Tlmiče Showa a KECS poskytujú elektronicky riadené tlmenie v spolupráci s prednou vidlou Balance Free Front a BFRC lite (zadné). Semiaktívny systém sa prispôsobuje podmienkam jazdy v reálnom čase a poskytuje ideálne množstvo pruženia. Kombinácia pokročilých mechanických komponentov spolu s najnovšou elektronickou riadiacou technológiou - KECS ponúkamožnosti na zvládnutie širokej škály jazdných situácií na uliciach, ako aj silné pruženie potrebné na jazdu na okruhoch. Pneumatiky tak poskytujú väčší pocit istoty pri zatáčaní.

Ovládanie je cez solenoidový ventil s priamym (jednostupňovým) ovládaním. Výsledkom je extrémne rýchly reakčný čas: 1 milisekunda - oveľa rýchlejšie ako systémy, ktoré sa spoliehajú na krokové motory alebo systémy, ktoré používajú pilotné ventily (dvojstupňové ovládanie), ktoré spomaľujú reakciu systému. Rýchly čas reakcie robí KECS ideálnym riešením pre supersportové aplikácie, kde je nevyhnutný.

Built-in stroke sensors on both the fork and rear shock – a feature unique to the Ninja ZX-10R SE – provide real-time stroke speed and compression information. The sensor coils provide input to the KECS ECU every 1 ms. This is complemented by information provided by the IMU (acceleration/deceleration) every 10 ms, and the FI ECU (vehicle speed) every 10 ms. The KECS ECU then directs current to the solenoids to adjust damping as required by the situation.

Jazdci si môžu vybrať z troch režimov: Cestný, traťový a manuálny. Režimy cesty a na trať poskytujú mäkšie alebo pevnejšie nastavenia, ktoré zodpovedajú jazde na ulici alebo pretekaniu. Manuálny režim umožňuje jazdcom prispôsobiť nastavenie odskoku a kompresie tlmenia tak, aby vyhovovali preferovanému štýlu jazdy. Manuálne nastavenie(každá z 15 úrovní) sa vyberajú elektronicky prostredníctvom prístrojovej dosky. Vo všetkých troch režimoch KECS upravuje tlmenie rýchlosti vozidla, rýchlosti zdvihu a spomalenia.

7 lúčové kované hliníkové disky vyvinuté firmou v spolupráci s Marchesini pre ľahšiu ovládateľnosť, obzvlášť pri zmenách smeru.