VLASTNOSTI

KĽÚČOVÉ VLASTNOSTI

Ľahký Trellis rám

Ľahký Trellis rám

Ninja 500 má mriežkový rám podobný dizajnu ako Ninja H2. Pokročilá analýza dynamickej tuhosti Kawasaki bola použitá na zabezpečenie optimálnej tuhosti pri nízkej hmotnosti. Motor je pevne uložený a používa sa ako namáhaný prvok. Konštrukcia rámu výrazne prispieva k nízkej pohotovostnej hmotnosti motocykla.

Dôveru poskytujúci dosah na zem

Dôveru poskytujúci dosah na zem

Zatiaľ čo výška sedadla je 785 mm, tenký dizajn sedadla a zadnej časti motora poskytuje jazdcom nerušenú líniu, aby ich nohy dosiahli na zem. Plochý tvar sedadla ponúka dostatočné polstrovanie v prednej časti bez obetovania pohodlného dosahu na zem, čo pomáha jazdcom užívať si motocykel s istotou.

Brzdové kotúče s ø310 mm

Brzdové kotúče s ø310 mm

Poloplávajúci predný kotúč Ninja 500 s priemerom ø 310 mm ponúka istý brzdný výkon s dodatočnou istotou ABS.

Vynikajúci jazdný komfort a ochrana proti vetru

Vynikajúci jazdný komfort a ochrana proti vetru

Sedadlá s hrubým čalúnením a uretánom prispievajú k vynikajúcemu komfortu jazdy. Veľkoobjemová karoséria Ninja 500 tiež ponúka skvelú ochranu pred vetrom, čo ďalej prispieva k pohodliu pri jazde.

Najnovší dizajn Ninja „Face“

Najnovší dizajn Ninja „Face“

„Tvár“ Ninja 500 je založená na dvoch novo navrhnutých kompaktných svetlometoch. Pod nimi vyčnievajú dva spojlery a dotvárajú výrazný vzhľad.

Silný a priateľský motor s objemom 451 cm3

Silný a priateľský motor s objemom 451 cm3

Výkon motora s objemom 451 cm3 sa nachádza v celom rozsahu otáčok, aby ho jazdci mohli ľahko používať bez ohľadu na to, aký druh jazdy práve vykonávajú, od výkonu v nízkej rýchlosti cez zrýchlenie až po vrcholné otáčky pre jazdu po diaľnici. Motor v novom Ninja 500 je pripravený na všetko.

Uvoľnená, športová jazdná poloha

Uvoľnená, športová jazdná poloha

Uvoľnený trojuholník jazdca pojme širokú škálu veľkostí jazdcov a jazdných situácií. V porovnaní s niektorými inými modelmi (ktorých trochu extrémna jazdná poloha ohrozuje pohodlie), zvýšená poloha rukoväte a pozícia chodidla vpredu dáva jazdcovi pozíciu na ovládanie motocykla a zároveň ponúka pohodlie.

Ľahký a ovládateľný podvozok

Ľahký a ovládateľný podvozok

Kľúčom je jednoduché použitie, pretože kompaktné šasi bolo navrhnuté tak, aby bolo užívateľsky čo najpríjemnejšie. Predvídateľná ovládateľnosť vďaka podvozku koncipovanému s nízkou hmotnosťou, manévrovateľnosťou a centralizáciou hmoty poskytuje vynikajúci pocit a inšpirujúcu sebadôveru pre širokú škálu jazdcov. Jednoduchá manipulácia uľahčuje aj manévrovanie pri parkovaní.

Asistenčná a klzná spojka

Asistenčná a klzná spojka

Kawasaki's Assist & Slipper Clutch má za úlohu ľahké zatiahnutie spojky pre ešte príjemnejšiu a ovládateľnejšiu jazdu v každodenných situáciách a zníženie poskakovania pri podradení smerom dole pre lepšiu športovú jazdu a väčšiu istotu.

Nový motor s väčším objemom

Nový motor s väčším objemom

Plynulé a silné zrýchlenie je k dispozícii pootočením zápästia vďaka novému motoru s objemom 451 cm3. Zrýchlenie je svižné vďaka veľkému množstvu výkonu v rozsahu nízkych až stredných otáčok. Vďaka dobre vyváženému výstupnému výkonu a silnému zrýchleniu v celom rozsahu otáčok, kombinácia tohto motora s ľahkým podvozkom robí stroj vhodný pre širokú škálu jazdných situácií vrátane každodenného jazdenia.

Splývavá, vrstvená karoséria

Splývavá, vrstvená karoséria

Karoséria novej Ninja 500, ktorá sa pohybuje spredu dozadu s plynulým vrstveným dizajnom, ponúka svieži dojem, zatiaľ čo športové prvky dodávajú stroju účelný vzhľad inšpirovaný pretekmi, na ktorý budú majitelia hrdí.

Prístrojové vybavenie s pripojením k smartfónu

Prístrojové vybavenie s pripojením k smartfónu

Úplný LCD prístrojový panel na štandardných modeloch a TFT displej na modeloch SE ponúkajú pripojenie k smartfónu, čo umožňuje jazdcom spojiť sa so svojimi strojmi a vychutnať si upozornenia na displeji, záznamy z jazdy a komunitné funkcie.

Ľahká, predvídateľná manipulácia

Ľahká, predvídateľná manipulácia

Podvozok má krátky rázvor/dlhú kyvnú vidlicu v štýle superšportu. Dizajn je doplnený o optimalizované nastavenie trailu, ktoré poskytuje ľahké a prirodzené ovládanie. Nízka hmotnosť motocykla tiež prispieva k ľahkej manipulácii a uľahčuje manévrovanie pri zosadnutí, napríklad pri parkovaní.

Prvotriedny, intenzívny dizajn

Prvotriedny, intenzívny dizajn

Bez ohľadu na to, z akého uhla sa na Ninja 500 pozeráte, jeho výrazná predná časť a elegantné plynulé línie jasne ukazujú, že ide o člena rodiny Ninja so vzhľadom veľkých motocyklov. Tvar celoplošnej karosérie podporuje pocit jednoty s jazdcom a pomáha mu cítiť sa v jednote s motocyklom.

TECHNOLÓGIA

Antihoppingová spojka

Antihoppingová spojka

Navrhnutá podľa závodnej technológie. Geniálna konštrukcia, ktorá spája ako zníženie brzdného účinku, tak aj samozamykanie pre lepší  prenos výkonu, a ľahší chod spojkovej páčky.

OBJAV VIAC
Indikátor ekonomickej jazdy

Indikátor ekonomickej jazdy

Indikátor ekonomickej jazdy sa objaví na prístrojovej doske ak vozidlo dosahuje ideálnu spotrebu paliva a podporuje tým efektívnu a zároveň úspornú jazdu.

OBJAV VIAC
ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT je medzičlánok umožnujúci širokej škále jazdcov  zžiť sa s ich motocyklom.

OBJAV VIAC
ABS

ABS

Systém ABS (Anti-lock Brake System) bráni zablokovaniu kolies pri brzdení a tým zaisťuje stabilný výkon brzdového systému.

OBJAV VIAC