Videá na stránke
Nastavenia súborov cookie na tejto webovej stránke bránia spoločnosti YouTube v inštalácii súborov cookie na vaše zariadenia bez vášho súhlasu s inštaláciou marketingových súborov cookie. Bez tohto súhlasu sa nebudú zobrazovať videá vložené na tento web a spustené v službe YouTube. Ak si chcete pozrieť toto video, musíte súhlasiť s použitím marketingových súborov cookie v Upozorneniach o cookies. Ďalšie informácie o pravidlách ochrany súkromia služby YouTube tu
AKCEPTUJEM MARKETINGOVÉ COOKIES
ROLUJ NADOL
PRIBLÍŽTE SA...
už od
EUR 22995
V rukách Jonatha Reu Ninja ZX-10RR dosiahla titul vo WorldSBK 2017. Teraz sa k tomuto stroju a
štandardnej Ninja ZX-10R pripája nový stroj s polo-aktívnym elektronickým pružením -
Ninja ZX10-R SE. Ninja ZX-10R SE je vybavená prednými a zadnými pružiacimi
jednotkami Showa a je prvým strojom, ktorý je vybavený systémom Kawasaki
Electronic Control Suspension (KECS).
FARBY & ŠPECIFIKÁCIE
998 cm³
Zdvihový objem
149,3 kW {203 PS} / 13 500 ot.
Maximálny výkon
DOSTUPNÉ FARBY
-
MetallicCarbon Gray / Nuetron Silver / Lime Green
Súvisiace vydania
Vyberiete si vydanie so sériou originálneho príslušenstva alebo začnete od začiatku a pridáte vlastný výber originálneho príslušenstva?
VYBER SVOJU
NÁJSŤ PREDAJCU
EXKLUZÍVNE LEN PRE TÚTO VERZIU
Elektronické pruženie
Tlmiče Showa a KECS poskytujú elektronicky riadené tlmenie v spolupráci s prednou vidlou Balance Free Front a BFRC lite (zadné). Semiaktívny systém sa prispôsobuje podmienkam jazdy v reálnom čase a poskytuje ideálne množstvo pruženia. Kombinácia pokročilých mechanických komponentov spolu s najnovšou elektronickou riadiacou technológiou - KECS ponúkamožnosti na zvládnutie širokej škály jazdných situácií na uliciach, ako aj silné pruženie potrebné na jazdu na okruhoch. Pneumatiky tak poskytujú väčší pocit istoty pri zatáčaní.
1 millisekunda
Ovládanie je cez solenoidový ventil s priamym (jednostupňovým) ovládaním. Výsledkom je extrémne rýchly reakčný čas: 1 milisekunda - oveľa rýchlejšie ako systémy, ktoré sa spoliehajú na krokové motory alebo systémy, ktoré používajú pilotné ventily (dvojstupňové ovládanie), ktoré spomaľujú reakciu systému. Rýchly čas reakcie robí KECS ideálnym riešením pre supersportové aplikácie, kde je nevyhnutný.
KECS ECU
Built-in stroke sensors on both the fork and rear shock – a feature unique to the Ninja ZX-10R SE – provide real-time stroke speed and compression information. The sensor coils provide input to the KECS ECU every 1 ms. This is complemented by information provided by the IMU (acceleration/deceleration) every 10 ms, and the FI ECU (vehicle speed) every 10 ms. The KECS ECU then directs current to the solenoids to adjust damping as required by the situation.
Nastavenia
Jazdci si môžu vybrať z troch režimov: Cestný, traťový a manuálny. Režimy cesty a na trať poskytujú mäkšie alebo pevnejšie nastavenia, ktoré zodpovedajú jazde na ulici alebo pretekaniu. Manuálny režim umožňuje jazdcom prispôsobiť nastavenie odskoku a kompresie tlmenia tak, aby vyhovovali preferovanému štýlu jazdy. Manuálne nastavenie(každá z 15 úrovní) sa vyberajú elektronicky prostredníctvom prístrojovej dosky. Vo všetkých troch režimoch KECS upravuje tlmenie rýchlosti vozidla, rýchlosti zdvihu a spomalenia.
KQS
Kawasaki Quick Shifter, Dual-direction KQS system allows both clutchless upshifts and downshifts, facilitating circuit riding. (On the standard model, clutchless downshifts are only possible with the race kit ECU.)
Designed for effective sport riding, KQS can also be used on the street at rpm above 2,500 min-1.
Marchesini kované disky
7 lúčové kované hliníkové disky vyvinuté firmou v spolupráci s Marchesini pre ľahšiu ovládateľnosť, obzvlášť pri zmenách smeru.
Príslušenstvo
Ponúka rovnaký výskum a vývoj ako Ninja ZX-10R SE, toto továrňou schválené príslušenstvo, je vytvorené tak, aby spĺňalo najvyššie štandardy Kawasaki.