Ninja ZX-10R SE
PRIBLÍŽTE SA...
už od EUR 22995

V rukách Jonatha Reu Ninja ZX-10RR dosiahla titul vo WorldSBK 2017. Teraz sa k tomuto stroju a
štandardnej Ninja ZX-10R pripája nový stroj s polo-aktívnym elektronickým pružením -
Ninja ZX10-R SE. Ninja ZX-10R SE je vybavená prednými a zadnými pružiacimi
jednotkami Showa a je prvým strojom, ktorý je vybavený systémom Kawasaki
Electronic Control Suspension (KECS).

FARBY & ŠPECIFIKÁCIE

998 cm³ Zdvihový objem

149,3 kW {203 PS} / 13 500 ot. Maximálny výkon

MetallicCarbon Gray / Nuetron Silver / Lime Green

DOSTUPNÉ FARBY

  • MetallicCarbon Gray / Nuetron Silver / Lime Green MetallicCarbon Gray / Nuetron Silver / Lime Green

Súvisiace vydania

Vyberiete si vydanie so sériou originálneho príslušenstva alebo začnete od začiatku a pridáte vlastný výber originálneho príslušenstva?

VYBER SVOJU

Helpmechoose-light
NÁJSŤ PREDAJCU

EXKLUZÍVNE LEN PRE TÚTO VERZIU

Elektronické pruženie

Elektronické pruženie

Tlmiče Showa a KECS poskytujú elektronicky riadené tlmenie v spolupráci s prednou vidlou Balance Free Front a BFRC lite (zadné). Semiaktívny systém sa prispôsobuje podmienkam jazdy v reálnom čase a poskytuje ideálne množstvo pruženia. Kombinácia pokročilých mechanických komponentov spolu s najnovšou elektronickou riadiacou technológiou - KECS ponúkamožnosti na zvládnutie širokej škály jazdných situácií na uliciach, ako aj silné pruženie potrebné na jazdu na okruhoch. Pneumatiky tak poskytujú väčší pocit istoty pri zatáčaní.

1 millisekunda

1 millisekunda

Ovládanie je cez solenoidový ventil s priamym (jednostupňovým) ovládaním. Výsledkom je extrémne rýchly reakčný čas: 1 milisekunda - oveľa rýchlejšie ako systémy, ktoré sa spoliehajú na krokové motory alebo systémy, ktoré používajú pilotné ventily (dvojstupňové ovládanie), ktoré spomaľujú reakciu systému. Rýchly čas reakcie robí KECS ideálnym riešením pre supersportové aplikácie, kde je nevyhnutný.

KECS ECU

KECS ECU

Built-in stroke sensors on both the fork and rear shock – a feature unique to the Ninja ZX-10R SE – provide real-time stroke speed and compression information. The sensor coils provide input to the KECS ECU every 1 ms. This is complemented by information provided by the IMU (acceleration/deceleration) every 10 ms, and the FI ECU (vehicle speed) every 10 ms. The KECS ECU then directs current to the solenoids to adjust damping as required by the situation.

Nastavenia

Nastavenia

Jazdci si môžu vybrať z troch režimov: Cestný, traťový a manuálny. Režimy cesty a na trať poskytujú mäkšie alebo pevnejšie nastavenia, ktoré zodpovedajú jazde na ulici alebo pretekaniu. Manuálny režim umožňuje jazdcom prispôsobiť nastavenie odskoku a kompresie tlmenia tak, aby vyhovovali preferovanému štýlu jazdy. Manuálne nastavenie(každá z 15 úrovní) sa vyberajú elektronicky prostredníctvom prístrojovej dosky. Vo všetkých troch režimoch KECS upravuje tlmenie rýchlosti vozidla, rýchlosti zdvihu a spomalenia.

KQS

KQS

Kawasaki Quick Shifter, Dual-direction KQS system allows both clutchless upshifts and downshifts, facilitating circuit riding. (On the standard model, clutchless downshifts are only possible with the race kit ECU.)
Designed for effective sport riding, KQS can also be used on the street at rpm above 2,500 min-1.

Marchesini kované disky

Marchesini kované disky

7 lúčové kované hliníkové disky vyvinuté firmou v spolupráci s Marchesini pre ľahšiu ovládateľnosť, obzvlášť pri zmenách smeru.

MODELOVÝ ROK

Ninja ZX-10R SE 2018
2018
Ninja ZX-10R SE
Detaily modelu