Kompaktná jednotka IMU (Inertia Measurement Unit), ktorá vyhodnocuje šesť stupňov voľnosti pohybu motocykla. Získané údaje v kombinácii s údajmi z trakčnej kontroly a ABS pomáhajú riadiacej jednotke motora optimalizovať správanie vozidla podľa aktuálnej situácie, čo pre jazdca znamená ešte lepší zážitok z jazdy.

Širšia horná kapotáž efektívnejšie rozráža vzduch a lepšie chráni jazdca pred vetrom, čím mu na trati uľahčuje zmenu polohy pri vjazde do zákruty.

Revidovaná geometria a dlhšie kyvné rameno poskytujú lepšiu stabilitu v nájazdoch do zákrut a istotu na pretekárskej dráhe.

Výkonná kombinácia duálnych brzdových strmeňov Brembo M50, brzdových kotúčov s priemerom 330 mm a špičkových materiálov a technológií zaisťuje maximálny brzdný účinok.

Tlmič výfuku značky Akrapovic ponúka lepší zážitok z jazdy, nižšiu hmotnosť a zvuk, ktorý ulahodí vášmu uchu.

V roku 2011 dostal model Ninja ZX-10R úplne nový motor, ktorý v sebe spájal fantastický výkon so skvelou ovládateľnosťou. Tohtoročnou inováciou sa k týmto skvelým vlastnostiam pridal aj silnejší krútiaci moment v nízkych a stredných otáčkach pre lepšiu akceleráciu pri výjazde zo zákrut.

Najvýraznejším prvkom prístrojového panelu je výborne čitateľný otáčkomer s LED podsvietením. 

Využitím moderných technológií a analytických metód bola dosiahnutá optimálna tuhosť kyvného ramena pre skvelú ovládateľnosť.

Použité zadné odpruženie ponúka skvelý výkon a zároveň prispieva k centralizácii hmotnosti. Vďaka lepšej spätnej väzbe sa jednoduchšie nastavuje.

Nový tlmič BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) od značky Showa je ľahší a kompaktnejší ako predchádzajúce modely tohto výrobcu, prispieva k lepšej trakcii a účinnejšie tlmí nárazy.

Vďaka elektronicky ovládaným škrtiacim klapkám dodáva riadiaca jednotka do motora ideálne množstvá paliva a vzduchu. Systém taktiež umožňuje presnejšie ovládanie S-KTRC a implementáciu niektorých ďalších technológií, napr. KLCM a Kawasaki Engine Brake Control.

Ninja ZX-10R sa pýši novou vidlicou typu Balance Free, ktorú sme vyvinuli spolu so Showou pre majstrovstvá superbikov. Táto technológia, otestovaná priamo na pretekárskych strojoch, sa tu predstavuje po prvýkrát v sériovej výrobe.

Pretekárska kazetová prevodovka zjednodušuje preraďovanie na trati. Je umiestnená dostatočne vysoko, aby k nej bol možný prístup aj bez vypustenia oleja.

Spätná väzba z jednotky IMU umožnila pridať novú funkciu, ktorá v spolupráci s KIBS a S-KTRC pomôže jazdcom udržať v zákrute zvolenú stopu.

Elektronický tlmič riadenia Öhlins, ktorý bol vyvinutý špeciálne pre Ninju ZX-10R, automaticky prispôsobuje svoje vlastnosti podľa rýchlosti a miery zrýchlenia alebo spomalenia vozidla. Nastavenia tlmiča boli optimalizované pre pretekárske trate a cesty plné zákrut.