Revízia motora a komponentov podvozku má za následok zníženie hmotnosti o 1,7 kg , čím sa už aj tak ľahký model KX250F zmestí s výbavou do 104,3 kg.
Nižšia hmotnosť a premiestnenie motora prispievajú k ľahšej manipulácii.

Superodolný titánový povrch (jedinečný v tejto triede) chráni vidlicu proti opotrebeniu oterom. Samomazací alumitový povlak vytvára tvrdý povrch na vnútornej strane vonkajších trubiek, znižuje trenie a zlepšuje tlmenie.

Vzhľad inšpirovaný továrenským tímom Kawasaki štýlovo dotvárajú čierne ráfiky, čierne kryty prednej vidly a nezameniteľné zelené detaily, ako napríklad nastavenie odpruženia.

Nová KX250F prichádza so systémom "Launch Control", aký používajú na svojich strojoch továrni jazdci. Jednoduchým zatlačením tlačidla môže jazdec aktivovať samostatnú mapu motora navrhnutú s cieľom zabezpečiť najlepší možný štart i za klzkých podmienok.

Použitím dodaných DFI konektorov môže jazdec jednoducho prepínať mapy tak, aby vyhovali jazdným podmienkam. Základné nastavenia pre tieto 3 mapy sú: štandard, tvrdý povrch a mäkký povrch. Každá z troch máp môže byť preprogramovaná pomocou voliteľnej kalibračnej sady KX FI.

Nastaviteľné riadidlá ponúkajú jazdcom na výber zo štyroch polôh rukoväte: 25 mm FWD, 15 mm FWD, STD a 10 mm BK.

Priemer 270 mm predného kotúča má veľkú brzdnú silu a zabezpečuje výbornú ovládateľnosť. Predné a zadné brzdové kotúče industriálneho vzhľadu tiež prispievajú k vysoko kvalitnému športovému dizajnu.

Uchytenie pod kyvným ramenom pre precíznejšie nastavenie zadného odpruženia. Duálne nastavenie kompresie ponúka širokú škálu možnosti nastavenia. Samomazací alumitový povlak na valci nádrže zlepšuje odolnosť proti opotrebovaniu a ráz. Revidované nastavenie znižuje váhu a prispieva k lepšiemu pocitu z jazdy.

Hliník obvodový rám je užší v rámci hlavných nosníkov, a upravená pevnosť prispieva k väčšej citlivosti predku motocyklu.

Duálne vstrekovanie je kľúčovou zložkou vysoko cenenej výkonnosti KX250F.
Vyladený vysoký výkon je doplnený vynikajúcou odozvou a zníženými mechanickými strátami.

ECU bol navrhnutá špeciálne tak, aby vydržala úskalia motokrosových pretekov. ECU obsahuje tri mapy motora (plus štvrtá pre režim launch control).
Nastavenie týchto troch máp možno preprogramovať voliteľným KX FI kalibrátorom.

V sériovej výrobe sa vidla SFF objavila po prvýkrát v roku 2011 na modeli KX250F. SFF oddeľuje funkcie tlmenia a pohlcovania nárazov - tlmič je umiestnený v ľavej trubici, pružina v pravej.
Výsledkom je lepší tlmiaci výkon, pohodlnejšia jazda a viac stability pri brzdení a doskokoch.
Upravili sme aj nastavenia ventilov, aby bol motocykel ešte stabilnejší a ovládateľnejší aj pri vyšších rýchlostiach.

Vďaka nastaviteľným úchytom stúpačiek je možné znížiť ich polohu o 5 mm. Tým sa zároveň posunie nižšie aj jazdec a s ním aj ťažisko, čo prispieva k pocitu lepšej fyzickej a psychickej stability.

Užší rám, minimalistická kapotáž, vylepšená ergonómia, nové nastaviteľné riadidlá a stúpačky - ísť rýchlejšie nebolo nikdy jednoduchšie.

Piest má aktualizovaný dizajn, optimalizovanú silu a nižšiu hmotnosť.