Navrnuté spoločne s firmou Showa, KECS poskytuje elektronicky ovládané pruženie v "Balance Free" prednej vidlice a BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) zadného tlmiča ktorým je vybanená Ninja ZX-10R. Polo-aktívny systém sa prispôsobuje jazdným a cestným podmienkám v reálnom čase tak aby poskytoval vždy ideálne nastavenie. Kombinuje pretekárske mechanické komponenty s najnovšou elektronickou riadiacou technológiu. KECS ponúka možnosti zvládnuť širokú škálu jazdných situácii na ulici či na okruhu a poskytuje pneumatikám lepší kontakt s vozovkou v zákrutách.

Ovládanie je cez solenoidový ventil s priamym (jednostupňovým) ovládaním. Výsledkom je extrémne rýchly reakčný čas: 1 milisekunda - oveľa rýchlejší ako systémy, ktoré sa spoliehajú na krokové motory alebo systémy, ktoré používajú pilotné ventily (dvojstupňové ovládanie), ktoré spomaľujú reakciu systému. Rýchly čas reakcie robí KECS ideálnym riešením pre superšportové motocykle.

Vstavané snímače zdvihu vidlice a zadného tlmiča - jedinečná funkcia pre Ninja ZX-10R SE - poskytujú informácie o rýchlosti zdvihu a kompresii v reálnom čase. Snímače poskytujú vstup do ECU KECS každú 1 ms. Doplňujú sa informácie poskytované IMU (zrýchlenie / spomalenie) každých 10 ms a ECU (rýchlosť vozidla) každých 10 ms. ECU KECS potom nasmeruje prúd na solenoidy, aby upravil tlmenie, ako to vyžaduje situácia.

Jazdec si môže vybrať z troch módov. Cesta, dráha a manuálny režim. Režimy cesty a dráhy poskytujú mäkšie alebo pevnejšie základé nastavenia, ktoré zodpovedajú jazde po ulici alebo dráhe. Manuálny režim umožňuje jazdcom prispôsobiť nastavenie odskoku a kompresie tlmenia základne tak, aby vyhovovali štýlu jazdy alebo preferencií jazdca. Manuálne nastavenia (každá z 15 úrovní) sa vyberajú elektronicky prostredníctvom prístrojovej dosky. Vo všetkých troch režimoch KECS upravuje tlmenie rýchlosti vozidla, rýchlosti zdvihu a spomalenia.

7 lúčové kované hliníkové disky vyvinuté spoločne s Marchesini prispievajú k ľahšej ovládateľnosti, obzvlášť pri zmene smeru.