Ninja ZX-10R SE
PRIBLÍŽTE SA...
už od EUR 22995
NOVÉ

V rukách Jonatha Reu Ninja ZX-10RR dosiahla titul vo WorldSBK 2017. Teraz sa k tomuto stroju a
štandardnej Ninja ZX-10R pripája nový stroj s polo-aktívnym elektronickým pružením -
Ninja ZX10-R SE. Ninja ZX-10R SE je vybavená prednými a zadnými pružiacimi
jednotkami Showa a je prvým strojom, ktorý je vybavený systémom Kawasaki
Electronic Control Suspension (KECS).

FARBY & ŠPECIFIKÁCIE

998 cm³ Zdvihový objem

147,1 kW {200 PS} / 13 000 ot. Maximálny výkon

Metallic Flat Spark Black / Metallic Matte Graphite Gray

DOSTUPNÉ FARBY

  • Metallic Flat Spark Black / Metallic Matte Graphite Gray Metallic Flat Spark Black / Metallic Matte Graphite Gray

VYBER SVOJU

Helpmechoose-light
NÁJSŤ PREDAJCU

EXKLUZÍVNE LEN PRE TÚTO VERZIU

KQS - Kawasaki quick shifter

KQS - Kawasaki quick shifter

Kawasaki Quick Shifter, Dual-direction KQS system umožňuje rýchle radenie obomi smermi, čo uľahčuje jazdu na okruhu. (v štandardnom modeli je obojsmerné radenie možné iba so závodnou jednotkou ECU. Hoc postavené pre efektívne športové jazdenie, 
KQS môže byť tiež použitý pri bežnom jazdení pri otáčkach nad 2,500 min-1.

Kovaná disky Marchesini

Kovaná disky Marchesini

7 lúčové kované hliníkové disky vyvinuté spoločne s Marchesini prispievajú k ľahšej ovládateľnosti, obzvlášť pri zmene smeru.

Elektornické pruženie

Elektornické pruženie

Navrnuté spoločne s firmou Showa, KECS poskytuje elektronicky ovládané pruženie v "Balance Free" prednej vidlice a BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) zadného tlmiča ktorým je vybanená Ninja ZX-10R. Polo-aktívny systém sa prispôsobuje jazdným a cestným podmienkám v reálnom čase tak aby poskytoval vždy ideálne nastavenie. Kombinuje pretekárske mechanické komponenty s najnovšou elektronickou riadiacou technológiu. KECS ponúka možnosti zvládnuť širokú škálu jazdných situácii na ulici či na okruhu a poskytuje pneumatikám lepší kontakt s vozovkou v zákrutách.

Nastavenie

Nastavenie


Jazdec si môže vybrať z troch módov. Cesta, dráha a manuálny režim. Režimy cesty a dráhy poskytujú mäkšie alebo pevnejšie základé nastavenia, ktoré zodpovedajú jazde po ulici alebo dráhe. Manuálny režim umožňuje jazdcom prispôsobiť nastavenie odskoku a kompresie tlmenia základne tak, aby vyhovovali štýlu jazdy alebo preferencií jazdca. Manuálne nastavenia (každá z 15 úrovní) sa vyberajú elektronicky prostredníctvom prístrojovej dosky. Vo všetkých troch režimoch KECS upravuje tlmenie rýchlosti vozidla, rýchlosti zdvihu a spomalenia.

1 millisekunda

1 millisekunda

Ovládanie je cez solenoidový ventil s priamym (jednostupňovým) ovládaním. Výsledkom je extrémne rýchly reakčný čas: 1 milisekunda - oveľa rýchlejší ako systémy, ktoré sa spoliehajú na krokové motory alebo systémy, ktoré používajú pilotné ventily (dvojstupňové ovládanie), ktoré spomaľujú reakciu systému. Rýchly čas reakcie robí KECS ideálnym riešením pre superšportové motocykle.

KECS ECU

KECS ECU

Vstavané snímače zdvihu vidlice a zadného tlmiča - jedinečná funkcia pre Ninja ZX-10R SE - poskytujú informácie o rýchlosti zdvihu a kompresii v reálnom čase. Snímače poskytujú vstup do ECU KECS každú 1 ms. Doplňujú sa informácie poskytované IMU (zrýchlenie / spomalenie) každých 10 ms a ECU (rýchlosť vozidla) každých 10 ms. ECU KECS potom nasmeruje prúd na solenoidy, aby upravil tlmenie, ako to vyžaduje situácia.