Farby
Príslušenstvo edície
While seat height is 785 mm, the slim design of both the seat and the rear of the engine gives riders an unobstructed line for their feet to reach the ground. The seat’s flat shape offers ample padding in the front portion without sacrificing the comfortable reach to the ground, which helps riders enjoy the bike with confidence.
Seats with thick cushioning and low-rebound urethane contribute to superb ride comfort. The Ninja 500’s large volume bodywork also offers great wind protection, further contributing to ride comfort.
No matter from what angle the Ninja 500 is seen, its distinctive front face and sleek, flowing lines make it clear that this is a member of the Ninja family, with race-inspired, big-bike looks. The shape of the full-fairing bodywork fosters a sense of unity with the rider, helping them feel at one with the bike.
The power available from the 451 cm3 engine is found through the entire rpm range to make it easy for riders to use, no matter what kind of riding they are doing, from low-end power for accelerating off the line in the city to top end revs for riding on the highway. The engine in the new Ninja 500 is up the task, no matter what it may be.
Smooth, powerful acceleration is available with a twist of the wrist from a new 451 cm3 engine. The acceleration feels brisk thanks to plenty of power in the low- to mid-rpm range, and, when the throttle stays on, enough power in the high-rpm range to hit higher speeds with ease. With well-balanced power output and strong acceleration throughout the rev range, the combination of this engine with a lightweight chassis makes the machine well-suited to a wide variety of riding situations including everyday riding.
KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System) is a master key system that allows remote activation of the bike’s main switch and steering lock.
Measuring Ø 310 mm (the same disc size used on the Ninja ZX-14R), the Ninja 500’s semi-floating front disc offers sure stopping power. ABS models offer added reassurance when riding.
Both the full LCD instrument panel on the standard models and the TFT display on the SE models offer smartphone connectivity, enabling riders to connect with their machines to enjoy display notifications, riding logs, and community features.
Relaxed rider triangle accommodates a wide range of rider sizes and riding situations. Compared to some other models (whose somewhat extreme riding position compromises comfort), the elevated handle position and slightly foot-forward footpeg position put the rider in a position to control the bike while also offering rider comfort.
Easy to use is the key, as the compact chassis has been designed to be as user-friendly as possible. Predictable handling thanks to a chassis conceived with light weight, maneuverability, and mass centralization in mind provides excellent feel and inspiring confidence for a wide range of riders. The easy handling also facilitates maneuvering when parking.
The Ninja 500’s “face” is based around two newly designed compact headlights. Below them two spoilers protrude forward and complete the striking look.
Kawasaki’s Assist & Slipper Clutch results in a light clutch pull for even more rider-friendly and manageable riding in everyday situations, and reduced skipping and hopping from the rear for better sport riding and added confidence.
Moving from front to rear with a flowing, layered design, the bodywork on the new Ninja 500 offers a fresh impression, while sporty elements give the machine a purposeful, race-inspired look that owners will be proud to own and show off.
The Ninja 500 features a trellis frame similar in design to that of the Ninja H2. Kawasaki’s advanced dynamic rigidity analysis was used to ensure optimum rigidity with light weight. The engine is rigid-mounted and used as a stressed member. The frame design contributes significantly to the bike’s low curb mass. The compact trellis frame offers a light estimated dry weight of 157 kg.
The chassis has a supersport-style short-wheelbase/long swingarm design, complemented by an optimized trail setting that delivers light, natural handling. The bike’s light weight also contributes to easy handling and facilitates maneuvering when off the bike, such as when parking.
KIPASS (Kawasaki Intelligent Proximity Activation Start System) je systém hlavného kľúča, ktorý umožňuje diaľkové aktivovanie hlavného vypínača motocykla a zámku riadidiel.
Pripojenie smartfónu prispieva k lepšiemu zážitku z jazdy na motocykli, pretože umožňuje jazdcovi bezdrôtové pripojenie k motocyklu
Na základe pretekárskej technológie funguje spojka Assist & Slipper ako obmedzovač spätného krútiaceho momentu a ako servomechanizmus, ktorý umožňuje ľahšie stlačenie spojkovej páčky.
ERGO-FIT je systém rozhrania, ktorý umožňuje širokej škále jazdcov cítiť sa ako jedno telo so svojím strojom.
Indikátor úsporného jazdenia je značka, ktorá sa zobrazuje na prístrojovom paneli a signalizuje priaznivú spotrebu paliva, čím podporuje úsporné jazdenie.
Systém ABS (protiblokovací systém bŕzd) zabezpečuje stabilný brzdný výkon tým, že zabraňuje zablokovaniu kolies počas brzdenia
| Typ motora | Kvapalinou chladený, štvortaktný radový dvojvalec |
|---|---|
| Kompresný pomer | 11.3:1 |
| Ventilový rozvod | DOHC, 8 ventily |
| Vŕtanie x zdvih | 70.0 x 58.6 mm |
| Zdvihový objem | 451 cm³ |
| Palivový systém | Vstrekovanie paliva: 32 mm x 2 |
| Mazanie | Tlakové mazanie s mokrou skriňou |
| Štartovanie | Elektrické |
| Zapaľovanie | Digitálne |
| Maximálny výkon | 33.4 kW {45.4 PS} / 9,000 ot./min |
|---|---|
| Maximálny krútiaci moment | 42.6 N•m {4.3 kgf•m} / 6,000 ot./min |
| Emisie CO2 | 89 g/km |
| Spotreba paliva | 3.8 l/100km |
| Prevodovka | 6-rýchlostná |
| Spojka | Mokrá viackotúčová |
| Primárny prevdový pomer | 2.029 (69/34) |
| Prevodové pomery 1. stupňa | 2.929 (41/14) |
| Prevodové pomery 2. stupňa | 2.056 (37/18) |
| Prevodové pomery 3. stupňa | 1.619 (34/21) |
| Prevodové pomery 4. stupňa | 1.333 (32/24) |
| Prevodové pomery 5. stupňa | 1.154 (30/26) |
| Prevodové pomery 6. stupňa | 1.037 (28/27) |
| Pohon nápravy | Puzdrová reťaz |
| Konečný prevodový pomer | 3.071 (43/14) |
| Typ rámu | Priehradový rám, vysokopevnostná oceľ |
|---|---|
| Uhol riadenia | 24,5 ° |
| Závlek kolesa | 92 mm |
| Prepruženie kolesa – predné | 120 mm |
| Prepruženie kolesa – zadné | 130 mm |
| Pneumatika, predná | 110/70R17 M/C 54H |
| Pneumatika, zadná | 150/60 R17 M/C 66H |
| D x Š x V | 1,995 x 730 x 1,120 mm |
| Uhol natočenia kolies Ľ/P | 35° / 35° |
| Rázvor kolies | 1,375 mm |
| Svetlá výška | 145 mm |
| Objem palivovej nádrže | 14.0 litrov |
| Výška sedadla | 785 mm |
| Pohotovostná hmotnosť* | 172 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Odhadovaná suchá hmotnosť** | 158 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Typ prednej brzdy | Jednoduchý poloplávajúci kotúč |
|---|---|
| Priemer prednej brzdy | Ø 310 mm |
| Typ predného brzdového strmeňa | Vyvážený dvojpiestový pohon |
| Typ zadnej brzdy | Jeden kotúč |
| Priemer zadnej brzdy | Ø 220 mm |
| Typ zadného brzdového strmeňa | Dvojpiestový |
| Typ predného odpruženia | Teleskopická vidlica |
| Priemer predného odpruženia | Ø 41 mm |
| Typ zadného odpruženia | Spodné zavesenie Uni-Trak, plynový tlmič a nastaviteľné predpätie pružiny |
Dodajte svojmu motocyklu Kawasaki športový vzhľad a zvuk s týmto systémom Remus slip-on. Tento systém slip-on ponúka skvelý výkon a umožňuje veľký uhol náklonu. Kombinácia nerezovej ocele pre tlmič výfuku a sieťovanej koncovky dodáva tomuto výfukovému systému pretekársky nádych. Súčasťou balenia je tepelný štít. Výfuk Remus je o 800 gramov ľahší ako originál. Tento homologizovaný výfukový systém spĺňa normy Euro5+ (emisie a hluk) a má typové schválenie ECE. Výfuk je k dispozícii s koncovým ozdobným krúžkom okolo mriežky v zelenej alebo striebornej farbe.
Dodajte svojmu motocyklu Kawasaki športový vzhľad a zvuk s týmto systémom Remus slip-on. Tento systém slip-on ponúka skvelý výkon a umožňuje veľký uhol náklonu. Kombinácia nerezovej ocele pre tlmič výfuku a sieťovanej koncovky dodáva tomuto výfukovému systému pretekársky nádych. Súčasťou balenia je tepelný štít. Výfuk Remus je o 800 gramov ľahší ako originál. Tento homologizovaný výfukový systém spĺňa normy Euro5+ (emisie a hluk) a má typové schválenie ECE. Výfuk je k dispozícii s koncovým ozdobným krúžkom okolo mriežky v zelenej alebo striebornej farbe.
Dodajte svojmu motocyklu Kawasaki športovejší vzhľad a zvuk s týmto systémom Akrapovič slip-on. Tento ľahký systém slip-on ponúka skvelý výkon. Kombinácia pretekárskych materiálov, ako je titán pre vonkajší plášť tlmiča a koncovka z karbónu, dodáva tomuto výfukovému systému pretekársky nádych. Súčasťou balenia je tepelný štít. Tento homologizovaný výfukový systém spĺňa predpisy Euro5+ (emisie a hluk) a má typové schválenie EÚ.
Pomôžte chrániť svoj motocykel pred poškodením pri prevrátení. Čierne ABS plastové Padacie protektory s vysokou hustotou sú opatrené logom Kawasaki a sú namontované pomocou kovových konzol navrhnutých výrobcom. Súčasťou balenia sú potrebné konzoly, montážny materiál a montážne pokyny. Padacie protektory pomáhajú chrániť váš motocykel, ale nezabránia všetkým typom poškodenia.
Vyrobené z odolnej tkaniny Honeycomb ripstop odolnej proti roztrhnutiu. Odolnosť voči teplu do 120 stupňov Celzia. Diskrétne logo. 100 % polyester. S viacúčelovou (zadnou) taškou na balenie. Vhodné pre: Ninja 125 Ninja 400 Ninja 650 Ninja 1000SX (bez bočných kufrov) Ninja H2 SX/SE (bez bočných kufrov) Ninja ZX-4R/RR Ninja ZX-6R Ninja ZX-10R/RR
Tento polotuhý nylonový tankvak je špeciálne navrhnutý tak, aby dokonale kopíroval tvar palivovej nádrže vášho motocykla. V čierno-sivom prevedení s reflexným lemovaním a logom Kawasaki na prednej strane nielen skvele vyzerá, ale prispieva aj k vašej viditeľnosti. Na vrchu tankvaku nájdete praktické vrecko s priehľadným plastovým okienkom, ideálne pre mapu alebo smartfón, a otvorom na slúchadlá, aby ste mohli zostať v spojení alebo si vychutnať hudbu. Vnútri tankvaku sú priečky, ktoré zabraňujú pohybu uložených vecí počas jazdy. Pre ľahkú manipuláciu mimo motocykla je súčasťou balenia ramenný popruh. V prípade nepriaznivého počasia oceníte pláštenku s priehľadným okienkom, ktorá udrží vaše veci v suchu. Rozmery: D350 mm x Š223 mm x V150 mm Maximálna nosnosť: 2 kg Objem: Približne 4 litre Upozornenie: Pre montáž tohto tankvaku je potrebný zodpovedajúci montážny držiak, ktorý sa predáva samostatne.
Nezbytný nástroj pre motocyklových nadšencov aj mechanikov. Tento stojan je navrhnutý tak, aby poskytoval stabilitu a pohodlie, a umožňuje ľahký prístup k kolesám, odpruženiu a ďalším komponentom. Tento prémiový zadný stojan na motocykel je možné rozobrať, čo výrazne uľahčuje jeho prepravu. Kompaktný stojan na motocykel sa dodáva v praktickom prenosnom kufri s integrovanou rukoväťou. Stojan je vyrobený z prémiovej ocele a má zeleno-čiernu povrchovú úpravu. Logo Kawasaki je vyrezané laserom do ocele. Voliteľné sú vidlice podľa vašich preferencií; -Y-vidlice sa majú používať v kombinácii s bobbinsami. (163JAY0021) -L-vidlice/podložky možno použiť na podoprenie zadných výkyvných ramien. (163JAY0022)
Nech už chcete zaparkovať svoj motocykel v boxe alebo v garáži, nechajte svoj drahocenný stroj odpočívať v štýle na tejto podložke Kawasaki Garage Mat. Podložka spĺňa nové environmentálne normy FIM a ponúka vysokú úroveň absorpcie a kontroly prachu. Rozmery 100 cm x 200 cm. Hmotnosť vlasu ± 300 g/m². Celková výška ± 5 mm. Možno prať pri 30 °C (nesušiť v sušičke).
