ZZR1400 je odhodlaná rozseknúť otázku prvenstva vo svojej triede raz a navždy: nový komplexne vyladený motor s vyšším zdvihom prináša opojný výkon a bezkonkurenčné zrýchlenie.

Tuhšie pružiny na prednej vidlici a zadnom odpružení pre tvrdšiu, športovejšiu jazdu. Okrem nových pružín prešli vylepšením aj nastavenia tlmenia, aby bezchybne ladili s výrazne zvýšeným výkonom motocykla.

Na prístrojovom paneli nájdete analógový ukazovateľ rýchlosti a otáčok. Čierne pozadie a biele písmo zlepšujú čitateľnosť prístrojov. 

Nové štýlové sedadlo v sebe spája skvelý dizajn a ergonómiu. Anatomické tvarovanie podopiera boky počas zrýchľovania. Štíhlejšia predná časť zasa uľahčuje dosiahnutie na zem pri zastavení na semaforoch.

Vzhľad bokov motocykla získal na dynamike, pretože charakteristické štvorité rebrovanie bočnej kapotáže je teraz ešte výraznejšie.

Priehlbina na kryte uľahčuje prikrčenie sa za veterný štít. Presne zapadajúce veko palivovej nádrže umocňuje skvelý dojem z kvalitného vyhotovenia. 

Tvarovanie veka palivovej nádrže dopĺňa kvalitné spracovanie prednej časti. V edícii so špeciálnymi grafickými prvkami je veko palivovej nádrže graficky rozdelené na dve časti s odlišnou povrchovou úpravou.

Agresívnejší vzhľad charakteristického štvoritého predného svetlometu umocňuje pôsobivý vzhľad prednej kapotáže.

Jednoducho nastaviteľná antihoppingová spojka zabraňuje poskakovaniu zadného kolesa pri podraďovaní.

Zosilnené kyvné rameno skvelo dopĺňa zvýšený výkon. Je o 10 mm dlhšie pre plnohodnotné využitie nových prevodových pomerov. (Toto predĺženie sa mierne prejavuje aj na dlhšom rázvore.)

Na ZZR nájdete sklopné batožinové háky umiestnené v zadnej časti predného sedadla. Na držadle sedadla spolujazdca im sekundujú dva háky. Vďaka ideálnemu umiestňeniu hákov (ktoré k sebe nie sú príliš blízko) môžete k zadnému sedadlu bezpečne pripevniť aj väčšie kusy batožiny.

O 4 mm dlhší zdvih zvyšuje objem radového štvorvalcového motora na 1 441 cm³. Vŕtanie a zdvih teraz dosahujú hodnoty 84 x 65 mm.

Agresívnejšia a objemnejšia zadná časť nadväzuje koncovým LED svetlom a integrovanými smerovkami na svojho predchodcu.

V prorovnaní s predchádzajúcim modelom prinášajú nové kolesá výraznú úsporu hmotnosti. Predné koleso je ľahšie o 360 g a zadné až o 1030 g, celkové zníženie hmotnosti teda predstavuje 1,39 kg.

Hoci už samotný nárast výkonu motora dodáva výrazne silnejší krútiaci moment, zrýchlenie je zdôraznené aj zhustením ozubenia najväčšieho ozubeného kolesa prevodového mechanizmu (41 >> 42).

Aerodynamický tvar ZZR1400 zlepšuje jej jazdné vlastnosti, zvyšuje stabilitu a chráni pred vplyvmi vetra aj pri vyšších rýchlostiach.