HLAVNÉ VLASTNOSTI

HLAVNÉ VLASTNOSTI

Ninja H2 SX SE and SE+
Kawasaki s radosťou oznamuje príchod tretej variácie Ninja H2 SX s pridaným elektronickým zavesením a množstvom ďalších noviniek, ktoré z neho robia najpokročilejší model v ponuke.
 This showcase of Kawasaki technology is sure to please riders in search of high-grade equipment along with the thrill of supercharged acceleration.

*As of September 2018 (per Kawasaki market research)
Ninja H2 SX SE
Ninja H2 SX SE+

Exkluzívne pre túto verziu

KECS ADVANCED ELECTRONIC SUSPENSION

Na základe poloaktívneho systému, ktorý debutoval na modeli Ninja ZX-10R SE v roku 2018, sa KECS prispôsobuje podmienkam jazdy v reálnom čase a poskytuje ideálne množstvo tlmenia. Kombinácia komponentov s najnovšou elektronickou ovládacou technológiou ponúka KECS pružnosť pri zvládaní širokej škály jazdných situácií, ako aj silné tlmenie pre uľahčenie športovej jazdy. Pneumatiky poskytujú viac dôvery pri zatáčaní. Tlmenie sa nastavuje elektronicky tak, aby vyhovovalo rýchlosti zdvihu pri zrýchlení aj spomalení. Ovládanie je cez solenoidový ventil s priamym (jednostupňovým) ovládaním. Výsledkom je extrémne rýchly reakčný čas: 1 milisekunda - oveľa rýchlejšie ako systémy, ktoré sa spoliehajú na krokové motory alebo systémy, ktoré používajú pilotné ventily (dvojstupňové ovládanie), ktoré spomaľujú reakciu systému. Doba rýchlej reakcie robí KECS ideálnym riešením pre športové jazdenie, kde je prirodzený pocit nevyhnutný pre pocit spolu s bicyklom. Vstavané snímače zdvihu vidlice a zadného pruženia - to isté platí aj pre Ninja ZX-10R SE - poskytujú informácie o rýchlosti zdvihu a kompresii v reálnom čase. Snímače cievky poskytujú vstup do ECU KECS každých 1 ms. Doplňujú sa informácie poskytované IMU (zrýchlenie / spomalenie) každých 10 ms a ECU (rýchlosť vozidla) každých 10 ms.
read more read less

Kawasaki Electronic Control Suspension

Základné mechanické komponenty sú nevyhnutné pre dokonalé odpruženie. KECS na modeli Ninja H2 SX SE + používa športovú vidlicu Showa s rozmermi ø43 mm a zadné zavesenie BFRC s vysokým rozlíšením - rovnaké zadné zavesenie na Ninja ZX-10R SE s výnimkou elektronicky nastaviteľného predpätia. Základný tlmiaci stav je nastavený podľa integrovaného jazdného režimu (Sport, Road, Rain, Rider (manuálne)). Systém KECS sa v reálnom čase prispôsobí povrchu vozovky tak, aby poskytoval ideálne tlmenie, berúc do úvahy rýchlosť vozidla, rýchlosť zdvihu a spomalenie.
S KECS je zadné predpätie tiež elektronicky nastaviteľné - prvé pre Kawasaki. Jazdci si môžu vybrať z troch režimov užitočného zaťaženia (každý s nastavením + 5 / -5).
read more read less

Brembo Stylema brzdy

V porovnaní s predchádzajúcimi jednotkami M50 majú nové strmene okolo piestov a brzdových doštičiek menší objem. Tým sa znižuje vnútorný priestor zabraný brzdovou kvapalinou, čo umožňuje priamejšiu odozvu. Nové strmene sú tiež ľahšie, s menšími vonkajšími rozmermi, ktoré umožňujú aj kratšie montážne skrutky. Redizajn kľúčových sekcií umožňuje udržiavať tuhosť, pričom umožňuje priamejšie pripojenie k piestovej oblasti. Štýlový strmeň sa chladí veľmi rýchlo vďaka zvýšenému prúdeniu vzduchu okolo brzdových doštičiek, väčšiemu priestoru okolo piestov a otvoreniu, ktorý umožňuje, aby vzduch vystupoval z centrálneho mostíka.
read more read less

THE SE+ MODEL

Jazdné módy TFT farebný display

Jezdci si môžu vybrať z troch nastavení (Šport, Cesta, Dážď) alebo manuálne nastavenie (Rider). V manuálnom režime Rider je každý systém nastavený nezávisle.
Šport: umožňuje jazdcom vychutnať si športové jazdenie na kľukatých cestách.
Cesta: ponúka pohodlné jazdenie v širokej škále situácií od jazdy mestom až po diaľnicu a vidiecke cesty.
Dážď: ponúka jazdcovi istotu pri jazde na mokrej vozovke.
Režim jazdy je možné meniť pri jazde pomocou tlačidla na ľavej rukoväti.
read more read less

TFT farebný display

Pokročilá špičková inštrumentácia Ninja H2 SX SE + prispieva k vysoko kvalitnému vzhľadu kokpitu. Tachometer s analógovým štýlom je doplnený vysokokvalitným plnofarebným TFT LCD displejom, ktorý umožňuje grafické zobrazenie informácií. Štyri režimy zobrazenia umožňujú jazdcom uprednostňovať informácie, ktoré chcú vidieť v závislosti od druhu jazdy, ktorú v tom čase robia.
read more read less

Pripojenie na mobilný telefón Pripojenie na mobilný telefón

Bluetooth zabudovaný do prístrojovej dosky umožňuje jazdcom pripojiť sa k motocyklu bezdrôtovo. Pomocou aplikácie smartphone "RIDEOLOGY APP" môžete získať prístup k mnohým funkciám prístroja, čo prispieva k vylepšenému zážitku z motocyklov.
Informácie o vozidle: informácie ako napríklad palivomer, počítadlo kilometrov, plán údržby atď. sa dajú zobraziť cez smartphone.
Denník jazdy: Informácie o trase GPS, ako aj informácie o behu vozidla môžu byť zaznamenané a prezerané cez smartphone.
Telefónne upozornenia: ak je cez smartphone prijatý hovor alebo pošta, zobrazí sa to na displeji prístroja.
read more read less

Všeobecné nastavenia: všeobecné nastavenia zobrazenia prístrojov (napríklad preferované jednotky, dátum, formát dátumu atď.) je možné nastaviť pomocou inteligentného telefónu.
Nastavenia vozidla: Na vozidle sa dá vopred nastaviť režim jazdy (jazda na ceste, šport, dážď, jazdec) ako aj podporné systémy jazdy (ako Kawasaki Motor Brake Control a KQS) a režim užitočného zaťaženia.
read more read less

Vysoko odolný lak Vysoko odolný lak

Nová vysoko odolná farba Kawasaki je vybavená špeciálnym materiálom, ktorý umožňuje opravu poškriabania, čo umožňuje farbe udržiavať vysokokvalitnú povrchovú úpravu.
read more read less

THE SE+ MODEL

LED náklonové svetlá Náklonové svetlá

Svietidlá Ninja H2 SX SE + zabudované do každej strany pomáhajú osvetľovať cestu pri jazde v noci. Každé z troch svetiel má pevný smer a je aktivované na základe uhla náklonu. Keď sa motocykel nakloní, lampy osvetľujú širšiu časť cesty v smere zatáčania.
read more read less

KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) KLCM

Navrhnutý tak, aby pomohol jazdcovi optimalizáciou zrýchlenia, KLCM elektronicky riadi výkon motora, aby sa zabránilo preklzu a minimalizovalo zdvíhanie kolesa pri rozbehu. Nepoužívajte KLCM počas bežnej jazdy!
read more read less

KQS (Kawasaki Quick Shifter) Quick Shifter

Rýchle radenie v oboch smeroch umožňuje bezspojkové radenie hore a aj dole. Navrhnuté pre efektívne športové jazdenie, nastavenia optimalizované pre ulicu umožňujú prevádzku pri otáčkach nad 2500 min-1.
read more read less

Elektronika

Cornering Management

Pomocou spätnej väzby z kompaktnej jednotky IMU (Inertial Measurement Unit) Bosch, ktorá poskytuje obraz v reálnom čase o orientácii podvozku, monitoruje KCMF parametre motora a podvozku v nákloneu - od vstupu, cez vrchol až po výstup - modulujúcu brzdnú silu a výkon motora na uľahčenie plynulého prechodu z akcelerácie na brzdenie a späť a na pomoc jazdcom v sledovaní ich zamýšľanej línie cez zákrutu. Na Ninja H2 SX SE +, KCMF dohliada na tieto systémy:
-KTRC (vrátane kontroly trakcie a zdvihu kolesa)
-KIBS (vrátane ovládania naklonenia a rohového brzdenia)
- ovládanie brzdy motora Kawasaki
-KLCM

Power Mode: Full, Middle, Low

Jazdci môžu nastaviť dodávku výkonu tak, aby vyhovovala podmienkam a / alebo preferenciám, výberom z režimu Full, Middle alebo Low.

KIBS and KEBC

KIBS (inteligentný protiblokovací brzdový systém Kawasaki)
Vysoko presný systém riadenia bŕzd Kawasaki s vysokou presnosťou, navrhnutý tak, aby zohľadňoval osobitné ovládacie vlastnosti supersportových motocyklov, zabezpečuje vysoko účinné brzdenie počas športového jazdy. KIBS tiež obsahuje riadenie náklonového brzdenia, ktoré moduluje brzdnú silu v zákrute.
 
Ovládanie brzdenia motorom Kawasaki
Tento systém umožňuje jazdcom nastaviť úroveň brzdenia motorom podľa predstáv.

KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension)

Na základe poloaktívneho systému, ktorý debutoval na modeli Ninja ZX-10R SE v roku 2018, sa KECS prispôsobuje podmienkam jazdy v reálnom čase a poskytuje ideálne množstvo pruženia. Kombinácia mechanických komponentov s najnovšou elektronickou ovládacou technológiou ponúka KECS pružnosť pri zvládaní širokej škály jazdných situácií, ako aj silné pruženie pre uľahčenie športovej jazdy. Pneumatiky poskytujú viac istoty pri zatáčaní.

Motor

Každodenne použiteľná akcelerácia Preplňovaný motor na denné použitie

 
Dosiahnutie výkonu, ktorý by mohol priniesť aj vynikajúcu palivovú úspornosť a potešujúce zrýchlenie pri rýchlosti jazdy na ulici, sa začalo zvyšovaním kompresného pomeru, aby sa zvýšila tepelná účinnosť motora. Supercharger, spaľovacia komora, vačky a komponenty nasávania a výfukov boli kompletne prepracované. Výsledkom je všestranný charakter motora, ktorý umožňuje uvoľnenú jazdu na dlhú vzdialenosť, ľahkú ovládateľnosť pri nízkych rýchlostiach a - keď je to potrebné - vzrušujúce zrýchlenie, ktoré dokáže priniesť iba preplňovaný motor.
read more read less

Cooler Running & Lighter Weight

Efektívnejší motor tiež generuje menej tepla ako výkonný hladný Ninja H2, ktorého základná konštrukcia motora potrebovala vyriešiť viac ako 300 PS mocného Ninja H2R. Menej tepla sa premieta do väčšieho pohodlia jazdca. A na rozdiel od Ninja H2 s jeho nenútenou chuťou, do motora prúdi menej vzduchu, čo znamená tichšiu prevádzku a možnosť ľahšieho výfukového systému. Celkovo je nový motor vrátane výfukového systému približne o 3 kg ľahší.
read more read less

Ekonomická spotreba

Fuel Efficiency Ekonomická spotreba

Vynikajúca úspora paliva Ninja H2 SX SE + predstavuje významný nárast oproti preplňovanému motoru Ninja H2 a je na rovnakej úrovni ako pri modeloch Z1000SX a Versys 1000. V kombinácii s 19-litrovou palivovou nádržou to dodáva Ninja H2 SX SE + značný cestovný rozsah.
read more read less

Športovo turistické pohodlie

Športový vzhľad a ochrana pred vetrom Kapotáž

Kompletná karoséria prispieva k ochrane pred vetrom a k športovému vzhľadu Ninja H2 SX SE +. Celé okapotovanie bolo možné vďaka vysoko účinnému motoru, ktorý vydáva podstatne menej tepla ako vysoko výkonný Ninja H2. Karoséria strategicky chráni jazdca s ohľadom na vyváženie pohodlia jazdca a aerodynamiku. Na modeli SE + je navyše veľké čelné sklo chrániace jazdca pred vetrom a ponúka ešte väčší komfort cestovania.
read more read less

Relaxed, Sporty Riding Position

Jazdecká pozícia pre Ninja H2 SX SE + bola navrhnutá s dôrazom na športovú jazdu a pohodlie. Nie tak naklonená dopredu ako pri ZZR1400 a nie tak vzpriamený ako pri Z1000SX, ale nenáročná pozícia Ninja H2 SX SE + ponúka voľnejší ohyb lakťov a kolien ako pri ZZR1400. Táto pozícia je pohodlná pre jazdu v meste aj dlhú turistiku, zatiaľ čo ešte stále umožňuje jazdcovi vychutnať si športové jazdenie.
read more read less

Sedlo vytvorené pre pohodlie Sedlo

Predné aj zadné sedadlá poskytujú pohodlie, ktoré by ste od športového cestovateľa očakávali. V skutočnosti boli navrhnuté dve predné sedadlá: sedadlo Comfort, ktoré ponúka silnejšie uretánové tlmenie  a príslušenstvo Low Seat (15 mm nižšie), ktoré uprednostňuje ľahký dosah na zem. Zadné sedadlo, ktoré je širšie a ploché ako na modeli Z1000SX, zaručuje pohodlie pasažiera.
 
Na modeli SE + sú sedadlá vysokej kvality s dvojitým prešitím (kožené / semišové) s dvojitým prešívaním štandardné pre predné i zadné sedadlá, čím sa zvyšuje exkluzivita.
read more read less

Rám

Ľahká montáž kufrov Rám

Bezproblémová integrácia držiakov so zadnou časťou motocykla zabezpečuje systém ľahkého uchytenia držiakov kufrov a vďaka čistému dizajnu bez úchytov zaisťuje, že zadná časť motocykla stále vyzerá dobre, aj keď sú kufre odstránené. Vysokorýchlostné testovanie na nemeckej Autobahn potvrdzuje stabilnú prevádzku s kuframi.
read more read less

Nový rám

Ninja H2 SX SE + je vybavený inovatívnym mriežkovým rámom ako pri Ninja H2, ale aby bol schopný voziť cestujúcich a batožinu, rám musel byť kompletne prepracovaný. Jeho užitočné zaťaženie 195 kg je porovnateľné s užitočným zaťažením modelu Z1000SX. Zvýšená tuhosť a dlhší rázvor kolies prinášajú stabilitu pri jazdení vo vysokej rýchlosti.
read more read less

TECHNOLÓGIA

KCMF

KCMF

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitoruje motor a podvozok počas jazdy v zákrute.

OBJAV VIAC
Ovládanie motorovej brzdy KEBC (Kawasaki Engine Brake Control)

Ovládanie motorovej brzdy KEBC (Kawasaki Engine Brake Control)

Ovládanie motorovej brzdy Kawasaki umožňuje jazdcom nastaviť si motorové brzdenie podľa vlastných potrieb.

OBJAV VIAC
Motor s kompresorom

Motor s kompresorom

Nesmierny potenciál mimoriadne kompaktného a účinného preplňovaného motora, ktorý bol kompletne vyvinutý priamo v Kawasaki, je najlepším svedectvom vysokej technologickej úrovne skupiny Kawasaki Heavy Industries.

OBJAV VIAC
IMU

IMU

V kombinácii s vlastným dynamickým modelovacím programom Kawasaki umožňuje jednotka merania zotrvačnosti (IMU) ešte precíznejšie monitorovať podvozok, čo je kľúčom k posunu elektroniky Kawasaki na vyššiu úroveň.

OBJAV VIAC
Elektronicky ovládané škrtiace klapky

Elektronicky ovládané škrtiace klapky

Vďaka elektronicky ovládaným škrtiacim klapkám dodáva riadiaca jednotka do motora ideálne množstvo paliva a vzduchu.

OBJAV VIAC
Antihoppingová spojka

Antihoppingová spojka

Navrhnutá podľa závodnej technológie. Geniálna konštrukcia, ktorá spája ako zníženie brzdného účinku, tak aj samozamykanie pre lepší  prenos výkonu, a ľahší chod spojkovej páčky.

OBJAV VIAC
Trakčná kontrola Kawasaki (3-režimová)

Trakčná kontrola Kawasaki (3-režimová)

3-režimová KTRC (Kawasaki TRaction Control), je najpokročilejší systém kontroly trakcie od Kawasaki, ktorý je vhodný pre rôzne štýly jazdy od športovej až po cestovnú.

OBJAV VIAC
Jazdné režimy

Jazdné režimy

Volba jazdného režimu umožňuje meniť výkon motora tak, aby vyhovoval každej situácii počas jazdy.
 

OBJAV VIAC
Tempomat

Tempomat

Elektronický tempomat umožňuje upravovať rýchlosť vozidla. Technológia podpory jazdy, ktorá pomáha znižovať únavu vodiča pri dlhších cestách prispieva k zvýšeniu komfortu jazdy.

OBJAV VIAC
Indikátor ekonomickej jazdy

Indikátor ekonomickej jazdy

Indikátor ekonomickej jazdy sa objaví na prístrojovej doske ak vozidlo dosahuje ideálnu spotrebu paliva a podporuje tým efektívnu a zároveň úspornú jazdu.

OBJAV VIAC
ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT je medzičlánok umožnujúci širokej škále jazdcov  zžiť sa s ich motocyklom.

OBJAV VIAC
Brzdový systém KIBS

Brzdový systém KIBS

Systém KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) je precízny brzdový systém vyvinutý priamo pre superšporty.

OBJAV VIAC
ABS

ABS

Systém ABS (Anti-lock Brake System) bráni zablokovaniu kolies pri brzdení a tým zaisťuje stabilný výkon brzdového systému.

OBJAV VIAC
Náklonové svetlá

Náklonové svetlá

Náklonové svetlá poskytujú doplnkové osvetlenie pri zatáčaní a vytvárajú širšie osvetlenú cestu v smere, v ktorom ide motocykel.

OBJAV VIAC

UPOZORNENIA O COOKIES

Spoločnosť Kawasaki Motors Europe N.V. používa súbory cookie na sledovanie preferencií návštevníkov a na zodpovedajúcu optimalizáciu webových stránok. Cookie je malý textový súbor, ktorý webová stránka dočasne uloží na váš pevný disk. Cookies na našom webe o vás nezhromažďujú žiadne osobné údaje. Ak vo výnimočných prípadoch musíme tiež uložiť osobné údaje do súboru cookie, vopred si vyžiadame váš výslovný súhlas. Typ informácií, ktoré zhromažďujeme je špecifický pre váš počítač a obsahuje adresu IP, dátumy a časy, kedy počítač pristúpil na webovú stránku, ktoré časti našej webovej stránky boli zobrazené a či boli požadované stránky úspešne prenesené. To nám umožňuje prispôsobiť obsah našej webovej stránky presne vašim potrebám a vylepšiť našu ponuku pre vás, aby sme vám ponúkli zábavný a inovatívny online zážitok.
ZÁSADY OCHRANY OSOBNÝCH ÚDAJOV

AKCEPTOVAŤ VŠETKY COOKIES AKCEPTOVAŤ IBA NEVYHNUTNÉ COOKIES SPRAVOVAŤ COOKIES

Accept