú vyrobené z vysoko kvalitného tepelne odolného materiálu „NOMEX“ pre optimálnu spoľahlivosť. Centrálna suchá zipsová klapka a bočné elastické pásky umožňujú jednoduchú a rýchlu montáž a demontáž. Pripojenie je pomocou 1,8 m napájacieho kábla s európskou zástrčkou. Vhodné pre predné pneumatiky 120-17„ a zadné pneumatiky 195-200-17“.
Tento predný stojan je navrhnutý špeciálne pre motocykle vybavené radiálnymi prednými brzdovými strmeňmi. Dodáva sa s nastaviteľnými gumovými adaptérmi pre bezpečné a prispôsobiteľné uchytenie. Rozmery stojana sú D68 x Š45 x V37 cm a váži 4,5 kg. Upozornenie: Stojan môže byť nekompatibilný s niektorými typmi snímačov ABS. Pre overenie kompatibility sa poraďte so svojím predajcom.
Vyrobené z odolnej tkaniny Honeycomb ripstop odolnej proti roztrhnutiu. Odolnosť voči teplu do 120 stupňov Celzia. Diskrétne logo. 100 % polyester. S viacúčelovou (zadnou) taškou na balenie. Vhodné pre: Ninja 125 Ninja 400 Ninja 650 Ninja 1000SX (bez bočných kufrov) Ninja H2 SX/SE (bez bočných kufrov) Ninja ZX-4R/RR Ninja ZX-6R Ninja ZX-10R/RR
Nech už chcete zaparkovať svoj motocykel v boxe alebo v garáži, nechajte svoj drahocenný stroj odpočívať v štýle na tejto podložke Kawasaki Garage Mat. Podložka spĺňa nové environmentálne normy FIM a ponúka vysokú úroveň absorpcie a kontroly prachu. Rozmery 100 cm x 200 cm. Hmotnosť vlasu ± 300 g/m². Celková výška ± 5 mm. Možno prať pri 30 °C (nesušiť v sušičke).
Nezbytný nástroj pre motocyklových nadšencov aj mechanikov. Tento stojan je navrhnutý tak, aby poskytoval stabilitu a pohodlie, a umožňuje ľahký prístup k kolesám, odpruženiu a ďalším komponentom. Tento prémiový zadný stojan na motocykel je možné rozobrať, čo výrazne uľahčuje jeho prepravu. Kompaktný stojan na motocykel sa dodáva v praktickom prenosnom kufri s integrovanou rukoväťou. Stojan je vyrobený z prémiovej ocele a má zeleno-čiernu povrchovú úpravu. Logo Kawasaki je vyrezané laserom do ocele. Voliteľné sú vidlice podľa vašich preferencií; -Y-vidlice sa majú používať v kombinácii s bobbinsami. (163JAY0021) -L-vidlice/podložky možno použiť na podoprenie zadných výkyvných ramien. (163JAY0022)
Nezbytný nástroj pre motocyklových nadšencov aj mechanikov. Tento stojan je navrhnutý tak, aby poskytoval stabilitu a pohodlie, a umožňuje ľahký prístup k kolesám, odpruženiu a ďalším komponentom. Tento prémiový zadný stojan na motocykel je možné rozobrať, čo výrazne uľahčuje jeho prepravu. Kompaktný stojan na motocykel sa dodáva v praktickom prenosnom kufri s integrovanou rukoväťou. Stojan je vyrobený z prémiovej ocele a má zeleno-čiernu povrchovú úpravu. Logo Kawasaki je vyrezané laserom do ocele. Voliteľné sú vidlice podľa vašich preferencií; -Y-vidlice sa majú používať v kombinácii s bobbinsami. (163JAY0021) -L-vidlice/podložky možno použiť na podoprenie zadných výkyvných ramien. (163JAY0022)
Nezbytný nástroj pre motocyklových nadšencov aj mechanikov. Tento stojan je navrhnutý tak, aby poskytoval stabilitu a pohodlie, a umožňuje ľahký prístup k kolesám, odpruženiu a ďalším komponentom. Tento prémiový zadný stojan na motocykel je možné rozobrať, čo výrazne uľahčuje jeho prepravu. Kompaktný stojan na motocykel sa dodáva v praktickom prenosnom kufri s integrovanou rukoväťou. Stojan je vyrobený z prémiovej ocele a má zeleno-čiernu povrchovú úpravu. Logo Kawasaki je vyrezané laserom do ocele. Voliteľné sú vidlice podľa vašich preferencií; -Y-vidlice sa majú používať v kombinácii s bobbinsami. (163JAY0021) -L-vidlice/podložky možno použiť na podoprenie zadných výkyvných ramien. (163JAY0022)
