VLASTNOSTI

KĽÚČOVÉ VLASTNOSTI

Dog-ring prevodovka

Dog-ring prevodovka

Na uľahčenie plynulého a rýchleho posunu sa vybrala prevodovka typu Dog-ring. Toto je druh prevodovky, ktorý sa bežne nachádza v MotoGP strojoch alebo vo Formule 1 a bol vyvinutý so spätnou väzbou tímu Kawasaki Racing Team.

Jazdecká pozícia a ergonómia

Jazdecká pozícia a ergonómia

Keďže potešenie z intenzívnej akcelerácie a vysokorýchlostných schopností bolo prvou prioritou, motocykel má sedadlo iba pre jazdca.

Jednostranná zadná "kyvka"

Jednostranná zadná "kyvka"

Ninja H2 je vybavená prvou jednostrannou kyvkou značky Kawasaki.

High-tech náter

High-tech náter

Zrkadlovo lesklý čierny chrómovaný lak použitý na NinjaH2 bol vyvinutý v Kawasaki špeciálne pre motocykle. Vysoko reflexívny povrch pridáva motocyklu na ohromujúcom dizajne.

Svetelné vybavenie

Svetelné vybavenie

Ninja H2 je vybavená všetkými svietidlami potrebnými pre legálnu prevádzku. S výnimkou žiarovky, ktorá osvetľuje registračnú značku, všetky svetelné zariadenia na Ninja H2 sú typu LED.

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

Ninja H2 bola prvým motocyklom Kawasaki vybaveným štandardne quick shifterom. Pre rok 2017 dokáže radiť tento quick shifter bez spojky aj smerom dole.

Rám typu Trellis

Rám typu Trellis

Použitím konštrukcie tyou Trellis ponúkame elegantné a ľahké riešenie na splnenie výkonových požiadaviek na podvozok modelu.

Bosch IMU

Bosch IMU

Použitie kompaktnej jednotky IMU spoločnosti Bosch umožňuje dodatočnú úroveň presnosti, ktorá navyšuje už tak vysokú úroveň presnosti KTRC, KLCM a KIBS. IMU umožňuje sledovanie zotrvačnosti v 6 stupňoch pohybu (DOF). Meria sa zrýchlenie pozdĺžnych, priečnych a vertikálnych osí, plus zrýchlenie a spomalenie.

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function)

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function)

KCMF monitoruje parametre motora a podvozku v celej zátačke - od vstupu, cez vrchol až po brzdné sily a výkon motora, ktoré uľahčujú plynulý prechod z akcelerácie do brzdenia a späť a pomáhajú jazdcom sledovať ich zamýšľaný prechod zákrutou. Na Ninja H2, KCMF dohliada na tieto systémy: - KTRC (vrátane trakcie, kolesa a posuvného ovládania) - KLCM - KIBS (vrátane ovládania naklonenia a náklonového brzdenia) - ovládanie brzdy motora Kawasaki

Aerodynamicky navrhnutá karoséria

Aerodynamicky navrhnutá karoséria

Nie je náhoda, že pri pohľade z boku sa zdá, že má Ninja H2 agresívny športový postoj.

Zobrazovanie uhla náklonu

Zobrazovanie uhla náklonu

Nové funkcie prístroja zahŕňajú zobrazenie uhla náklonu a funkciu záznamu maximálneho uhla náklonu(možné aj vďaka pridaniu Inertial Measurement Unit).

Kawasaki River Mark - logo

Kawasaki River Mark - logo

Logo Kawasaki - River mark. Zvyčajne je jeho použitie na produkte vyhradené pre modely historického významu.

Brzdy

Brzdy

Dvojica poloplávajúcich 330mm kotúčov Brembo hrúbky 5,5mm poskytujú perfektný brzdný účinok.

Öhlins - elektronický tlmič riadenia

Öhlins - elektronický tlmič riadenia

Nastavený tak, aby neznižoval ľahkosť manipulácie pri nízkych rýchlostiach. Pri vysokých rýchlostiach tlmenie zvyšuje, aby sa dosiahla vyššia stabilita.

Prístrojová doska

Prístrojová doska

Pokročilý, špičkový dizajn prístrojov vyvoláva dojem pilotovania stíhacieho lietadla. Ovládacie spínače umožňujú výber a zobrazenie všetkých možností prstami jazdca.

Jednotka napájania navrhnutá tak, aby vydržala aj 300koní Ninja H2R

Jednotka napájania navrhnutá tak, aby vydržala aj 300koní Ninja H2R

Napriek známej konfigurácii In-Line Four je napájacia jednotka Ninja H2 vybavená technológiou vyvinutou špeciálne pre tento preplňovaný motor.

Supercharger

Supercharger

Supercharger použitý v Ninja H2 bol navrhnutý firmou Kawasaki motorcycle engine v spolupráci s iným spoločnosťami z KHI skupiny.

Zavesenie

Zavesenie

Vpredu je pretekárske zavesenie KYB AOS-II debutujúce na cestnom stroji. V zadnej časti je úplne nastaviteľné mono-šokové zadné odpruženie KYB, ktoré ponúka vynikajúcu stabilitu

Maximalizácia efektívnosti nasávania vzduchu

Maximalizácia efektívnosti nasávania vzduchu

Všetky motory potrebujú dýchať. Systém zabezpečuje dostatok vzduchu pre motor.

Boost Indicator

Boost Indicator

Obrazovka LCD používa čierno biely reverzný displej (biele znaky na čiernom pozadí), ktorý prispieva k vysokokvalitnému zobrazovaniu. Okrem digitálneho tachometra a indikátora polohy prevodovky zobrazujú funkcie displeja: počítadlo kilometrov, dva "trip"metre, aktuálne najazdené kilometre, priemerné najazdené kilometre, spotreba paliva, teplota chladiacej kvapaliny, BOOST indikátor, zvýšenie teploty komory, stopky (časovač) hodiny a ukazovateľ ekonomickej jazdy.

Hydraulic Assist & Slipper Clutch - spojka

Hydraulic Assist & Slipper Clutch - spojka

Vysokokvalitná hydraulická spojka ponúka nižšiu potrebu vyvinutia sily na páku. A s komponentami Brembo je prínosom aj vynikajúca lineárnosť a hladké ovládanie.

Chladenie

Chladenie

V záujme udržania kompaktného a jednoduchého motora poskytuje jediný mazací systém chladiaci olej pre komponenty motora, kompresor a prevodovku.

Originálny dizajn kolies

Originálny dizajn kolies

Odlievané hliníkové disky boli špeciálne navrhnuté pre Ninju H2.

Öhlins TTX36 zadné pruženie

Öhlins TTX36 zadné pruženie

Pridanie vysoko uznávaného tlmiča značky Öhlins TTX ponúka množstvo výhod pre vodičov: - Zvýšená stabilita v zadnej časti vozidla, zvýšený výkon pri zatáčaní.
- Vynikajúce tlmenie, zvýšený komfort jazdy a športová manipulácia - Zvýšená dôvera vodiča na okruhu - Vynikajúca spätná väzba od cesty - Väčšia stabilita pri rýchlosti a ľahšie vykonateľné zmeny jazdného pruhu - Pruženie absorbuje nárazy s ľahkosťou a zvyšuje komfort jazdy

TECHNOLÓGIA

Elektronicky ovládané škrtiace klapky

Elektronicky ovládané škrtiace klapky

Vďaka elektronicky ovládaným škrtiacim klapkám dodáva riadiaca jednotka do motora ideálne množstvo paliva a vzduchu.

OBJAV VIAC
Rýchloradenie KQS (Kawasaki Quick Shifter)

Rýchloradenie KQS (Kawasaki Quick Shifter)

Rýchloradenie Kawasaki Quick Shifter umožňuje preraďovanie bez nutnosti stlačiť spojku.

OBJAV VIAC
KCMF

KCMF

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitoruje motor a podvozok počas jazdy v zákrute.

OBJAV VIAC
Motor s kompresorom

Motor s kompresorom

Nesmierny potenciál mimoriadne kompaktného a účinného preplňovaného motora, ktorý bol kompletne vyvinutý priamo v Kawasaki, je najlepším svedectvom vysokej technologickej úrovne skupiny Kawasaki Heavy Industries.

OBJAV VIAC
IMU

IMU

V kombinácii s vlastným dynamickým modelovacím programom Kawasaki umožňuje jednotka merania zotrvačnosti (IMU) ešte precíznejšie monitorovať podvozok, čo je kľúčom k posunu elektroniky Kawasaki na vyššiu úroveň.

OBJAV VIAC
Režim rýchleho štartu Kawasaki

Režim rýchleho štartu Kawasaki

KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) optimalizuje zrýchlenie z pokoja aby sa zabránilo preklzávaniu.

OBJAV VIAC
Ovládanie motorovej brzdy KEBC (Kawasaki Engine Brake Control)

Ovládanie motorovej brzdy KEBC (Kawasaki Engine Brake Control)

Ovládanie motorovej brzdy Kawasaki umožňuje jazdcom nastaviť si motorové brzdenie podľa vlastných potrieb.

OBJAV VIAC
Antihoppingová spojka

Antihoppingová spojka

Navrhnutá podľa závodnej technológie. Geniálna konštrukcia, ktorá spája ako zníženie brzdného účinku, tak aj samozamykanie pre lepší  prenos výkonu, a ľahší chod spojkovej páčky.

OBJAV VIAC
Trakčná kontrola Kawasaki (3-režimová)

Trakčná kontrola Kawasaki (3-režimová)

3-režimová KTRC (Kawasaki TRaction Control), je najpokročilejší systém kontroly trakcie od Kawasaki, ktorý je vhodný pre rôzne štýly jazdy od športovej až po cestovnú.

OBJAV VIAC
Indikátor ekonomickej jazdy

Indikátor ekonomickej jazdy

Indikátor ekonomickej jazdy sa objaví na prístrojovej doske ak vozidlo dosahuje ideálnu spotrebu paliva a podporuje tým efektívnu a zároveň úspornú jazdu.

OBJAV VIAC
Lak Silver Mirror

Lak Silver Mirror

Originálny lak Silver Mirror z dielne Kawasaki vytvára pomocou tenkej vrstvy striebra zrkadlovo lesklý povrch.

OBJAV VIAC
ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT je medzičlánok umožnujúci širokej škále jazdcov  zžiť sa s ich motocyklom.

OBJAV VIAC
Pokročilá technológia koaktívneho brzdenia Kawasaki (K-ACT ABS)

Pokročilá technológia koaktívneho brzdenia Kawasaki (K-ACT ABS)

K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS je pokročilý brzdový systém, ktorý prepája prednú a zadnú brzdu pre stabilné brzdenie.

OBJAV VIAC
ABS

ABS

Systém ABS (Anti-lock Brake System) bráni zablokovaniu kolies pri brzdení a tým zaisťuje stabilný výkon brzdového systému.

OBJAV VIAC