V kombinácii s vlastným dynamickým modelovacím programom Kawasaki umožňuje jednotka merania zotrvačnosti (IMU) ešte precíznejšie monitorovať podvozok, čo je kľúčom k posunu elektroniky Kawasaki na vyššiu úroveň.

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitoruje motor a podvozok počas jazdy v zákrute.

Navrhnutá podľa závodnej technológie. Geniálna konštrukcia, ktorá spája ako zníženie brzdného účinku, tak aj samozamykanie pre lepší  prenos výkonu, a ľahší chod spojkovej páčky.

3-režimová KTRC (Kawasaki TRaction Control), je najpokročilejší systém kontroly trakcie od Kawasaki, ktorý je vhodný pre rôzne štýly jazdy od športovej až po cestovnú.

Elektronický tempomat umožňuje upravovať rýchlosť vozidla. Technológia podpory jazdy, ktorá pomáha znižovať únavu vodiča pri dlhších cestách prispieva k zvýšeniu komfortu jazdy.

Využitie duálnych škrtiacich klapiek ponúka vyšší výkon a jednoduchšie ovládanie vďaka doplnkovej druhej sade škrtiacich klapiek, ovládaných priamo riadiacou jednotkou motora.

Indikátor ekonomickej jazdy sa objaví na prístrojovej doske ak vozidlo dosahuje ideálnu spotrebu paliva a podporuje tým efektívnu a zároveň úspornú jazdu.

ERGO-FIT je medzičlánok umožnujúci širokej škále jazdcov  zžiť sa s ich motocyklom.

Systém KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) je precízny brzdový systém vyvinutý priamo pre superšporty.

Systém ABS (Anti-lock Brake System) bráni zablokovaniu kolies pri brzdení a tým zaisťuje stabilný výkon brzdového systému.

Hortizontálne uloženie zadného tlmiča výrazne zvyšuje efektívnosť tlmenia a umožnuje lepšiu centralizáciu hmotnosti.