- Vlastnosti
- Technológie
- Špecifikácie
Terénne schopnosti
Keď je cesta náročná, nový KLX230R je pripravený s dlhším zdvihom kolies a dostatočnou svetlou výškou. Hrubšie polstrovanie sedadla robí jazdu po hrboľatých cestách príjemnou, zatiaľ čo skvelý výkon osvedčeného motora bol vylepšený o vyvažovací hriadeľ pre ešte príjemnejší a užitočnejší offroadový stroj. Väčšia palivová nádrž potom znamená viac času na trati medzi tankovaniami.
Kompaktný, ľahký, obratný
Kľúčovým aspektom už od počiatočného návrhu modelu KLX230R bolo vytvorenie ľahkého a obratného balíka. Jeho jednoduchý vzduchom chladený motor a ľahko ovládateľný obvodový rám prispievajú ku kompaktným rozmerom. Rovnováha medzi motorom a rámom navyše zaisťuje výkon, ktorý si užije široké spektrum jazdcov.
Väčšia kapacita palivovej nádrže
Palivová nádrž s objemom 7,6 litra (v porovnaní s predchádzajúcim modelom s objemom 6,6 litra) zvyšuje dojazd a umožňuje dlhšie intervaly medzi tankovaním, aby ste si mohli užiť viac zábavy pri jazde. Palivová nádrž je tiež vybavená uzáverom nádrže na kľúč.
Zavesenie s dlhým zdvihom a kolesami s veľkým priemerom 21”/18”
Vďaka ideálne prispôsobenému odpruženiu je k dispozícii dostatočný zdvih kolies vpredu aj vzadu. Veľké hliníkové kolesá s priemerom 21" vpredu a 18" vzadu efektívne prekonávajú terénne prekážky. Táto kombinácia výrazne prispieva k výkonu pri jazde v teréne.
Kompaktný obvodový rám s nízkou výškou sedadla
Rám z vysokopevnostnej ocele, navrhnutý od začiatku pre jazdu v teréne, ponúka stabilitu riadenia potrebnú pre sebavedomú jazdu po trailoch. Výška sedadla je znížená o 20 mm pre ľahšie používanie stroja, čo v kombinácii s celkovo vyváženejším jazdeckým trojuholníkom (riadidlá, sedadlo a stúpačky) vyhovuje širšiemu okruhu jazdcov.
Najnovší štýl KX s hladkým dizajnom karosérie
Najnovšia séria KX si zachováva dizajnový koncept „Agresívny a agilný“, s plochým dizajnom, ktorý plynulo prechádza od predného k zadnému blatníku, čím vytvára pocit jednoty a ostrý celkový vzhľad. Hladká kapotáž bola navrhnutá tak, aby mala čo najmenej vyčnievajúcich častí, čo uľahčuje pohyb a prispieva k vynikajúcej ergonómii.
Prepracované sedadlo
The KLX230R’s newly designed seat has 6 mm thicker urethane for a more comfortable ride, while retaining a flat silhouette that offers the rider freedom of movement, resulting in a very comfortable yet highly functional seat for off-road riding.
Jazdecká pozícia pre lepšiu kontrolu
Riadidlá sú o 25 mm predsadené oproti predchádzajúcemu modelu, aby sa prispôsobili nižšej výške sedadla. To zabezpečuje jazdcovi vynikajúcu kontrolu, čo sa prejavuje v zlepšenom ovládaní v zákrutách. Stúpačky sú o 9 mm posunuté dozadu, aby sa dosiahla jazdecká pozícia s pridanou kontrolou.
233 cm³ motor so vstrekovaním paliva s vylepšeným výkonom v nízkych a stredných otáčkach a vyvažovacím hriadeľom.
Vylepšený motor modelu KLX230R ponúka vyšší krútiaci moment v nízkych až stredných otáčkach pre lepšiu kontrolu pri nízkych rýchlostiach, čo má za následok jazdecky príjemný charakter motora a lineárne zrýchlenie. V kombinácii s pocitom z jazdy pri nízkych rýchlostiach je tento motocykel ešte zábavnejší ako predtým.
ERGO-FIT je systém rozhrania, ktorý umožňuje širokej škále jazdcov cítiť sa ako jedno telo so svojím strojom.
Motor
| Typ motora | Vzduchom chladený, štvortaktný jednovalec |
|---|---|
| Kompresný pomer | 9.4:1 |
| Ventilový rozvod | SOHC, 2 ventily |
| Vŕtanie x zdvih | 67,0 x 66,0 mm |
| Zdvihový objem | 233 cm³ |
| Palivový systém | Vstrekovanie paliva: 32 mm x 1 |
| Mazanie | Tlakové mazanie s mokrou skriňou |
| Štartovanie | Elektrické |
| Zapaľovanie | Akumulátor a cievka (tranzistorové zapaľovanie) |
Výkon a Prevodovka
| Prevodovka | 6-rýchlostná |
|---|---|
| Spojka | Mokrá viackotúčová |
| Primárny prevdový pomer | 2.871 (89/31) |
| Prevodové pomery 1. stupňa | 3.000 (39/13) |
| Prevodové pomery 2. stupňa | 2.067 (31/15) |
| Prevodové pomery 3. stupňa | 1.556 (28/18) |
| Prevodové pomery 4. stupňa | 1.261 (29/23) |
| Prevodové pomery 5. stupňa | 1.040 (26/25) |
| Prevodové pomery 6. stupňa | 0.852 (23/27) |
| Pohon nápravy | Reťaz |
| Konečný prevodový pomer | 3.538 (46/13) |
Rám a Rozmery
| Typ rámu | Rúrkový, polodvojitý rám |
|---|---|
| Uhol riadenia | 24,6 ° |
| Závlek kolesa | 100 mm |
| Prepruženie kolesa – predné | 220 mm |
| Prepruženie kolesa – zadné | 217 mm |
| Pneumatika, predná | 80/100-21 51M |
| Pneumatika, zadná | 100/100-18 59M |
| D x Š x V | 2.035 x 845 x 1.185 mm |
| Uhol natočenia kolies Ľ/P | 45° / 45° |
| Rázvor kolies | 1.355 mm |
| Svetlá výška | 270 mm |
| Objem palivovej nádrže | 7,6 litrov |
| Výška sedadla | 875 mm |
| Pohotovostná hmotnosť* | 119 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Odhadovaná suchá hmotnosť** | 112 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
Brzdy a Podvozok
| Typ prednej brzdy | Jednokotúčový disk |
|---|---|
| Priemer prednej brzdy | Ø 240 mm |
| Typ predného brzdového strmeňa | Dvojpiestový |
| Typ zadnej brzdy | Jednokotúčový disk |
| Priemer zadnej brzdy | Ø 220 mm |
| Typ zadného brzdového strmeňa | Jednopiestový |
| Typ predného odpruženia | Teleskopická vidlica |
| Priemer predného odpruženia | Ø 37 mm |
| Typ zadného odpruženia | Uni-Trak s nastaviteľným predpätím pružiny |