Väčší predný kotúč s priemerom 240 mm v kombinácii s rovnakým telom strmeňa a hlavným valcom, aké sa používajú v modeli KX250, ponúka silnejšiu brzdnú silu, zvýšenú odolnosť a lepšiu ovládateľnosť. V zadnej časti prispieva väčší kotúč s priemerom 220 mm a znížená vôľa páky k presnejšiemu ovládaniu bŕzd.

Podobne ako špičkové motokrosové stroje Kawasaki, odvážny a funkčný dizajn odráža potenciál týchto modelov vyhrávať preteky. Prvky inšpirované továrenskými modelmi, ako sú kryty, čierne ráfiky a zelené hliníkové nastavovače odpruženia, posilňujú imidž rodiny KX. Nová poznávacia značka, predný blatník a chrániče vidlice vytvárajú moderný vzhľad prednej časti, ktorý dotvára moderný štýl.

Jazdci si môžu vybrať z dvoch dostupných veľkostí kolies: modely KX112 a KX85 L majú 19-palcové predné a 16-palcové zadné kolesá; model KX85 je vybavený 17-palcovými prednými a 14-palcovými zadnými kolesami. 

Robustný obvodový rám poskytuje pevnosť a torznú tuhosť potrebnú na využitie plného výkonu motora, čo dáva jazdcovi istotu, aby na trati išiel naplno. Rám dopĺňajú nové vysoko tuhé predné vidlice a zadné odpruženie s dlhým zdvihom, spolu s výkonným brzdovým systémom. Nový stroj, postavený v duchu „Built to Win“ (Stvorený na víťazstvo), ktorý definuje plnohodnotné modely KX, je navrhnutý tak, aby mladým pretekárom poskytol rozhodujúcu konkurenčnú výhodu.

Predná vidlica disponuje vnútornými trubkami s väčším priemerom (43 mm) a po novom zahŕňa aj možnosť nastavenia útlmu odskoku. Zadný tlmič je úplne nový a ponúka plnú nastaviteľnosť. Modely KX112 a KX85 L sú navyše vybavené upraveným prepákovaním, ktoré zabezpečuje zdvih kolesa až 305 mm – čo je hodnota plne porovnateľná s plnohodnotnými modelmi Kawasaki KX.

Aby vyhovovali rôznym úrovňam zručností jazdcov, sú k dispozícii dve možnosti zdvihového objemu: 84 cm3 a 112 cm3. Oba motory sú navrhnuté tak, aby poskytovali dostatočný výkon v celom rozsahu otáčok a silný výkon v najvyšších otáčkach, a ponúkajú tak víťazný potenciál vo vysoko konkurenčných triedach.

Nové hliníkové riadidlá Renthal Fatbar prispievajú k zníženiu hmotnosti a lepšiemu pohlcovaniu nárazov. Riadidlá sú doplnené o gripy ODI Lock-On, ktoré ponúkajú vynikajúci cit pri úchope. Okrem toho novo navrhnuté stupačky – širšie v pozdĺžnom smere – poskytujú skvelú priľnavosť, špičkovú odozvu a uľahčujú prenášanie váhy na stupačky.

Nastaviteľnosť riadidiel ERGO-FIT zahŕňa hornú trojitú svorku s dvoma sadami otvorov na upevnenie riadidiel a otočné úchyty riadidiel pre štyri polohy dopredu/dozadu, zatiaľ čo objímky ponúkajú dve voliteľné výšky. Výber z ôsmich polôh umožňuje jazdcovi prispôsobiť si jazdeckú polohu.

Jazdci si môžu vybrať medzi dvoma objemami motora – 84 cm3 a 112 cm3 – podľa svojej úrovne zručností. Modely vybavené motorom s objemom 84 cm3 ponúkajú výber veľkostí kolies, ktoré vyhovujú rôznym jazdcom. Modely KX112 a KX85/85 L pre rok 2026 ponúkajú viac priestoru pre jazdca, širšie riadidlá, väčšiu nastaviteľnosť ERGO-FIT a rad vysoko kvalitných ergonomických komponentov v štýle veľkých motocyklov, ktoré sú navrhnuté pre lepšiu kontrolu a komfort.

Robustný rám po obvode, navrhnutý tak, aby využil výkon motora, ponúka výhody pevnosti a torznej tuhosti, čo umožňuje jazdcovi ísť na trati naplno. Dlhšia hlavová trúbka zvyšuje tuhosť prednej časti, zatiaľ čo zníženie hmotnosti viacerých komponentov prispieva k úspore hmotnosti.

Rukoväte riadidiel boli posunuté o 50 mm dopredu a rozšírené o 35 mm. Stúpačky boli znížené o 10 mm. Väčší trojuholník pre jazdca a širšie riadidlá vytvárajú viac priestoru pre aktívny pohyb tela.

Stredne tvrdé rukoväte ODI Lock-On ponúkajú vynikajúci pocit pri uchopení, zatiaľ čo ich uchytenie pomocou skrutiek výrazne uľahčuje výmenu rukovätí.  

Minimalistická karoséria, plochá nádrž a štíhle, ploché sedadlo boli navrhnuté tak, aby uľahčovali pohyb na motocykli.

Najnovšie pneumatiky Dunlop vylepšujú výkon svojich predchodcov, Geomax MX33, v mnohých oblastiach: zvýšená trakcia, zvýšená priľnavosť pri brzdení, zvýšená priľnavosť v zákrutách, vylepšená schopnosť odstraňovať blato, efektívnejšia kontrola šmyku a lepší pocit z prednej časti.