Farby
Príslušenstvo edície
Hoci výška sedadla je 785 mm, štíhly dizajn sedadla aj zadnej časti motora poskytuje jazdcovi voľný priestor pre nohy, aby dosiahli na zem. Plochý tvar sedadla ponúka dostatočné polstrovanie v prednej časti bez obmedzenia pohodlného dosahu na zem, čo pomáha jazdcom užívať si jazdu na motocykli s istotou.
Sedadlá s hrubým polstrovaním a nízko-odrazovým uretánom prispievajú k vynikajúcemu komfortu jazdy. Rozsiahla kapotáž modelu Ninja 500 navyše ponúka skvelú ochranu pred vetrom, čo ďalej zvyšuje pohodlie.
Z akéhokoľvek uhla sa na Ninja 500 pozriete, jeho výrazná predná časť a elegantné, plynulé línie jasne naznačujú, že ide o člena rodiny Ninja, s pretekárskym vzhľadom inšpirovaným veľkými motocyklami. Tvar kompletnej kapotáže vytvára pocit jednoty s jazdcom, čím mu pomáha cítiť sa s motocyklom ako jeden celok.
Výkon motora s objemom 451 cm3 je k dispozícii v celom rozsahu otáčok, čo uľahčuje jazdu vodičom bez ohľadu na to, aký štýl jazdy preferujú, od nízkych otáčok na zrýchlenie v meste až po vysoké otáčky na diaľnici. Motor nového modelu Ninja 500 je pripravený na akúkoľvek úlohu.
Hladké a výkonné zrýchlenie je k dispozícii jednoduchým otočením zápästia vďaka novému motoru s objemom 451 cm3. Zrýchlenie je svižné vďaka dostatočnému výkonu v nízkych až stredných otáčkach a pri stlačenom plynovom pedáli je k dispozícii dostatok výkonu vo vysokých otáčkach, aby ste mohli ľahko dosiahnuť vyššiu rýchlosť. Vďaka vyváženému výkonu a silnému zrýchleniu v celom rozsahu otáčok je táto kombinácia motora s ľahkým podvozkom vhodná pre širokú škálu jazdných situácií, vrátane každodenného jazdenia.
Systém hlavného kľúča KIPASS (Kawasaki Intelligent Proximity Activation Start System) umožňuje diaľkovú aktiváciu hlavného spínača a zámku riadenia motocykla.
Predný poloplávajúci kotúč Ninja 500 s priemerom Ø 310 mm (rovnaká veľkosť kotúča ako na modeli Ninja ZX-14R) ponúka istý brzdný výkon. Modely s ABS poskytujú dodatočnú istotu pri jazde.
Plnohodnotný prístrojový panel LCD na štandardných modeloch aj displej TFT na modeloch SE ponúkajú pripojenie k smartfónu, vďaka čomu sa jazdci môžu pripojiť k svojmu stroju a využívať oznámenia na displeji, záznamy z jazdy a komunitné funkcie.
Uvoľnený trojuholník sedlo-riadidlá-stupačky vyhovuje širokému spektru jazdcov a jazdných situácií. V porovnaní s inými modelmi, ktorých až príliš extrémna jazdecká pozícia obmedzuje pohodlie, vyvýšená poloha riadidiel a mierne predsunutá poloha stupačiek umožňujú jazdcovi kontrolovať motocykel a zároveň mu poskytujú komfort.
Kľúčom je jednoduché ovládanie, pretože kompaktný podvozok bol navrhnutý tak, aby bol čo najviac užívateľsky prívetivý. Predvídateľné ovládanie vďaka podvozku navrhnutému s ohľadom na nízku hmotnosť, manévrovateľnosť a centralizáciu hmotnosti poskytuje vynikajúci pocit a inšpiruje dôveru u širokého spektra jazdcov. Jednoduché ovládanie tiež uľahčuje manévrovanie pri parkovaní.
Predná maska modelu Ninja 500 je postavená na dvoch novo navrhnutých kompaktných svetlometoch. Pod nimi dopredu vyčnievajú dva spojlery, ktoré dotvárajú výrazný vzhľad.
Kawasaki Assist & Slipper Clutch zabezpečuje ľahký chod spojky, čo prispieva k ešte príjemnejšej a ovládateľnejšej jazde v každodenných situáciách. Zároveň redukuje preklzávanie a poskakovanie zadného kolesa, čím zlepšuje športovú jazdu a dodáva jazdcovi väčšiu istotu.
Svojím plynulým, vrstveným dizajnom, ktorý sa tiahne od prednej časti dozadu, ponúka kapotáž nového modelu Ninja 500 svieži dojem, zatiaľ čo športové prvky dodávajú stroju účelný, pretekmi inšpirovaný vzhľad, na ktorý budú majitelia hrdí a radi sa ním pochvália.
Ninja 500 je vybavená mriežkovým rámom, ktorý je podobný konštrukcii modelu Ninja H2. Pokročilá analýza dynamickej tuhosti spoločnosti Kawasaki bola použitá na zabezpečenie optimálnej tuhosti pri nízkej hmotnosti. Motor je pevne namontovaný a používa sa ako nosný prvok. Konštrukcia rámu výrazne prispieva k nízkej pohotovostnej hmotnosti motocykla. Kompaktný mriežkový rám ponúka nízku hmotnosť v suchom stave, odhadovanú na 157 kg.
Podvozok má konštrukciu v štýle supersportu s krátkym rázvorom a dlhým kyvným ramenom, doplnenú optimalizovaným nastavením stopy, ktorá zabezpečuje ľahké a prirodzené ovládanie. Nízka hmotnosť motocykla tiež prispieva k ľahkému ovládaniu a uľahčuje manévrovanie s motocyklom, napríklad pri parkovaní.
KIPASS (Kawasaki Intelligent Proximity Activation Start System) je systém hlavného kľúča, ktorý umožňuje diaľkové aktivovanie hlavného vypínača motocykla a zámku riadidiel.
Pripojenie smartfónu prispieva k lepšiemu zážitku z jazdy na motocykli, pretože umožňuje jazdcovi bezdrôtové pripojenie k motocyklu
Na základe pretekárskej technológie funguje spojka Assist & Slipper ako obmedzovač spätného krútiaceho momentu a ako servomechanizmus, ktorý umožňuje ľahšie stlačenie spojkovej páčky.
ERGO-FIT je systém rozhrania, ktorý umožňuje širokej škále jazdcov cítiť sa ako jedno telo so svojím strojom.
Indikátor úsporného jazdenia je značka, ktorá sa zobrazuje na prístrojovom paneli a signalizuje priaznivú spotrebu paliva, čím podporuje úsporné jazdenie.
Systém ABS (protiblokovací systém bŕzd) zabezpečuje stabilný brzdný výkon tým, že zabraňuje zablokovaniu kolies počas brzdenia
| Typ motora | Kvapalinou chladený, štvortaktný radový dvojvalec |
|---|---|
| Kompresný pomer | 11.3:1 |
| Ventilový rozvod | DOHC, 8 ventily |
| Vŕtanie x zdvih | 70,0 x 58,6 mm |
| Zdvihový objem | 451 cm³ |
| Palivový systém | Vstrekovanie paliva: 32 mm x 2 |
| Mazanie | Tlakové mazanie s mokrou skriňou |
| Štartovanie | Elektrické |
| Zapaľovanie | Digitálne |
| Maximálny výkon | 33,4 kW {45 PS} / 9.000 ot./min |
|---|---|
| Maximálny krútiaci moment | 42,6 N•m {4,3 kgf•m} / 6.000 ot./min |
| Emisie CO2 | 89,0 g/km |
| Spotreba paliva | 3,8 l/100km |
| Prevodovka | 6-rýchlostná |
| Spojka | Mokrá viackotúčová |
| Primárny prevdový pomer | 2.029 (69/34) |
| Prevodové pomery 1. stupňa | 2.929 (41/14) |
| Prevodové pomery 2. stupňa | 2.056 (37/18) |
| Prevodové pomery 3. stupňa | 1.619 (34/21) |
| Prevodové pomery 4. stupňa | 1.333 (32/24) |
| Prevodové pomery 5. stupňa | 1.154 (30/26) |
| Prevodové pomery 6. stupňa | 1.037 (28/27) |
| Pohon nápravy | Puzdrová reťaz |
| Konečný prevodový pomer | 3.071 (43/14) |
| Typ rámu | Priehradový rám, vysokopevnostná oceľ |
|---|---|
| Uhol riadenia | 24,5 ° |
| Závlek kolesa | 92 mm |
| Prepruženie kolesa – predné | 120 mm |
| Prepruženie kolesa – zadné | 130 mm |
| Pneumatika, predná | 110/70R17 M/C 54H |
| Pneumatika, zadná | 150/60 R17 M/C 66H |
| D x Š x V | 1.995 x 730 x 1.120 mm |
| Uhol natočenia kolies Ľ/P | 35° / 35° |
| Rázvor kolies | 1.375 mm |
| Svetlá výška | 145 mm |
| Objem palivovej nádrže | 14,0 litrov |
| Výška sedadla | 785 mm |
| Pohotovostná hmotnosť* | 172 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Odhadovaná suchá hmotnosť** | 158 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Typ prednej brzdy | Jednoduchý poloplávajúci kotúč |
|---|---|
| Priemer prednej brzdy | Ø 310 mm |
| Typ predného brzdového strmeňa | Vyvážený dvojpiestový pohon |
| Typ zadnej brzdy | Jeden kotúč |
| Priemer zadnej brzdy | Ø 220 mm |
| Typ zadného brzdového strmeňa | Dvojpiestový |
| Typ predného odpruženia | Teleskopická vidlica |
| Priemer predného odpruženia | Ø 41 mm |
| Typ zadného odpruženia | Spodné zavesenie Uni-Trak, plynový tlmič a nastaviteľné predpätie pružiny |
Pomôžte chrániť svoj motocykel pred poškodením pri prevrátení. Čierne ABS plastové Padacie protektory s vysokou hustotou sú opatrené logom Kawasaki a sú namontované pomocou kovových konzol navrhnutých výrobcom. Súčasťou balenia sú potrebné konzoly, montážny materiál a montážne pokyny. Padacie protektory pomáhajú chrániť váš motocykel, ale nezabránia všetkým typom poškodenia.
Vyrobené z odolnej tkaniny Honeycomb ripstop odolnej proti roztrhnutiu. Odolnosť voči teplu do 120 stupňov Celzia. Diskrétne logo. 100 % polyester. S viacúčelovou (zadnou) taškou na balenie. Vhodné pre: Ninja 125 Ninja 400 Ninja 650 Ninja 1000SX (bez bočných kufrov) Ninja H2 SX/SE (bez bočných kufrov) Ninja ZX-4R/RR Ninja ZX-6R Ninja ZX-10R/RR
Tento polotuhý nylonový tankvak je špeciálne navrhnutý tak, aby dokonale kopíroval tvar palivovej nádrže vášho motocykla. V čierno-sivom prevedení s reflexným lemovaním a logom Kawasaki na prednej strane nielen skvele vyzerá, ale prispieva aj k vašej viditeľnosti. Na vrchu tankvaku nájdete praktické vrecko s priehľadným plastovým okienkom, ideálne pre mapu alebo smartfón, a otvorom na slúchadlá, aby ste mohli zostať v spojení alebo si vychutnať hudbu. Vnútri tankvaku sú priečky, ktoré zabraňujú pohybu uložených vecí počas jazdy. Pre ľahkú manipuláciu mimo motocykla je súčasťou balenia ramenný popruh. V prípade nepriaznivého počasia oceníte pláštenku s priehľadným okienkom, ktorá udrží vaše veci v suchu. Rozmery: D350 mm x Š223 mm x V150 mm Maximálna nosnosť: 2 kg Objem: Približne 4 litre Upozornenie: Pre montáž tohto tankvaku je potrebný zodpovedajúci montážny držiak, ktorý sa predáva samostatne.
Nezbytný nástroj pre motocyklových nadšencov aj mechanikov. Tento stojan je navrhnutý tak, aby poskytoval stabilitu a pohodlie, a umožňuje ľahký prístup k kolesám, odpruženiu a ďalším komponentom. Tento prémiový zadný stojan na motocykel je možné rozobrať, čo výrazne uľahčuje jeho prepravu. Kompaktný stojan na motocykel sa dodáva v praktickom prenosnom kufri s integrovanou rukoväťou. Stojan je vyrobený z prémiovej ocele a má zeleno-čiernu povrchovú úpravu. Logo Kawasaki je vyrezané laserom do ocele. Voliteľné sú vidlice podľa vašich preferencií; -Y-vidlice sa majú používať v kombinácii s bobbinsami. (163JAY0021) -L-vidlice/podložky možno použiť na podoprenie zadných výkyvných ramien. (163JAY0022)
Nech už chcete zaparkovať svoj motocykel v boxe alebo v garáži, nechajte svoj drahocenný stroj odpočívať v štýle na tejto podložke Kawasaki Garage Mat. Podložka spĺňa nové environmentálne normy FIM a ponúka vysokú úroveň absorpcie a kontroly prachu. Rozmery 100 cm x 200 cm. Hmotnosť vlasu ± 300 g/m². Celková výška ± 5 mm. Možno prať pri 30 °C (nesušiť v sušičke).
Nezbytný nástroj pre motocyklových nadšencov aj mechanikov. Tento stojan je navrhnutý tak, aby poskytoval stabilitu a pohodlie, a umožňuje ľahký prístup k kolesám, odpruženiu a ďalším komponentom. Tento prémiový zadný stojan na motocykel je možné rozobrať, čo výrazne uľahčuje jeho prepravu. Kompaktný stojan na motocykel sa dodáva v praktickom prenosnom kufri s integrovanou rukoväťou. Stojan je vyrobený z prémiovej ocele a má zeleno-čiernu povrchovú úpravu. Logo Kawasaki je vyrezané laserom do ocele. Voliteľné sú vidlice podľa vašich preferencií; -Y-vidlice sa majú používať v kombinácii s bobbinsami. (163JAY0021) -L-vidlice/podložky možno použiť na podoprenie zadných výkyvných ramien. (163JAY0022)
Nezbytný nástroj pre motocyklových nadšencov aj mechanikov. Tento stojan je navrhnutý tak, aby poskytoval stabilitu a pohodlie, a umožňuje ľahký prístup k kolesám, odpruženiu a ďalším komponentom. Tento prémiový zadný stojan na motocykel je možné rozobrať, čo výrazne uľahčuje jeho prepravu. Kompaktný stojan na motocykel sa dodáva v praktickom prenosnom kufri s integrovanou rukoväťou. Stojan je vyrobený z prémiovej ocele a má zeleno-čiernu povrchovú úpravu. Logo Kawasaki je vyrezané laserom do ocele. Voliteľné sú vidlice podľa vašich preferencií; -Y-vidlice sa majú používať v kombinácii s bobbinsami. (163JAY0021) -L-vidlice/podložky možno použiť na podoprenie zadných výkyvných ramien. (163JAY0022)
