Originally conceived to be the fastest sport tourer on the Autobahn, the Ninja H2 SX offers a unique riding experience. With supercharged acceleration and the equipment to cover long distances in comfort, Kawasaki’s supercharged sport tourer will have riders smiling in their helmets as they eat up the miles.
The Ninja H2 SX is Kawasaki’s first model to integrate an FI-ECU with torque-demand capabilities; new IMU that measures in six DOF; and boost-circuit-equipped ABS with high computational power, enabling coordinated chassis control. Equipped with Bosch’s Advanced Rider Assistance Systems and (on the SE model) Showa’s Skyhook Technology, the Ninja H2 SX is Kawasaki’s most advanced model to date.
Befitting a flagship model, the Ninja H2 SX features large, full colour instrumentation in addition to a host of high-grade convenience features including KIPASS and TPMS.
Using a camera sensor to assess the brightness of the lights of vehicles ahead, of streetlights, etc. AHB automatically turns the bike’s high beams on or off as necessary. For the system to function, the dimmer/passing switch must be set to high beam, the bike must be travelling above 20 km/h, and it must be dark. When the system has been engaged, the icon displayed on the instrument screen will show green.
Manageable Power Delivery at all speeds thoroughly pursued to achieve a power unit that enables you to experience the high output of 200 PS. When displacement is increased in order to gain more power, this usually results in increased size and weight, which diminishes the merit of any power gained. The Z H2 eliminates this problem by using a supercharged engine. The DOHC 16-valve 998 cm3 In-Line Four Balanced Supercharged Engine generates a high maximum power of 147Kw (200 PS) while also being lightweight and compact. It produces intense acceleration unlike anything a naturally aspirated engine can provide.
Bosch’s radar-based ARAS systems made their Japanese mass-production motorcycle debut on the Ninja H2 SX. These surround sensing technology features help add to rider reassurance while touring or riding in heavy traffic.
Activated when the rider has stopped and firmly applies the brake(s), VHA engages the rear brake to allow the rider to relax their brake hand/foot.
Kawasaki’s new smartphone-based infotainment app enables various third-party applications to be downloaded and displayed on the cockpit’s TFT display.
The rear-facing radar sensor monitors the bike’s surroundings and alerts the rider to presence of a vehicle approaching in the rider’s blind spot.
A more advanced version of Electronic Cruise Control, ACC maintains the speed set by the rider, but adjusts the vehicle speed to maintain a suitable following distance from the vehicle in front.
When the system determines that continuing at the current speed may result in a collision with the vehicle in front, it warns the rider.
TPMS continuously monitors tyre air pressure while riding, adding to rider reassurance on long tours.
Large, easy-to-read 6.5” full-colour TFT instrumentation adds a high-tech touch to the cockpit. Complementing the multiple display modes and smartphone connectivity, compatibility with Kawasaki SPIN offers numerous infotainment possibilities.
Lean-activated lights built into the fairings help illuminate the road when cornering.
Ergonomically designed front seat both provides comfort for spending long hours in the saddle, and accommodates position changes for sportier riding. Both rider and passenger seats are wider than previous, and revised shapes, thickness and density add to rider and passenger comfort.
With its large windshield and full-fairing bodywork, the Ninja H2 SX provides substantial wind protection, contributing to rider comfort on long rides. In addition to contributing to sporty styling, the aerodynamically shaped bodywork is also a benefit when riding at highway speeds.
KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System) master key system allows remote activation of the bike’s main switch and steering lock.
During hard braking, ESS causes the brake light to flash, calling attention to the bike’s quick deceleration.
Attaching and removing the accessory panniers is simple and convenient thanks to the mounting system. When mounted, the panniers integrate seamlessly with the rear of the bike; when removed, the clutter-free design ensures the rear of the bike looks good.
Tento mimoriadne kompaktný a vysoko výkonný motor s preplňovaním, navrhnutý výlučne interne, je dôkazom technologickej vyspelosti skupiny KHI.
V kombinácii s dynamickým modelovacím programom spoločnosti Kawasaki umožňujú údaje z IMU (inerciálnej meracej jednotky) ešte presnejšie vnímanie orientácie podvozku, čo je kľúčom k posunutiu elektroniky spoločnosti Kawasaki na vyššiu úroveň
ERGO-FIT je systém rozhrania, ktorý umožňuje širokej škále jazdcov cítiť sa ako jedno telo so svojím strojom.
KIPASS (Kawasaki Intelligent Proximity Activation Start System) je systém hlavného kľúča, ktorý umožňuje diaľkové aktivovanie hlavného vypínača motocykla a zámku riadidiel.
KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) optimalizuje zrýchlenie z miesta, elektronickým riadením výkonu motora, aby sa zabránilo preklzávaniu kolies.
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitoruje parametre motora a podvozku počas celého prejazdu zákrutou.
KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) je vysoko presný brzdový systém navrhnutý špeciálne pre superšportové modely, ktorý ponúka vysoko účinné brzdenie pri zachovaní prirodzeného pocitu.
Svetlá do zákrut poskytujú dodatočné osvetlenie pri prejazde zákrutami a vytvárajú širšiu osvetlenú cestu.
3-režimový systém KTRC (Kawasaki TRaction Control), najpokročilejší systém kontroly trakcie od spoločnosti Kawasaki, ponúka výber režimov, ktoré vyhovujú rôznym jazdným situáciám, od športovej jazdy až po cestovanie
Na základe pretekárskej technológie funguje spojka Assist & Slipper ako obmedzovač spätného krútiaceho momentu a ako servomechanizmus, ktorý umožňuje ľahšie stlačenie spojkovej páčky.
Elektronické škrtiace klapky umožňujú ECU dodávať do motora ideálne množstvo paliva a vzduchu.
Výber režimu výkonu umožňuje zmeniť výkon motora tak, aby vyhovoval jazdným podmienkam.
Indikátor úsporného jazdenia je značka, ktorá sa zobrazuje na prístrojovom paneli a signalizuje priaznivú spotrebu paliva, čím podporuje úsporné jazdenie.
Systém ABS (protiblokovací systém bŕzd) zabezpečuje stabilný brzdný výkon tým, že zabraňuje zablokovaniu kolies počas brzdenia
| Typ motora | Kvapalinou chladený, štvortaktný radový štvorvalec s kompresorom |
|---|---|
| Kompresný pomer | 11.2:1 |
| Ventilový rozvod | DOHC, 16 ventily |
| Vŕtanie x zdvih | 76.0 x 55.0 mm |
| Zdvihový objem | 998 cm³ |
| Palivový systém | Vstrekovanie paliva s dvojitým vstrekovaním: 40 mm x 4 |
| Mazanie | Tlakové mazanie s mokrou skriňou |
| Štartovanie | Elektrické |
| Zapaľovanie | Digitálne |
| Maximálny výkon | 147.1 kW {200 PS} / 11,000 ot./min |
|---|---|
| Maximálny výkon s náporovým saním | 154.1 kW {210 PS} / 11,000 ot./min |
| Maximálny krútiaci moment | 137.3 N•m {14.0 kgf•m} / 8,500 ot./min |
| emisie CO2 | 128 g/km |
| Spotreba paliva | 5.4 l/100km |
| Prevodovka | 6-rýchlostná |
| Spojka | Mokrá viackotúčová |
| Primárny prevodový pomer | 1.480 (74/50) |
| Prevodový stupeň 1 | 3.077 (40/13) |
| Prevodový stupeň 2 | 2.429 (34/14) |
| Prevodový stupeň 3 | 2.045 (45/22) |
| Prevodový stupeň 4 | 1.727 (38/22) |
| Prevodový stupeň 5 | 1.524 (32/21) |
| Prevodový stupeň 6 | 1.348 (31/23) |
| Pohon nápravy | Puzdrová reťaz |
| Konečný prevodový pomer | 2.444 (44/18) |
| Typ rámu | Priehradový rám z vysokopevnostnej ocele s montážnou doskou pre kyvnú vidlicu |
|---|---|
| Závlek kolesa | 103 mm |
| Prepruženie kolesa – predné | 120 mm |
| Prepruženie kolesa – zadné | 139 mm |
| Pneumatika, predná | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneumatika, zadná | 190/55 ZR17 M/C (75W) |
| D x Š x V | 2,175 x 790 x 1,260 mm |
| Uhol natočenia kolies Ľ/P | 30° / 30° |
| Rázvor kolies | 1,480 mm |
| Svetlá výška | 130 mm |
| Celkový objem palivovej nádrže | 19.0 litrov |
| Výška sedadla | 835 mm |
| Pohotovostná hmotnosť* | 266 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Odhadovaná suchá hmotnosť** | 246 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Typ prednej brzdy | Dvojité poloplávajúce kotúče |
|---|---|
| Priemer prednej brzdy | Ø 320 mm |
| Typ predného brzdového strmeňa | Radiálne upevnené, monoblokové, protiľahlé 4-piestové |
| Typ zadnej brzdy | Jeden kotúč |
| Priemer zadnej brzdy | Ø 250 mm |
| Typ zadného brzdového strmeňa | Dvojpiestový |
| Typ predného odpruženia | Obrátená vidlica s tlmením kompresie a odskoku, nastaviteľným predpätím pružiny a pružinami proti dorazu |
| Priemer predného odpruženia | Ø 43 mm |
| Typ zadného odpruženia | Uni-Trak, plynový tlmič s piggyback rezervoárom, nastaviteľnou kompresiou (vysoká/nízka rýchlosť) a nastaviteľným odskokom, diaľkovým nastavením predpätia pružiny a pružinou top-out. |
Quick-release 56 L Pannier Kit for the 2026 Ninja H2 SX.
Designed to hold most full-face helmets, the panniers mount directly to the factory handgrips and provide a clean, integrated look when removed.
Includes our One-Key System: your bike’s ignition key also locks and unlocks the panniers.
Composed to match the 2026 Model Year Ninja H2 SX colour scheme.
This Pannier Kit includes:
Pomôžte chrániť svoj motocykel pred poškodením pri páde. Čierne ABS plastové rámové padáky s vysokou hustotou sú opatrené logom Kawasaki a sú namontované pomocou kovových konzol navrhnutých výrobcom. Súčasťou balenia sú potrebné konzoly, montážny materiál a montážne pokyny. Rámové padáky pomáhajú chrániť váš motocykel, ale nezabránia všetkým typom poškodenia.
Dodajte svojmu motocyklu Kawasaki športovejší vzhľad a zvuk s týmto výfukovým systémom Akrapovič. Ľahký titánový výfukový tlmič je vybavený laserom vygravírovaným logom, karbónovou koncovkou a karbónovým tepelným štítom. Tento výfukový systém s katalyzátorom je homologovaný a má typové schválenie ECE (Euro 5+).
Čierne nylonové vnútorné tašky so zipsom uľahčujú balenie batožiny a vkladanie do uzamykateľných bočných tašiek. Keď dorazíte do cieľa, stačí si vziať vnútorné tašky a ponechať bočné kufre na motocykli a vyraziť ďalej. Ľavá a pravá vnútorná taška Kúpite ako voliteľnú súčasť 28-litrových bočných kufrov, predávajú sa samostatne.
Táto kompletná súprava od Kawasaki obsahuje všetky originálne diely potrebné na správnu výmenu hnacej reťaze pre obľúbené modely. Nájdete v nej motorové ozubené koleso, podložku, zadné ozubené koleso, matice a závlačku atď. V porovnaní s neoriginálnymi súpravami majú originálne súpravy tú výhodu, že predné ozubené koleso je pogumované. Vďaka tomu je chod reťaze omnoho tichší – ten, kto už používal neoriginálnu súpravu, tento rozdiel určite spozná. Nové súpravy reťazí sú balené v rozpoznateľnom zelenom obale so značkou Kawasaki.
Špeciálny jednostranný zadný stojan na kyvnú vidlicu vyrobený špeciálne pre modely Ninja H2. Extra široký pre ľahšiu montáž a vyšší, aby poskytoval priestor pre ohrievače pneumatík. Pevná oceľová rúrka s priemerom 35 mm s čiernym práškovým náterom. Čap sa môže voľne otáčať v 2 guľôčkových ložiskách. Kolesá sú z farebného nylonu s mäkkou gumovou pneumatikou. Dĺžka 70 x šírka 63 x výška 43 cm, hmotnosť 5,8 kg. Potrebný čap na os kolesa sa predáva samostatne.
Tento predný stojan je navrhnutý špeciálne pre motocykle vybavené radiálnymi prednými brzdovými strmeňmi. Dodáva sa s nastaviteľnými gumovými adaptérmi pre bezpečné a prispôsobiteľné uchytenie. Rozmery stojana sú D68 x Š45 x V37 cm a váži 4,5 kg. Upozornenie: Stojan môže byť nekompatibilný s niektorými typmi snímačov ABS. Pre overenie kompatibility sa poraďte so svojím predajcom.
Vyrobené z odolnej tkaniny Honeycomb ripstop odolnej proti roztrhnutiu. Odolnosť voči teplu do 120 stupňov Celzia. Diskrétne logo. 100 % polyester. S viacúčelovou (zadnou) taškou na balenie. Vhodné pre: Ninja 125 Ninja 400 Ninja 650 Ninja 1000SX (bez bočných kufrov) Ninja H2 SX/SE (bez bočných kufrov) Ninja ZX-4R/RR Ninja ZX-6R Ninja ZX-10R/RR
Súprava bola vyvinutá v spolupráci so spoločnosťou SP Connect a pozostáva z držiaka spojky, antivibračného modulu a univerzálnej svorky na telefón. Je vhodná pre väčšinu mobilných telefónov. Stačí vytiahnuť korunku, dotiahnuť ju a potom ju zasunúť späť, aby sa telefón zaistil na mieste. Telefón zostáva plne funkčný a dá sa pripevniť alebo odňať z držiaka za pár sekúnd.
Robustný a ľahko inštalovateľný držiak pre váš navigačný systém. Pasuje na väčšinu bežných súčasných navigačných systémov.
Nech už chcete zaparkovať svoj motocykel v boxe alebo v garáži, nechajte svoj drahocenný stroj odpočívať v štýle na tejto podložke Kawasaki Garage Mat. Podložka spĺňa nové environmentálne normy FIM a ponúka vysokú úroveň absorpcie a kontroly prachu. Rozmery 100 cm x 200 cm. Hmotnosť vlasu ± 300 g/m². Celková výška ± 5 mm. Možno prať pri 30 °C (nesušiť v sušičke).
## Objavte svoje ďalšie dobrodružstvo * **Úroveň výzvy jazdy**: Naplánujte si veterné a kopcovité cesty. * Objavte exkluzívne **najlepšie jazdecké trasy na svete**. * Aktualizácie cez **Wi-Fi®**. Nepotrebujete počítač. * Objavujte, prispôsobujte a užívajte si úžasné jazdecké trasy s MyDrive. * Kompatibilné so **Siri a Google Now™**.
