Viac než desaťročie po svojom debute sa začína nová kapitola jedného z najvýnimočnejších motocyklov v histórii značky Kawasaki. Pre modelový rok 2027 sa vracajú homologizované modely Ninja H2 a Ninja H2 Carbon – spĺňajúce normu Euro 5+ a s rozsiahlo aktualizovanou technikou, pričom si zachovávajú jedinečný koncept Supercharged, ktorý definuje model H2 od jeho uvedenia v roku 2015.

Keď Kawasaki v roku 2015 predstavila Ninju H2, cieľom nebolo jednoducho zvýšiť výkon existujúceho modelu. Zámerom bolo vytvoriť niečo, čo dovtedy neexistovalo. Na dosiahnutie tohto cieľa spojila Kawasaki know-how viacerých divízií koncernu Kawasaki Heavy Industries.

Kompaktný radový štvorvalec s objemom 998 cm³ a kompresorom Kawasaki Supercharger spájal mimoriadny výkon s rozmermi porovnateľnými s bežnými supersportovými motormi.

S koncom éry normy Euro 4 dňa 31. decembra 2020 prestali byť homologizované modely Ninja H2 a Ninja H2 Carbon dostupné. Model Ninja H2R však zostal v ponuke ako čisto pretekársky model bez homologizácie pre cestnú premávku a naďalej sa vyrába raz ročne na objednávku.

V roku 2027 sa opäť vracajú aj modely Ninja H2 a Ninja H2 Carbon s homologizáciou pre cestnú premávku. A nevracajú sa len tak, bez zmien.

Preplňovaný motor – motor a kompresor prešli rozsiahlymi vylepšeniami

Srdcom tohto modelu je opäť radový štvorvalec s objemom 998 cm³ a kompresorom Kawasaki. Hoci motor zvonku vyzerá povedome, z technického hľadiska prešiel rozsiahlou revíziou. Kompletne prepracovaný bol impeller a sací systém, ako aj piesty, hlava valcov, valce, kľuková hriadeľ a vačkové hriadele. Súčasťou nového komplexného balíka je aj nové telo škrtiacej klapky, nový výfukový systém a upravené prevodové pomery.

Osvedčená prevodovka s ozubenými spojkami (dog-ring) umožňuje rýchle a plynulé radenie.

Vývoj mal jasný cieľ: zvýšiť krútiaci moment v nízkych a stredných otáčkach bez straty charakteristického prejavu modelu Ninja H2 vo vyšších otáčkach. Osobitná pozornosť sa venovala rozsahu medzi 4 000 a 7 000 min⁻¹. Na dosiahnutie tohto cieľa sa okrem iného zvýšil kompresný pomer a optimalizovala sa súhra medzi kompresorom, spaľovacou komorou, profilom vačiek, sacím a výfukovým systémom.

Výsledkom je výkon 200 k pri 11 000 min⁻¹, respektíve 209 k so systémom Ram Air, spolu s maximálnym krútiacim momentom 135 Nm pri 8 500 min⁻¹.

Nový charakter zrýchlenia podporuje aj skrátený prevod sekundárneho prevodu. V porovnaní s predchádzajúcim modelom sa zmenil z pomeru 44/18 na 44/17, čo prispieva k výraznejšiemu pocitu akcelerácie, najmä do 8 000 min⁻¹.

Zároveň prešiel rozsiahlou úpravou výfukový systém typu 4-do-1. Optimalizované priemery potrubí, nové usporiadanie výfuku a kompaktný tlmič vedú k ľahšiemu a kompaktnejšiemu výfukovému systému.

Stabilita pri vysokých rýchlostiach v spojení s modernou ovládateľnosťou

Základná koncepcia priehradového rámu zostáva nezmenená. Rám bol pôvodne vyvinutý s ohľadom na výkonové nároky výlučne okruhového modelu Ninja H2R. Kombinácia tuhosti a starostlivo naladenej pružnosti zaisťuje vysokú stabilitu pri zachovaní presného ovládania.

Dôležitá novinka pre rok 2027 sa nachádza vpredu: Ninja H2 je prvým modelom Kawasaki, ktorý je vybavený monoblokovými brzdovými strmeňmi Brembo Hypure. V kombinácii s dvoma plávajúcimi brzdovými kotúčmi s priemerom 330 mm poskytujú silný brzdný výkon a lineárnu odozvu. Nové strmene spájajú nízku hmotnosť s vysokou tuhosťou a optimalizovaným tepelným manažmentom.

Pri odpružení Kawasaki stavia na kvalitných komponentoch. Vpredu je to plne nastaviteľná vidlica KYB AOS-II Racing, vzadu plne nastaviteľný tlmič Öhlins TTX36 s nastaviteľným predpätím pružiny. Táto kombinácia prispieva k vysokej stabilite, jasnej spätnej väzbe a kontrolovanému ovládaniu.

Nová elektronika pre zážitok z kompresoru

Pre novú generáciu boli ďalej zdokonalené aj elektronické systémy podpory jazdy. Súčasťou rozsiahlej výbavy sú systémy KCMF (Kawasaki Cornering Management Function), KTRC (Kawasaki TRaction Control), KLCM (Kawasaki Launch Control Mode), KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System), KQS (Kawasaki Quick Shifter), systém riadenia motorovej brzdy Kawasaki a elektronický tlmič riadenia Öhlins.

Vylepšený systém KTRC ponúka päť voliteľných režimov, ktoré pokrývajú širšie spektrum jazdných podmienok. Upravený bol aj systém KLCM, ktorý umožňuje ešte cielenejšiu reguláciu charakteristického zrýchlenia kompresoru pri štarte na uzavretej trati.

Integrované jazdné režimy Sport, Road, Rain a Rider kombinujú nastavenia KTRC a Power Mode. Výbavu ďalej dopĺňa elektronický tempomat a prepojenie so smartfónom prostredníctvom aplikácie RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE.

Kokpit inšpirovaný leteckou technikou

Pre rok 2027 bola aktualizovaná aj prístrojovka. Kvalitný kokpit kombinuje analógový otáčkomer s farebným TFT displejom vo vysokom rozlíšení a ponúka dva nové zobrazovacie režimy.

Typ 1 ponúka prehľadné usporiadanie s dizajnom inšpirovaným vzduchovými kanálmi vedúcimi ku kompresoru. Typ 2 naopak čerpá inšpiráciu z prístrojov typu head-up display používaných v letectve. Graficky sa zobrazuje uhol náklonu, ako aj pozdĺžny sklon motocykla dopredu a dozadu, spolu s grafickým ukazovateľom plniaceho tlaku.

Ninja H2 Carbon – exkluzívna verzia

Popri Ninji H2 sa vracia aj Ninja H2 Carbon. Táto limitovaná verzia je vybavená hornou kapotažou vyrobenou z ľahkého kompozitu CFRP (Carbon Fibre Reinforced Plastic) s vysokou tuhosťou, ktorého dizajn je inšpirovaný modelom Ninja H2R.

Oba modely sú pre modelový rok 2027 dostupné vo farebnom vyhotovení Mirror Coated Spark Black.

Ďalej bol vyvinutý aj charakteristický lak Silver Mirror, ktorý modelu 2027 dodáva ešte výraznejší metalický vzhľad a väčší lesk. Lakované diely karosérie – s výnimkou karbónových dielov modelu Ninja H2 Carbon – využívajú vysoko odolný lak Kawasaki Highly Durable Paint so samoopravnými vlastnosťami, ktoré pomáhajú vyrovnávať drobné poškodenia povrchu laku.

Na Slovensku je cena modelu Ninja H2 stanovená na 32 495 EUR, model Ninja H2 Carbon na 35 795 EUR. .Obe ceny sú vrátane dph. Modely budú dostupné od novembra 2026.

Nová kapitola v príbehu H2

V roku 2015 si Kawasaki pomocou modelu Ninja H2 položila otázku, kam až možno posunúť hranice homologizovaného motocykla. Nekompromisnú stránku tohto konceptu následne po roku 2020 preniesol model Ninja H2R, ktorý je dodnes dostupný výhradne na objednávku. Vyrába sa raz ročne.

V roku 2027 sa nová kapitola tohto príbehu začína aj na cestách.

Ninja H2 a Ninja H2 Carbon sa vracajú s homologizáciou pre cestnú premávku – so splnením normy Euro 5+, rozsiahlo vyvinutým motorom Supercharged s objemom 998 cm³, modernou elektronikou a mimoriadnym technickým konceptom, vďaka ktorému je H2 od svojho debutu výnimočnou súčasťou histórie Kawasaki.

Farby pre rok 2027:*

2027 Ninja H2 / Ninja H2 Carbon / Ninja H2R
• Mirror Coated Spark Black

*Dostupnosť verzií Edition pre vaše územie si overte u svojho predajcu.