V porovnaní s klasickou spojkou ponúka hydraulická spojka priamejší pocit a ľahší chod páky. Menšia vôľa pri zahrievaní spojky počas intenzívneho používania má za následok konzistentnejší pocit.
Model KX250, ktorý je už teraz vysoko cenený pre svoju štíhlu ergonómiu, dostal prepracovanú karosériu, ktorá ponúka ešte plynulejšie rozhranie pre jazdca. Nové kryty, bočné kryty a zadný blatník sú pevnejšie a eliminujú body zachytenia, čím ďalej uľahčujú pohyb jazdca.
Prepracovaný rám založený na modeli 2024 KX450 zohľadňuje inovácie v systéme sania a výfuku motora a zároveň ponúka vysokú úroveň ľahkosti, obratnosti a vyrovnaného charakteru. Optimalizovaná rovnováha tuhosti prispieva k lepšiemu pocitu z prednej časti, čo sa prejavuje lepším správaním v zákrutách v širšom spektre podmienok.
Nový rám modelu KX250 vychádza z rámu modelu KX450 z roku 2025 a vylepšenia pre rok 2026, prispôsobené novému usporiadaniu nasávania a výfuku, pomáhajú dosiahnuť lepšiu ovládateľnosť. Hladká kapotáž je navrhnutá tak, aby uľahčila pohyb a kontrolu jazdca, a jemne vyladené komponenty odpruženia a bŕzd ďalej prispievajú k ľahkému a agilnému ovládaniu modelu KX250. Nové gripy ODI Lock-On a rýchlo odnímateľný bočný kryt zvyšujú pohodlie.
Systém launch control v továrenskom štýle zvyšuje šancu na dobrý štart vďaka tomu, že pomáha jazdcom maximalizovať trakciu pri rozjazde na povrchu s nízkou trakciou.
Pomocou tlačidla Mode (M) na ľavom riadidle môžu jazdci rýchlo a jednoducho prepínať medzi dvoma mapami motora (Normal, Aggressive), ktoré sú uložené v riadiacej jednotke (ECU).
Pomocou tlačidla Trakcia (T) na ľavom riadidlách si jazdci môžu rýchlo a jednoducho zvoliť z dvoch úrovní kontroly trakcie (Slabá, Silná), aby vyhovovali podmienkam a preferenciám. Jazdci sa tiež môžu rozhodnúť systém vypnúť.
Jednohriadeľový primárny balancer motora prispieva k plynulejšiemu prenosu výkonu a zníženiu vibrácií, čo zlepšuje ovládateľnosť, najmä pri výjazde z pomalších zákrut.
Jazdci si môžu prispôsobiť svoju jazdnú pozíciu tak, aby vyhovovala ich telesnej výške a preferenciám vďaka štyrom voliteľným polohám riadidiel a dvom polohám stupačiek.
21-palcové (predné) a 18-palcové (zadné) kolesá a enduro pneumatiky sú ideálne prispôsobené podmienkam, s ktorými sa stretávame v cross-country pretekoch.
Vďaka výrazne zvýšenému krútiacemu momentu v nízkych otáčkach a plynulejšiemu priebehu výkonu je reakcia plynu lineárnejšia, čo prináša okamžitý výkon úmerný otočeniu rukoväte plynu. To výrazne uľahčuje ovládanie, umožňuje plynulú akceleráciu na náročných povrchoch alebo povrchoch s nízkou trakciou, pomáha jazdcom sebavedomejšie posúvať hranice a znižuje únavu jazdca, takže si ľahšie udržia tempo po celú dobu pretekov.
Základné faktory, vďaka ktorým je motor KX250 vo svojej triede výnimočný – ovládanie ventilov vačkovým hriadeľom, sacie potrubie s dolným prúdom a dvojité vstrekovače – dopĺňajú prepracované usporiadanie sania a výfuku a jednohriadeľový primárny vyvažovač, čím vzniká komplexnejší a silnejší celok s lepšou ovládateľnosťou, ktorý je schopný bojovať o výsledky v pretekoch.
Symetricky zarovnané nasávanie a výfuk prinášajú silný záťah pri uvoľnení plynu (overrun) a plynulé charakteristiky krútiaceho momentu pri nízkych otáčkach. Prepracované nasávanie ponúka oveľa rovnejšiu cestu pre zmes vzduchu a paliva do valca, zatiaľ čo centrálne umiestnený výfukový otvor je zarovnaný s nasávaním pre vysokú účinnosť prúdenia vzduchu – oboje prispieva k zvýšenému výkonu. Optimalizované skosené nasávanie tiež prispieva k výkonu v nízkych otáčkach.
Možnosť rýchleho opätovného naštartovania motora po vyliatí paliva môže znamenať rozdiel medzi udržaním si vedenia a nutnosťou bojovať o návrat do čela pretekov. Elektrické štartovanie umožňuje opätovné naštartovanie motora jednoduchým stlačením tlačidla.
Vysoko výkonná obrátená pružinová vidlica Showa Ø 49 mm a nové zadné odpruženie Uni Trak ponúkajú výkon odpruženia pripravený na preteky a nastaviteľnosť, aby si jazdci mohli prispôsobiť nastavenia svojim potrebám.
Aplikácia RIDEOLOGY THE APP KX pre smartfóny umožňuje jazdcom pristupovať k mapám motora svojho motocykla a upravovať ich. Funkcie (úprava časovania paliva a zapaľovania) sú podobné, aké ponúka príslušenstvo KX FI Calibration Kit, ktoré sa používalo s predchádzajúcimi modelmi.
K dispozícii sú aj záznamy o údržbe a nastavení. Upozornenie: Aplikácia RIDEOLOGY THE APP KX nie je určená na používanie počas prevádzky motocykla. Používajte ju len vtedy, keď motocykel stojí a je to bezpečné.
Stredne tvrdé rukoväte ODI Lock-On ponúkajú vynikajúci pocit pri uchopení, zatiaľ čo ich skrutkový upevňovací systém výrazne uľahčuje výmenu rukovätí.
Bočný kryt je možné odstrániť bez použitia náradia, čo umožňuje pohodlný prístup k vzduchovému filtru.
Nové modely KX250 a KX250X prinášajú okrem vylepšeného Launch Control Mode aj možnosť zvoliť si režim výkonu (Power Mode) a aktivovať kontrolu trakcie Kawasaki (KTRC) jednoduchým stlačením tlačidla. A vďaka konektivite so smartfónom si jazdci môžu mapy motora nastaviť priamo zo svojho telefónu.
Pripojenie smartfónu prispieva k lepšiemu zážitku z jazdy na motocykli, pretože umožňuje jazdcovi bezdrôtové pripojenie k motocyklu
2-režimový systém KTRC (Kawasaki TRaction Control), ľahko voliteľný pomocou prepínačov na ľavej rukoväti.
Režim Launch Control je režim štartu určený pre motokros, ktorý pomáha jazdcovi dosiahnuť holeshot tým, že minimalizuje preklzávanie kolies pri štarte.
ERGO-FIT je systém rozhrania, ktorý umožňuje širokej škále jazdcov cítiť sa ako jedno telo so svojím strojom.
| Typ motora | Kvapalinou chladený, štvortaktný jednovalec |
|---|---|
| Kompresný pomer | 14.0:1 |
| Ventilový rozvod | DOHC, 4 ventily |
| Vŕtanie x zdvih | 78,0 x 52,2 mm |
| Zdvihový objem | 249 cm³ |
| Palivový systém | Vstrekovanie paliva: 44 mm x 1 |
| Mazanie | Tlakové mazanie s polosuchou skriňou |
| Štartovanie | Elektrické |
| Zapaľovanie | Digitálne |
| Prevodovka | 5-rýchlostná |
|---|---|
| Spojka | Mokrá viackotúčová |
| Primárny prevdový pomer | 3.350 (67/20) |
| Prevodové pomery 1. stupňa | 2.077 (27/13) |
| Prevodové pomery 2. stupňa | 1.688 (27/16) |
| Prevodové pomery 3. stupňa | 1.438 (23/16) |
| Prevodové pomery 4. stupňa | 1.235 (21/17) |
| Prevodové pomery 5. stupňa | 1.045 (23/22) |
| Pohon nápravy | Reťaz |
| Konečný prevodový pomer | 3.846 (50/13) |
| Typ rámu | Obvodový, hliník |
|---|---|
| Uhol riadenia | 27,5 ° |
| Závlek kolesa | 123 mm |
| Prepruženie kolesa – predné | 305 mm |
| Prepruženie kolesa – zadné | 307 mm |
| Pneumatika, predná | 90/90-21 54R |
| Pneumatika, zadná | 140/80-18 70R |
| D x Š x V | 2.185 x 820 x 1.260 mm |
| Uhol natočenia kolies Ľ/P | 42° / 42° |
| Rázvor kolies | 1.485 mm |
| Svetlá výška | 330 mm |
| Objem palivovej nádrže | 6,2 litrov |
| Výška sedadla | 950 mm |
| Pohotovostná hmotnosť | 111 kg |
| Typ prednej brzdy | Jednoduchý poloplávajúci okvetný kotúč |
|---|---|
| Priemer prednej brzdy | Ø 270 mm |
| Typ predného brzdového strmeňa | Dvojpiestový |
| Typ zadnej brzdy | Jednokotúčový disk |
| Priemer zadnej brzdy | Ø 240 mm |
| Typ zadného brzdového strmeňa | Jednopiestový |
| Typ predného odpruženia | Obrátená vidlica s nastaviteľným tlmením kompresie a odskoku |
| Priemer predného odpruženia | Ø 49 mm |
| Typ zadného odpruženia | Zavesenie Uni-Trak s 22-stupňovým (nízka rýchlosť), 2- alebo viackrokovým (vysoká rýchlosť) tlmením, 22-stupňovým odskokom tlmiča a nastaviteľným predpätím pružiny |
Ľahký výfukový systém Akrapovič Evolution Line s titánovými rúrkami a titánovým koncovým tlmičom. Navrhnutý pre maximálny výkon motora a zníženú hmotnosť. Výfukový systém spĺňa hlukové limity FIM a je vybavený odolným zváraným držiakom a titánovou koncovkou.
Spare Noise Insert / dB-Killer, 109 dB for 258EXR0085 & 258EXR0086
Spare Noise Insert / dB-Killer, 112 dB for 258EXR0085 & 258EXR0086
L.H. Engine side cover for KX. Original engine shroud without graphics.
Hliníková rozeta reťaze, 50 zubov
R.H. Engine side cover for KX. Original engine shroud without graphics.
Genuine Kawasaki gold chain with KX logos.
The Kawasaki gold 520 chain is designed for KX motocross and enduro racing bikes.
Sealed X-ring chain with narrow body width. More resistant to dirt and pressure washer. High grade X-Ring seals for reduced friction and improved wear resistance and durability. Includes master link.
Rozeta reťaze, 49 zubov
Hliníková rozeta reťaze, 51 zubov
Hliníková rozeta reťaze, 49 zubov
Vyrobené spoločnosťou Progrip pre Kawasaki. Priemer 33 až 61 mm.
Nech už chcete zaparkovať svoj motocykel v boxe alebo v garáži, nechajte svoj drahocenný stroj odpočívať v štýle na tejto podložke Kawasaki Garage Mat. Podložka spĺňa nové environmentálne normy FIM a ponúka vysokú úroveň absorpcie a kontroly prachu. Rozmery 100 cm x 200 cm. Hmotnosť vlasu ± 300 g/m². Celková výška ± 5 mm. Možno prať pri 30 °C (nesušiť v sušičke).
